Auto China 2026: BBA & VW starten Elektro-Offensive
Die 2026er Auto China (Peking Auto Show) hat ihre Tore geöffnet – mit Rekordzahlen: 1451 Fahrzeuge auf 380.000 m² Ausstellungsfläche, darunter 181 Weltpremieren. Die etablierten Hersteller – BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), Volkswagen und Joint-Venture-Partner – konterten mit einer geballten Ladung neuer Elektromodelle, um im weltweit wichtigsten Markt für New Energy Vehicles (NEV) nicht den Anschluss zu verlieren. Auch Stellantis-Marken wie Peugeot und Citroën kehrten zurück, ebenso wie Hyundai und Toyota.
Mercedes: GLC L und mehr Reichweite
Der Mercedes GLC L feierte seine Weltpremiere – eine Langversion mit 3.027 mm Radstand (+55 mm). Optional gibt es 5 oder 6 Sitzplätze. Beim Fahrassistenzsystem (ADAS) setzt Mercedes auf 10 Kameras, 5 Radare und 12 Ultraschallsensoren, die Highway- und City-NOA (Autobahn-/Stadtpilot) ermöglichen. Der Akku hat 89 kWh, die Reichweite beträgt 703 km (CLTC) – entspricht ca. 598 km (WLTP-Schätzwert).* Der GLC L wird parallel zum Verbrenner GLC verkauft.
BMW: i7, iX3 und i3 – vollelektrische Offensive
BMW brachte gleich drei Weltpremieren:
- BMW i7 – Neue Flaggschiff-Limousine mit 4695-Zellen-Batterie von Rimac (kroatischer Sportwagenhersteller). Das System ermöglicht L3-Autonomes Fahren (optional) und L2++ auf komplexen Straßen. Die Reichweite ist noch nicht genannt, aber die Batterie verspricht „deutlich mehr“ als bisher.
- BMW iX3 – Das erste Modell auf der neuen EV-Plattform „Neue Klasse“. Radstand +108 mm auf 3.005 mm. Das Fahrassistenzsystem wurde gemeinsam mit Momenta entwickelt, optimiert für chinesische Straßen. iDrive der nächsten Generation integriert KI aus lokaler Entwicklung (Alibaba-Modelle, DeepSeek) und HUAWEI HiCar. Preisprognose: ca. 51.200 bis 70.400 € (ca. 400.000 bis 550.000 Yuan).
- BMW i3 – Zweites NEUE-KLASSE-Modell für China. Neue iDrive-Architektur mit 3D-Head-up-Display und „Rückfahrsteuerung“ (Vehicle Maneuver Assist). Reichweite: 900 km (WLTP) – beachtlich, da es sich um WLTP handelt. Unterstützt 400 kW DC-Schnellladung: 10 Minuten für ca. 400 km. Preisprognose: ca. 41.000 bis 53.800 € (ca. 320.000 bis 420.000 Yuan). Konkurrent für Tesla Model 3 und NIO ET5.
Audi: E7X – intelligentes Flaggschiff-SUV
Der Audi E7X ist ein vollelektrisches SUV mit Lidar, Kameras und Momenta-basiertem ADAS für Autobahn und Stadtautobahnen. Ausstattung: 27-Zoll-Durchgängiges Display, AR-HUD, Qualcomm Snapdragon 8295, Audi OS. Akkugrößen: 100 kWh oder 109,3 kWh, Reichweite 615–751 km (CLTC) – entspricht ca. 523–638 km (WLTP-Schätzwert). Preisprognose: ca. 38.400 bis 51.200 € (ca. 300.000 bis 400.000 Yuan). Marktstart erste Jahreshälfte 2026.
Volkswagen: ID.ERA 9X und ID.AURA T6
Der VW ID.ERA 9X – ein großes SUV (5.207 × 1.997 × 1.810 mm, Radstand 3.070 mm) – wurde bereits im Vorverkauf gestartet. Preis: ca. 42.200 bis 48.600 € (ca. 329.800 bis 379.800 Yuan).* Reichweite: noch nicht offiziell, aber mit 150 mm Federungshub und Doppelkammer-Luftfederung. Das Fahrassistenzsystem stammt von Momenta, unterstützt 26 Sensoren inklusive enge Parklücken-Assistent.
Der VW ID.AURA T6 – ein kompaktes Elektro-SUV mit 5 Sitzen. Es ist das erste Modell auf der CEA-Elektronikarchitektur (China-spezifisch). Lidar und Kameras für autonomes Fahren. Wird von chinesischen Medien als „interessantester VW-EV 2026“ betitelt.
Jetta: JETTA X – günstiger Einstieg
Die Marke Jetta (Volkswagen-Joint-Venture) zeigte den JETTA X – ein Elektroauto für das Segment unter ca. 12.800 € (ca. 100.000 Yuan). Schlichtes Design, großer Innenraum, praktische Ausstattung. Detaillierte Informationen stehen noch aus.
Französische Rückkehr
Peugeot und Citroën präsentierten ebenfalls Konzepte: Citroën C5 X (Facelift) und ein neues, noch nicht positioniertes Elektromodell. Peugeot zeigte die Studie „VENUS CONCEPT“ (für China entwickelt).
Die Auto China 2026 zeigt: BBA, VW und Co. ziehen alle Register, um im chinesischen E-Auto-Markt mitzuhalten. Die Offensive umfasst alle Preisklassen – vom 10.000-Euro-Einsteiger bis zum 70.000-Euro-Flaggschiff.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
In Deutschland
Die hier genannten Modelle sind überwiegend für den chinesischen Markt optimiert. Einige wie der BMW i7, iX3 und i3 werden als globale Modelle auch in Europa erwartet – genaue Daten und Preise für Deutschland stehen noch aus. Der VW ID.ERA 9X und ID.AURA T6 sind als China-Modelle konzipiert, ein europäischer Marktstart ist nicht bestätigt. Jetta ist eine reine Chinamarke. Audi E7X wird vorerst nur in China angeboten.