Leapmotor C10, C11, C16: ARHUD & mehr ab ca. 16.600 €
Leapmotor (零跑) hat die neue C-Serie (C10, C11, C16) in China auf den Markt gebracht. Die drei Modelle erhalten umfassende Updates in sechs Bereichen: Design, Cockpit, Assistenzsysteme, Reichweite, Fahrwerk und Sicherheit – die Preise bleiben auf Vorgängerniveau. Insgesamt 17 Varianten stehen zur Wahl, jeweils als BEV oder Range Extender (EREV). Die Preise starten bei ca. 16.600 € (ca. 129.800 Yuan) für den C10 BEV.*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Produktupgrade: Mehr Ausstattung zum gleichen Preis
Laut Leapmotor-Senior-Vizepräsident Cao Li müssen die Entwickler jährlich einen wahrnehmbaren Mehrwert von umgerechnet rund 1.300 € (ca. 10.000 Yuan) liefern, ohne den Verkaufspreis zu erhöhen. Möglich wird das durch selbst entwickelte Komponenten und die hohe Stückzahl: Über 800.000 Einheiten der C-Baureihe wurden bisher verkauft, was die Entwicklungskosten senkt.
Zu den wichtigsten Neuerungen zählen:
- ARHUD (Augmented-Reality-Head-up-Display): Eigenentwicklung mit DLP-Technik, projiziert Navigation, Geschwindigkeit, Ampeln, Anrufe und Abbiegehinweise auf die Windschutzscheibe.
- 17,3‑Zoll‑Cockpit‑Display (bislang 14,6 Zoll).
- Zero‑Gravity‑Sitze (Sitze mit verstellbarer Liegefunktion) vorne in allen drei Modellen.
- C10 und C16 erhalten eine Fünflenker‑Hinterachse und FSD‑Dämpfer mit variabler Kennlinie (Frequency Selective Damping).
- C11 BEV bekommt eine Wärmepumpe und Bosch‑EPS‑Lenkung.
Das Fahrwerk wurde gemeinsam mit europäischen Ingenieuren abgestimmt. Cao Li zeigt sich überzeugt: „Im Vergleich zu SUVs in der Preisklasse von 25.000 bis 32.000 Euro bieten unsere Fahrzeuge in jeder Hinsicht mindestens gleichwertige, wenn nicht bessere Eigenschaften."
Drei Modelle, drei Zielgruppen
Trotz ähnlicher Preisklassen kannibalisieren sich die drei C‑Modelle laut Leapmotor nicht gegenseitig. Die Positionierung:
- C10 – jung, technikaffin, individualistisch – für Familien, die großen Wert auf smarte Features legen.
- C11 – klassisch, zeitlos, der Bestseller der Baureihe mit breitem Kundenstamm.
- C16 – Sechssitzer für kinderreiche Familien, Zero‑Gravity‑Sitze in Reihe zwei, größtmöglicher Komfort auch auf langen Strecken.
Reichweite und Antrieb
Die genauen Reichweiten der neuen Modelle wurden nicht genannt, doch die Vorgängerversion des C10 BEV erreichte 530 km nach chinesischem CLTC‑Standard* – das entspricht schätzungsweise ca. 450 km im europäischen WLTP‑Zyklus. CEO Zhu Jiangming betont, dass der Anteil reiner Elektrofahrzeuge (BEV) weiter steigen wird. Range Extender (EREV) und Plug‑in‑Hybride (PHEV) bleiben jedoch vorerst im Programm, insbesondere für große SUV, kalte Regionen und den Weltmarkt.
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus) weicht typischerweise 10–15 % nach oben von WLTP ab.
International: Europa‑Ausbau mit Stellantis
Leapmotor nutzt die Partnerschaft mit Stellantis für den schnellen Markteintritt in Europa. In den Niederlanden, Frankreich und Belgien ist die Marke bereits erhältlich. Deutschland ist für die Zukunft geplant. Leapmotor‑Vizepräsident Xu Jun erklärte, man wolle nicht nur exportieren, sondern „vor Ort Wurzeln schlagen" – mit kompletter Modellpalette (A‑, B‑, C‑, D‑Serie) weltweit.
Leapmotor ist offiziell noch nicht in Deutschland erhältlich. Der Marktstart ist für die Zukunft geplant. Aktuell ist die Marke in den Niederlanden, Frankreich und Belgien vertreten.