Leapmotor C10 Facelift: 800V, 660 km und Zero-Gravity-Sitze ab ca. 15.700 €
Leapmotor (零跑) bringt eine grundlegend überarbeitete Version seines erfolgreichen Mittelklasse-SUV C10 auf den Markt. Das Facelift umfasst sechs Kernbereiche: Design, Interieur, Antrieb, Reichweite, Fahrwerk und Fahrassistenz. Die Markteinführung in China ist für den 16. Juni angesetzt. Als Preisbasis dient das aktuelle Modell (12,28 bis 14,28 Millionen Yuan – ca. 15.700 bis 18.300 €*), doch Leapmotor kündigt an, den Einstiegspreis mit der neuen Version noch einmal zu senken. *Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Design und Innenraum: Feinschliff für das Bestseller-SUV
Optisch präsentiert sich der C10 mit einer neuen „Himmelslicht"-Frontpartie: geteilte LED-Scheinwerfer, aktive Kühlergrillklappen und ein überarbeiteter Stoßfänger verleihen ihm einen markanteren Auftritt. Die Länge wächst minimal um 10 mm auf 4.749 mm, Radstand bleibt 2.825 mm. Neue 18-Zoll-Leichtmetallräder sowie eine exklusive Farbe „Wolkenjade-Gold" ergänzen das Angebot von sechs Lackierungen.
Im Innenraum setzt Leapmotor auf eine optimierte Mittelkonsole mit verdeckten Luftausströmern und einer neuen Ambiente-Beleuchtung. Die Materialien wurden aufgewertet: Metall-Applikationen am Lautsprechergitter, ein neues Zweifarb-Lenkrad und eine seitlich öffnende Mittelarmlehne sollen den Komfort steigern.
Technik und Komfort: Von 12 auf 18 Lautsprecher
Das Infotainment-System wurde deutlich aufgerüstet. Serienmäßig gibt es einen 17,3 Zoll großen 3K-Touchscreen (bisher 14,6 Zoll/2,5K) sowie ein 8,8 Zoll schmales Kombiinstrument. Optional ist ein 60 Zoll großes AR-Head-up-Display erhältlich. Der Cockpitchip ist durchgängig der Qualcomm Snapdragon 8295P. Das Soundsystem wächst von zwölf auf 14 Lautsprecher, in der Topversion auf 18 inklusive Kopfstützenlautsprecher für den Fahrer.
Der Clou sind die serienmäßigen Zero-Gravity-Sitze vorne: Sie lassen sich um 124 Grad neigen, bieten Heizung, Belüftung und eine 10-Punkt-Massage. Auch die Rücksitze profitieren: klappbare Tabletthalter, Becherhalter und ein elektrisches Sonnenrollo. Der Kofferraum fasst 510 Liter, bei umgeklappten Sitzen bis zu 1.809 Liter. Zusätzlich gibt es ein 93-Liter-Unterbodenfach.
Antrieb: EREV und BEV stark verbessert
Der C10 bleibt als Range-Extender-Elektrofahrzeug und als reines Elektroauto erhältlich.
EREV-Version:
- Systemleistung: 200 kW (zuvor 170 kW)
- 0–100 km/h: 7,3 Sekunden
- Batterie: 400-Volt-Architektur
- CLTC-Reichweite elektrisch: 290 km (entspricht ca. 247 km WLTP-Schätzwert)
- CLTC-Gesamtreichweite: 1.300 km
BEV-Version:
- Systemleistung: 230 kW (zuvor 170/220 kW)
- 0–100 km/h: 6,0 Sekunden
- Batterie: 800-Volt-Architektur (Ladung 30–80% in 16 Minuten)
- CLTC-Reichweite: 660 km (entspricht ca. 561 km WLTP-Schätzwert)
Die CLTC-Werte sind nach chinesischem Zyklus gemessen, typischerweise 10–15 % höher als WLTP. Serienmäßig ist ein FSD-Dämpfer mit variabler Dämpfung (Frequency Selective Damping), der Unebenheiten feinfühlig ausgleicht.
Assistenzsysteme: Zwei Versionen – Basis und Top
Leapmotor vereinfacht die Modellpalette auf zwei Ausstattungen: „Smart Edition" und „Lidar Edition". Die Basisversion bietet serienmäßig ACC, Parkassistent, 17,3-Zoll-Display, 14 Lautsprecher, Sitzheizung/-lüftung und das FSD-Fahrwerk. Die Lidar-Version ergänzt einen hochauflösenden Lidar-Sensor, den 8650-Chip für autonomes Fahren und ermöglicht einen Tür-zu-Tür-Navigationsassistenten (vergleichbar mit Tesla FSD). Dazu kommen AR-HUD, 18 Lautsprecher und eine Luftqualitätsanlage.
Der C10 konkurriert in China mit Modellen wie BYD Sealion 06, BYD Song Ultra, Geely Galaxy M7 und Changan Deepal S05 – und punktet mit mehr Platz und einer höheren Serienausstattung zum ähnlichen Preis.
In Deutschland
Leapmotor ist in den Niederlanden, Frankreich, Belgien und weiteren EU-Ländern erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland. Das Joint Venture Leapmotor International (mit Stellantis) vertreibt seit Ende 2024 Fahrzeuge in Europa, darunter den T03 und C10. Ein Marktstart des neuen C10 in Deutschland ist noch nicht bestätigt.
In Deutschland
Leapmotor ist in den Niederlanden, Frankreich, Belgien und weiteren EU-Ländern erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland. Das Joint Venture Leapmotor International (mit Stellantis) vertreibt seit Ende 2024 Fahrzeuge in Europa, darunter den T03 und C10. Ein Marktstart des neuen C10 in Deutschland ist noch nicht bestätigt.