TANK 700 Hi4-T: 7.500 km Wüsten-Rallye als Härtetest
Der chinesische Offroad-Spezialist TANK (坦克), eine Marke von Great Wall Motors, feierte auf der 2026 Greater Bay Area Auto Show in Shenzhen einen besonderen Auftritt: Rennfahrer der Taklimakan-Rallye (环塔国际拉力赛) übergaben die ersten Exemplare des neuen TANK 700 Hi4-T persönlich an die Käufer. Das Fahrzeug hatte zuvor die Klasse T2.E (seriennahe Elektro-Offroader) dominiert: In 13 von 17 Wertungsprüfungen holte das Team den Sieg, zudem belegte es die Plätze 1 bis 3 in der Gesamtwertung der Klasse.
Extrembedingungen als Bewährungsprobe
Die Taklimakan-Rallye gilt mit 7.500 km in 17 Tagen als eine der härtesten Wüstenrallyes der Welt. Temperaturen bis 50 °C, Sandstürme, Geröll und Flussbetten fordern Mensch und Material extrem. Der TANK 700 Hi4-T trat in der seriennahen Klasse T2.E an: Antriebsstrang, Fahrwerk und Hochvoltsystem entsprechen exakt dem Serienfahrzeug. Damit bewies das chinesische SUV, dass selbst ein unmodifiziertes Serienmodell mit speziell umgebauten Rennwagen mithalten kann – im Gesamtklassement schaffte es der 700 Hi4-T unter die Top 20, in direkter Konkurrenz zu aufwändigen T1-Prototypen.
TANK-CEO Gu Yunkun erklärte auf der Messe: „Der Fortschritt einer Branche entsteht nicht in PowerPoint-Präsentationen. Reine Preis- und Parameter-Kämpfe erzeugen keine Zuverlässigkeit und schon gar keine Champions-Qualität.“ Die gesammelten Daten aus der Rallye fließen direkt in die Serienentwicklung ein.
Technische Daten des TANK 700 Hi4-T
Das Modell ist in China als Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV) erhältlich. Die wichtigsten Spezifikationen:
- Antrieb: 3,0-Liter-V6-Turbobenziner (265 kW / 360 PS) + E-Motor (120 kW)
- Systemleistung: 385 kW (517 PS), Systemdrehmoment ca. 800 Nm
- Batterie: 37,1 kWh (NMC), rein elektrische Reichweite ca. 100 km (CLTC) – entspricht ca. 85 km (WLTP-Schätzwert)
- Antriebsformel: Allradantrieb, Hinterachse elektrisch angetrieben
- Preis in China: Ab ca. 468.000 Yuan (ca. 59.900 €)*
- Ausstattung: 800-Volt-Architektur (beschleunigtes Laden), Coffee Pilot 4.0-Fahrassistenzsystem mit VLA-Modell (Vehicle Language Action Model), 5,4-Liter-Kühlbox (-6 °C bis 50 °C), 21-Lautsprecher-Dolby-Atmos-Sound
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Sportliche Ambitionen: Vorbereitung auf die Dakar Rallye 2027
Tank treibt den Härtetest weiter voran: Das Unternehmen hat die FIA-Zertifizierung (Technischer Pass) beantragt. Schrittweise – von der Produktionslinie in Chongqing (3,0-Liter-Motor) bis zu den Fahrzeugdaten – wird der 700 Hi4-T für die Dakar Rallye 2027 vorbereitet. Ziel ist es, die höchste Stufe des Rallyesports zu erreichen und die Wettbewerbsfähigkeit chinesischer Geländewagen zu demonstrieren.
Urbaner Luxus und intelligentes Fahren
Nach dem Rennsieg testeten internationale Fahrer das Fahrzeug im dichten Stadtverkehr von Shenzhen. Dank des weltweit ersten VLA-Großmodells (Vehicle Language Action Model) im Geländewagen-Segment und des Fahrerassistenzsystems Coffee Pilot 4.0 beherrscht der TANK 700 Hi4-T alltägliche Fahrsituationen wie Staufolgen, enge Straßen, automatische Schranken- und Parkvorgänge weitgehend autonom.
Das Design zitiert das chinesische Fabelwesen Qilin (麒麟): markante „Qilin-Augen"-Laserlichter, spezielle Motorhaubenprägung und die exklusive Farbe „Dunhuang-Grün". Die Innenausstattung umfasst eine 7-fach kombinierte Display-Landschaft, einen KI-gesteuerten Sprachassistenten (Coffee OS 3) und die genannte Kühlbox.
Der TANK 700 Hi4-T ist ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt. Eine Einführung in Europa oder Deutschland ist nicht angekündigt. Das Modell repräsentiert die technische Spitzenleistung chinesischer Offroader, bleibt für hiesige Kunden aber nicht erhältlich.