Xiaomi YU7: Fünf Versionen von 29.900 bis 49.900 €
Xiaomi (小米) hat die vollständige Baureihe des YU7 vorgestellt – insgesamt fünf Versionen, die vom preiswerten Einstiegsmodell bis zum extrem leistungsstarken GT reichen. Die Preise für den chinesischen Markt liegen zwischen ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) für den YU7 Standard und ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan) für den YU7 GT. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die Palette im Überblick:
- YU7 Standard: ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan)
- YU7 Basis: ca. 32.400 € (ca. 253.500 Yuan)
- YU7 Pro: ca. 35.800 € (ca. 279.900 Yuan)
- YU7 Max: ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan)
- YU7 GT: ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan)
GT als Flaggschiff – aber nicht für die Masse
Der YU7 GT ist das absolute Topmodell der Baureihe. Er hat auf der Nürburgring Nordschleife eine Rekordrunde für Elektro-SUVs hingelegt und unterbietet mit ca. 49.900 € die Spekulationen vieler Beobachter, die mit über 40.000 Euro gerechnet hatten. Trotz der beeindruckenden Leistung dürfte der GT – ähnlich wie der SU7 Ultra – nur ein Nischenprodukt bleiben. Xiaomi selbst rechnet beim SU7 Ultra für das gesamte Jahr 2025 mit weniger als 15.000 Auslieferungen. Die Kernzielgruppe für Supersportwagen ist in China begrenzt.
Standard und Basis: Die wahren Bestseller
Laut Xiaomi wird der Großteil der Kunden zur günstigeren Variante greifen. Der YU7 Standard bietet eine Reichweite von 643 km (CLTC) – das entspricht ca. 550 km (WLTP-Schätzwert). (CLTC, der chinesische Verbrauchszyklus, liegt typischerweise 10–15 % über WLTP.) Zum Vergleich: Das Tesla Model Y kommt auf 593 km CLTC (ca. 504 km WLTP). Der YU7 Standard liegt hier rund 50 km voraus – und das bei einem Preis, der ca. 3.000 € unter dem des Model Y Standard liegt.
Ein weiterer Vorteil: Die chinesische Ladeinfrastruktur wächst rasant – allein im April 2025 wurden laut staatlichen Angaben über 2.195,5 Millionen kWh geladen. Für die alltäglichen Bedürfnisse der meisten Autofahrer reicht die Reichweite des Standardmodells völlig aus.
Modellstrategie: Weniger Ausstattung, mehr Vernunft
Xiaomi erwartet, dass sich die Kunden ähnlich wie beim SU7 verhalten: Damals wählte die Mehrheit die günstigste Version (damals als Standard bezeichnet, heute „Basis“). Obwohl Pro und Max objektiv mehr bieten, siegt oft der Preis. Der neue Standard ist sogar noch 2.000 Euro günstiger als die damalige Basis. Die Kombination aus ausreichender Reichweite und niedrigem Einstiegspreis dürfte den YU7 Standard zum Verkaufsschlager machen.
Mit dem Launch der fünften Variante dürften die Bestellungen für die gesamte YU7-Familie noch einmal anziehen. Xiaomi hat sich mit der breiten Palette gut aufgestellt – vom Vernunft-SUV bis zum Rennstrecken-Flaggschiff ist alles dabei.
In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt.