Leapmotor C10 & C11: AR-HUD und Fahrwerk ab 17.400 €
Leapmotor (零跑) hat am 16. Juni in China die neue C-Serie auf den Markt gebracht. Die Modellpalette umfasst den C10, C11 und C16 in insgesamt 17 Varianten – jeweils als reines Elektroauto (BEV) und als Range-Extender (EREV). Trotz umfangreicher technischer Aufwertungen bleiben die Preise auf dem Niveau der Vorgängergeneration: Der C10 startet bei umgerechnet ca. 17.400 € (ca. 135.800 Yuan), der C11 bei ca. 19.200 € (ca. 149.800 Yuan) und der C16 bei ca. 19.900 € (ca. 155.800 Yuan).* Die chinesische Marke führt damit ihre Strategie „mehr Ausstattung zum gleichen Preis“ konsequent fort.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Technische Neuerungen: AR-HUD und überarbeitetes Fahrwerk
Highlight der neuen C-Serie ist ein selbst entwickelter AR-HUD (Augmented Reality Head-up Display) auf Basis von DLP-Technologie (Digital Light Processing). Navigation, Geschwindigkeit, Ampelstatus und Abbiegehinweise werden auf die Windschutzscheibe projiziert. CEO Zhu Jiangming gab zu, zunächst skeptisch gewesen zu sein, sei aber nach einer Testfahrt im C11 vollends überzeugt. Laut internen Umfragen nutzen 60 Prozent der C11-Kunden das AR-HUD dauerhaft. Künftig soll die Technik auch in der B-Serie verfügbar sein.
Weitere Neuerungen im Detail:
- Zentraldisplay: 17,3 Zoll (eine deutliche Vergrößerung, angelehnt an die D-Serie)
- Sitze: Vordersitze mit Zero-Gravity-Funktion in allen drei Modellen; der C16 bietet eine verbesserte dritte Sitzreihe bei gleichbleibendem Radstand
- Fahrwerk: C10 und C16 erhalten eine Fünflenker-Hinterachse; alle Versionen sind mit FSD-Dämpfern (Frequency Selective Damping) ausgestattet. Die Abstimmung erfolgte gemeinsam mit europäischen Ingenieuren
- C11 EV: zusätzlich Wärmepumpe und elektrische Servolenkung (EPS) von Bosch
Laut Leapmotor werden die C-Modelle bei jedem Generationswechsel grundlegend fahrwerksseitig überarbeitet. Man zeigte sich überzeugt, dass das Niveau gängiger 30.000- bis 40.000-Euro-SUVs erreicht oder gar übertroffen werde.
Zielgruppen: Drei Modelle, drei Lebensphasen
Die drei C-Modelle liegen preislich dicht beieinander, sollen sich aber gegenseitig kaum Kannibalisieren. Advanced Vice President Cao Li erklärte, dies sei bereits in der Planungsphase durchdacht worden. Die Marktdaten bestätigten die Strategie: Die Kunden überlappen kaum.
Vertriebsvorstand Xu Jun ergänzte: „Der C10 spricht junge Menschen an, die beruflich am Anfang stehen. Der C11 steht für den erfolgreichen Aufstieg, der C16 für die große Familie.“ Konkret richtet sich der C10 an technikaffine junge Familien, der C11 an eine Mischung aus Individualität und Familienkomfort, der C16 an Mehrkind-Familien mit seinem großen 6-Sitzer-Layout und der komfortablen dritten Sitzreihe.
Strategie: Eigenentwicklung und Export
Auf die Frage, warum Leapmotor keinen eigenen KI-Chip fürs autonome Fahren entwickele, antwortete CEO Zhu: „Weltweit gibt es bereits 14 AI-Chips fürs autonome Fahren – das Angebot ist überreichlich. Bevor wir Toyotas Größenordnung erreichen, konzentrieren wir uns auf Kernkomponenten, die echten Mehrwert schaffen, und auf innovative Gesamtfahrzeuge.“ Leapmotor setzt auf eine Plattformstrategie mit vier Architekturen (A–D), um Entwicklungskosten zu senken und Skalenvorteile zu nutzen.
Im Exportgeschäft profitiert Leapmotor von der Partnerschaft mit Stellantis. Xu Jun berichtete: „Im April und Mai haben wir monatlich über 7.000 bzw. 8.000 Fahrzeuge exportiert – C10 und B10 erreichten jeweils über 8.000 Exporteinheiten pro Monat. In Deutschland belegt Leapmotor nach eigenen Angaben den ersten Platz im Segment der New-Energy-Fahrzeuge, und wir sind auch in Italien, Frankreich und Großbritannien etabliert. Unser Ziel ist nicht nur Export, sondern lokale Verwurzelung – wir bringen chinesische Management-Erfahrung mit.“ Die gesamte A- bis D-Serie soll weltweit vertrieben werden. Ein konkreter Termin für die Markteinführung der neuen C-Varianten in Europa steht noch aus.
Leapmotor ist in Deutschland offiziell mit den Modellen T03 und C10 erhältlich. Die aktualisierten C10, C11 und C16 der neuen C-Serie sind hierzulande noch nicht bestätigt – ein Marktstart für Europa wird erwartet, ein Termin steht aber noch aus.