China-Vergleich: Geely, BYD, MG4 für rund 12.800 €
Wichtiger Hinweis: Dieser Vergleich basiert auf chinesischen Modellen und Preisen. Der Geely Xingyuan wird in Deutschland nicht angeboten. BYD Dolphin und MG4 sind in Europa erhältlich, jedoch zu abweichenden Preisen und Ausstattungen. Die genannten Preise (ca. 12.800 €) gelten ausschließlich für den chinesischen Markt.*
Der Markt für Elektro-Kleinwagen in China ist weiter in Bewegung. Der Geely (吉利) Xingyuan führt die Verkaufslisten an, der BYD Dolphin kommt nach einem Facelift zurück, und der MG4 drängt mit einer überarbeiteten Version nach vorne. Alle drei liegen preislich bei rund 100.000 Yuan – umgerechnet etwa 12.800 Euro (Kurs: 1 Yuan ≈ 0,128 Euro)*. Für den direkten Vergleich haben wir die jeweils leistungsstärksten Varianten dieser Preisklasse ausgewählt: den Xingyuan „480 km Explore+“, den Dolphin „Autopilot 420 km Freedom“ und den MG4 „530 Smart Edition“.
Abmessungen und Raumangebot
Der MG4 ist mit 2,75 Metern Radstand und knapp 4,4 Metern Länge der größte. Sein Frontantrieb schafft Platz für ein tiefes Unterbodenfach im Kofferraum. Der Xingyuan setzt dagegen auf Hinterradantrieb und bietet einen vorderen Kofferraum (Frunk) – praktisch für Einkäufe oder stark riechende Gegenstände. Dazu kommen ein ausziehbares Handschuhfach und Staufächer unter den Rücksitzen. Der Dolphin liegt von den Maßen dazwischen, bietet aber keine besonderen Raumwunder.
Antrieb und Reichweite
Der MG4 leistet mit 120 kW am meisten – ideal für Autobahnfahrten. Der Dolphin (70 kW) ist als reiner Stadtflitzer konzipiert. Der Xingyuan (85 kW) bietet einen guten Kompromiss – und als einziger Hinterradantrieb sowie eine Mehrlenker-Hinterachse (die anderen haben eine Verbundlenkerachse). Das verspricht mehr Fahrdynamik und Komfort.
Die Reichweiten (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP):
- MG4: 530 km (CLTC) – entspricht ca. 450 km (WLTP-Schätzwert), 53,9 kWh
- Geely Xingyuan (2026): 480 km (CLTC) – ca. 410 km (WLTP), 47,14 kWh
- BYD Dolphin: 420 km (CLTC) – ca. 360 km (WLTP), 45,12 kWh
Der Xingyuan lädt am schnellsten: 10 auf 80 Prozent in 0,32 Stunden (ca. 19 Minuten) – MG4: 0,35 h (21 min), Dolphin: 0,42 h (25 min). Dank geringstem Gewicht ist er zudem der sparsamste.
Intelligente Ausstattung
Alle drei Fahrzeuge kombinieren großen Zentraldisplay und digitales Instrument. Der Xingyuan nutzt das hauseigene Flyme Auto von Geely mit dem Longying-1-Chip und 16 GB RAM – die Bedienung ist flüssig, die Smartphone-Anbindung (Flyme-Ökosystem) gelungen. Der Dolphin fährt mit DiLink und 12 GB RAM + 256 GB Speicher (5G), bietet aber nur eingeschränkte Konnektivität. Der MG4 verwendet SAIC OS und einen Snapdragon 8155, verzahnt sich eng mit OPPO-Smartphones und bietet das größte Display (15,6 Zoll, 2,5K).
Beim Fahrassistenzsystem:
- Xingyuan: Horizon Journey J6M (128 TOPS), 11 Kameras + 1 Innenkamera, System Qianli Haohan H3 – mit Autobahn-NOA, automatischem Einparken, Memory Parking, Schmalstraßenassistent, Ampelassistent, Müdigkeitserkennung und 540°-Transparent-Chassis.
- Dolphin: God’s Eye C (rein visuell) mit Nvidia Orin N (84 TOPS), 12 Kameras – Autobahn-NOA, automatisches Einparken, Valet Parking und Schmalstraßenassistent, aber nur 360°-Kamera.
- MG4: Horizon Journey J6E (80 TOPS), nur 6 Kameras – Autobahn-NOA und automatisches Einparken vorhanden, 540°-Transparent-Chassis und Seiten-Bildbereichskamera, jedoch kein Frontkreuzungsverkehr-Warner.
Fazit: Der Xingyuan bietet die ausgewogenste Kombination aus Infotainment und Assistenz. Der Dolphin punktet mit höherer Rechenleistung für Updates, der MG4 hält die Basisfunktionen bereit.
Komfort und Ausstattung
Alle drei haben serienmäßig Ledersitze mit elektrischer Verstellung vorn. Der MG4 sticht hervor mit beheizbaren, belüfteten und massierenden Vordersitzen – der Xingyuan hat nur Heizung und Lüftung, der Dolphin in dieser Version gar keine Komfortsitze. Dafür bietet der Dolphin eine Kopfstützenverstellung und ein in der Tiefe verstellbares Lenkrad, was den anderen fehlt.
Heizung: Dolphin und MG4 haben eine Wärmepumpe, die im Winter Reichweite schont – der Xingyuan nicht. Dafür hat der Xingyuan einen Regensensor und gemeinsam mit dem MG4 eine 50-Watt-Induktionsladestation – beides fehlt dem Dolphin. Der MG4 trumpft zudem mit getönten hinteren Scheiben, großem Glasdach und 256-Farben-Ambientebeleuchtung auf.
Fazit
Der Geely Xingyuan überzeugt durch ein rundum ausgewogenes Paket: ansprechendes Design, hohe Raumausnutzung, gute Assistenzsysteme, Hinterradantrieb und Mehrlenkerachse – er hat kaum echte Schwächen. Der BYD Dolphin setzt nach dem Facelift verstärkt auf das Fahrassistenzsystem und die bewährte Marke; für Käufer, die ein zuverlässiges Stadtauto suchen, bleibt er eine gute Wahl. Der MG4 besticht mit der größten Karosserie, dem stärksten Motor, der höchsten Reichweite und der üppigsten Komfortausstattung – ideal für alle, die viel Wert auf Fahrspaß und Ausstattung legen.
Welchen der drei würden Sie mit einem Budget von rund 12.800 Euro wählen?
Quelle: d1ev.com, AutoLab
Der Geely Xingyuan ist in Deutschland nicht erhältlich. BYD Dolphin und MG4 werden in Europa angeboten, jedoch zu deutlich höheren Preisen als in China. Der Vergleich dient als Einblick in den chinesischen Markt und zeigt die Unterschiede zwischen den Modellen auf.