BBA und Volkswagen greifen an: 2026 Peking Auto Show
Auf der 2026er Peking Auto Show (Auto China, eine der größten Automessen der Welt) schalten die etablierten Hersteller in den Angriffsmodus. Auf 38 Quadratmetern Ausstellungsfläche mit 1.451 Fahrzeugen, darunter 181 Weltpremieren, treten BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) und Volkswagen mit einer ganzen Reihe neuer E-Modelle gegen die heimische Konkurrenz an. Auch die Rückkehrer Citroën und Peugeot sowie Hyundai mit seiner Elektromarke Ioniq mischen mit.
Mercedes: Langer GLC L und E-Klasse als Elektro-Doppel
Der neue Mercedes GLC L (Mercedes-Benz, 奔驰) feiert auf der Messe seine Weltpremiere. Der Radstand wächst um 55 mm auf 3.027 mm, es gibt 5- und 6-Sitzer-Konfigurationen. Beim autonomen Fahren setzt Mercedes auf einen 10-Kamera-, 5-Radar- und 12-Ultraschallsensor-Verbund, der Highway-NOA (Autobahn-Pilot) und City-NOA (Stadtpilot) ermöglicht – Stufe 2+. Der Akku fasst 89 kWh und soll nach CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) 703 km schaffen – das entspricht ca. 598 km (WLTP-Schätzwert). Der GLC L wird parallel zum Verbrenner-GLC angeboten.
BMW: i7 als globaler Flaggschiff-Stromer
Mit der BMW i7 (BMW, 宝马) bringt BMW die Studie eines neuen Flaggschiff-Elektro-Limousine nach Peking. Das Fahrzeug nutzt eine Kooperation mit dem kroatischen Hypercar-Hersteller Rimac: Dessen 4695-Zellen-Batterie soll eine extrem hohe Energiedichte bieten, sodass die i7 nicht nur überragende Leistung, sondern auch eine sehr hohe Reichweite erreicht – Details gibt BMW später bekannt. Zudem kommt die 800-Volt-Architektur zum Einsatz – zehn Minuten laden für 400 km Reichweite sind möglich. Preislich bewegt sich die i7 zwischen ca. 41.000 und 53.800 € (ca. 320.000 bis 420.000 Yuan)*.
Audi E7X: Full-Size-SUV mit smartem Innenraum
Der Audi E7X (Audi, 奥迪) ist das erste vollelektrische Modell der neuen Generation auf der PPE-Plattform. Mit 5.049 mm Länge, 2.002 mm Breite und 1.708 mm Höhe bei einem Radstand von 3.060 mm positioniert er sich als „Digitaler Luxus-SUV“. Im Cockpit dominieren ein 27-Zoll-Display, AR-Head-up-Display und der Snapdragon 8295-Chip mit AUDI-OS. Der Akku steht in zwei Größen zur Verfügung: 100 kWh und 109,3 kWh – CLTC-Reichweite zwischen 615 und 751 km (ca. 523 bis 638 km WLTP). Für das autonome Fahren arbeitet Audi mit Momenta zusammen. Der Preis liegt bei ca. 38.400 bis 51.200 € (ca. 300.000 bis 400.000 Yuan).
Volkswagen: ID.ERA 9X und ID.AURA T6
Mit dem VW ID.ERA 9X (Volkswagen, 大众) präsentiert VW ein vollelektrisches Fullsize-SUV. Die Maße: 5.207 × 1.997 × 1.810 mm, Radstand 3.070 mm. Das Fahrassistenzsystem basiert auf einer Kooperation mit Momenta und umfasst 26 Sensoren, darunter Lidar und Kameras. Das System beherrscht automatische Einparkmanöver, Navigationspilot im Autobahn- und Stadtverkehr sowie Abbiegeassistenten. Die Luftfederung mit Zweikammer-Dämpfern bietet 150 mm Federweg. Der Vorverkauf läuft bereits: ca. 42.200 bis 48.600 € (ca. 329.800 bis 379.800 Yuan).
Die ID.AURA T6 ist ein kompakter E-SUV, der auf der CEA-Elektronikarchitektur basiert und ebenfalls mit intelligenter Assistenz (Lidar + Kameras von Bosch) ausgestattet ist. Der Preis liegt im Bereich von ca. 12.800 € (ca. 100.000 Yuan). VW plant, die Baureihe sowohl in China als auch in Europa zu starten – letzteres bereits für 2027 avisiert.
Jetta: Neustart mit günstigem E-Modell
Jetta (捷达), die günstige Submarke von VW, zeigt das JETTA X, einen vollelektrischen Kleinwagen mit modularem Akku. Das Modell soll unter 13.000 € (ca. 100.000 Yuan) liegen und sich durch eine hohe Alltagstauglichkeit auszeichnen. Die endgültigen technischen Daten gibt VW später bekannt.
Franzosen und Koreaner melden sich zurück
Citroën und Peugeot kehren mit neuen Elektro-Modellen auf die große Bühne zurück. So zeigt Citroën einen neuen vollelektrischen Kompaktwagen, dessen Preis noch nicht bekannt ist. Hyundai bringt seine Elektromarke Ioniq nach China und präsentiert mit VENUS CONCEPT (elektrische Limousine) und EARTH CONCEPT (elektrischer SUV) zwei Crossover-Studien, die ab 2027 in China gefertigt werden.
In Deutschland
Die meisten der gezeigten Modelle (Mercedes GLC L, BMW i7, Audi E7X, VW ID.ERA 9X, Jetta X) sind entweder China-Spezifikationen oder globale Neuheiten, deren Europa-Start noch nicht bestätigt ist. VW hat für den ID.ERA 9X eine Europa-Einführung ab 2027 in Aussicht gestellt. Die Baureihen von BMW, Mercedes und Audi werden in Europa voraussichtlich als eigenständige Varianten erscheinen. Hyundai plant mit Ioniq auch den europäischen Markt ab 2027.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
===THEMA=== modelle-marktstarts
===MARKTRELEVANZ=== global_industry
===MARKEN=== Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Jetta, Citroën, Peugeot, Hyundai
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.