BYD Great Han: 1.008 km Reichweite als neues Flaggschiff
BYD (比亚迪) hat offizielle Bilder seines neuen Flaggschiffs Great Han veröffentlicht, das intern auch als „Da Han" oder „Han 9" bezeichnet wird. Lu Tian, General Manager der Dynastie-Vertriebssparte, zeigte die Fotos auf Weibo. Die Limousine positioniert sich als Pendants zum SUV Great Tang und fällt in die chinesische D‑Segment-Oberklasse.
Design und Innenraum
Die Frontpartie teilt sich Design-Elemente mit dem kleineren Han L, insbesondere die horizontale Zierleiste, die die Scheinwerfer über die vordere Haubenkante verbindet. Im Profil zeigt sich eine gestreckte, elegante Silhouette. Die Dachlinie fällt ab der B-Säule sanft ab. Am Heck sorgt eine durchgehende Lichtleiste für Wiedererkennung, der Stoßfänger unterscheidet sich erkennbar vom Han L.
Der Innenraum orientiert sich am Great Tang und bietet ein vertrautes Lenkraddesign sowie eine auf Premium-Komfort ausgelegte Anordnung. An der Karosserie prangt der Schriftzug „Han 9" – ein möglicher finaler Modellname.
Antrieb und Technik
Der Great Han wird als Plug-in-Hybrid (PHEV) und als reines Elektroauto (BEV) angeboten. Er nutzt BYDs zweite Generation der Blade Battery sowie die hauseigene Ultra-Schnellladetechnik mit Megawatt-Leistung. Vorläufige Daten nennen zwei Ausstattungslinien:
- Allrad-Flaggschiff-Edition mit Lidar: 880 km (CLTC*) – entspricht ca. 750 km (WLTP-Schätzwert)
- Heckantriebs-Exclusive-Edition mit Lidar: 1.008 km (CLTC*) – entspricht ca. 860 km (WLTP-Schätzwert)
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
Marktpositionierung
BYD behauptete seine Marktführerschaft mit insgesamt 376.990 verkauften Fahrzeugen im Mai. Im März führte BYD die Megawatt-Schnellladung ein, die im Han L und Tang L debütierte. Die Verkaufszahlen des Han L blieben jedoch schwach: Im April dieses Jahres wurden in China nur gut 1.000 Einheiten abgesetzt – ein Rückgang von 69,5 % zum Vorjahresmonat. Der Great Han soll mit deutlich mehr Reichweite und Komfort neue Kundengruppen erschließen. Der offizielle Marktstart ist für das dritte Quartal 2026 geplant.
BYD ist auf dem deutschen Markt mit Modellen wie Han, Tang und Dolphin vertreten. Der Great Han ist derzeit nur für China angekündigt; ein Europa- oder Deutschland-Start wurde nicht bekannt gegeben.
