BYD Great Tang: 950 km & 100.000 Vorbestellungen – Start 17. Juni
Seit Ende April können Kunden den BYD Great Tang vorbestellen – und die Nachfrage ist enorm: Binnen weniger Tage gingen über 100.000 Bestellungen ein. Nun gibt das Unternehmen den offiziellen Marktstart für den 17. Juni 2026 bekannt. Das große Siebensitzer-SUV wird in drei Vorserienvarianten angeboten, die Preise liegen zwischen ca. 32.000 € und 41.000 € (ca. 250.000 bis 320.000 Yuan)*. Es ist das mit Abstand größte und reichweitenstärkste Mitglied der Tang-Familie. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Design und Abmessungen
Mit einer Länge von 5.263 mm, einer Breite von 1.999 mm und einer Höhe von 1.790 mm sowie einem Radstand von 3.130 mm überragt der Great Tang die bisherigen Tang-Modelle deutlich. Optisch setzt BYD auf eine durchgehende Lichtsignatur vorn und hinten, ein beleuchtetes Markenlogo und vertikal angeordnete Scheinwerfer. Das Kontrastdach trägt oben einen Lidar-Sensor. Halb versenkte Türgriffe und die lange, gestreckte Silhouette unterstreichen den Premiumanspruch.
Platz für sieben, Komfort für alle
Der Innenraum ist in 2+2+3-Sitzanordnung ausgelegt. Das Cockpit kombiniert Holzdekor, ein digitales Instrumentendisplay, einen großen schwebenden Zentral-Touchscreen und ein Head-up-Display. In der Mittelkonsole finden sich drahtlose Ladepads und physische Schnellwahltasten. Die zweite Reihe erhält einen eigenen Unterhaltungsbildschirm, zudem ist ein Kühlschrank an Bord. BYD stattet das SUV außerdem mit dem Fahrassistenzsystem God’s Eye 5.0 aus, das autonomes Fahren auf Stadtstraßen und Autobahnen ermöglicht.
Antrieb und Reichweite
Die Einstiegsversion mit Hinterradantrieb nutzt einen 105,79-kWh-Akku und leistet 300 kW (ca. 408 PS). Die Langstrecken-Heckantriebsvariante erhöht die Leistung auf 370 kW (ca. 503 PS) und verwendet einen 130,15-kWh-Akku. BYD verspricht eine CLTC-Reichweite von 950 km – das entspricht schätzungsweise ca. 810 km im europäischen WLTP-Zyklus (CLTC, der chinesische Verbrauchszyklus, liegt typischerweise 10–15 % über WLTP). Das Spitzenmodell mit Allradantrieb und zwei Elektromotoren bringt es auf 585 kW (ca. 795 PS) und beschleunigt in 3,9 Sekunden auf 100 km/h. Alle Versionen verfügen über die BYD-Blade-Batterie der zweiten Generation und die Flash-Charging-Schnellladetechnologie.
Fahrwerk und Fahrdynamik
Die DiSus-A-Luftfederung mit Zweikammer-Luftbälgen und Straßenvorschau-Funktion passt Höhe und Dämpfung kontinuierlich an die vorausliegende Fahrbahn an. Der Great Tang ist damit auch für lange Reisen und komfortables Reisen ausgelegt.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus. Eine Markteinführung des Great Tang in Europa ist bislang nicht bestätigt.
===THEMA=== modelle-marktstarts
===MARKTRELEVANZ=== china_only
===MARKEN=== BYD
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
