BYD Great Han: 1.008 km Reichweite, Marktstart Q3 2026
BYD (比亚迪) hat die ersten offiziellen Bilder seines neuen Flaggschiff-Sedans Great Han (auch Han 9 genannt) veröffentlicht. Lu Tian, General Manager von BYDs Dynasty Network Sales, teilte die Aufnahmen auf Weibo. Der Great Han ist die Limousinen-Variante zum kürzlich vorgestellten SUV Great Tang und positioniert sich als D-Klasse-Modell – Konkurrent zum Mercedes EQS oder BMW i7.
Design und Technik
Optisch lehnt sich der Great Han an den Han L an, insbesondere an der Front. Ein horizontaler Zierstreifen verbindet die Scheinwerfer über die gesamte Breite. Die Silhouette ist lang gestreckt mit einer flach abfallenden Dachlinie ab der B-Säule. Am Heck sorgt eine durchgehende Leuchteinheit für Wiedererkennungswert.
Im Innenraum orientiert sich BYD am Design des Great Tang: vertrautes Lenkrad, hochwertige Materialien, Fokus auf Komfort. Am Fahrzeugheck prangt der Schriftzug „Han 9" – ein möglicher alternativer Name.
Antrieb und Reichweite
Der Great Han wird sowohl als Plug-in-Hybrid (PHEV) als auch als reines Elektroauto (BEV) angeboten. Beide Varianten nutzen BYDs zweite Generation der Blade-Batterie sowie Ultra-Fast-Charging-Technologie. Vorläufige Daten nennen zwei Hauptvarianten:
- 880 km (CLTC) — entspricht ca. 750 km (WLTP-Schätzwert) – Allradantrieb, Lidar-Flagship-Edition
- 1.008 km (CLTC) — entspricht ca. 860 km (WLTP-Schätzwert) – Hinterradantrieb, Lidar-Exclusive-Edition
Hinweis: CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) wird hier in WLTP-Schätzwerte umgerechnet.
Die Markteinführung in China ist für das dritte Quartal 2026 geplant. BYD hatte bereits im März die Megawatt-Flash-Charging-Technologie vorgestellt, die zuerst im Han L und Tang L zum Einsatz kam. Allerdings lief der Han L mit nur gut 1.000 verkauften Einheiten im April 2026 äußerst schwach an – ein Minus von 69,5 % zum Vorjahr. Ob der Great Han dieses Niveau heben kann, bleibt abzuwarten. BYD selbst verkaufte im Mai 2026 insgesamt 376.990 Fahrzeuge und bleibt unangefochtener Marktführer in China.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus. Der Great Han ist bislang nicht für Europa bestätigt. Eine Markteinführung in Deutschland wäre frühestens 2027 denkbar, falls sich der Han L hierzulande etabliert.
