Geely Galaxy Starship 7 EV ab 12.800 € in China gestartet
Geely (吉利) bringt mit dem Galaxy Starship 7 EV „Yuanhangjia“ ein neues Elektro-SUV in China an den Start. Der Fünfsitzer positioniert sich im hart umkämpften A-Segment und setzt auf eine Strategie: volle Serienausstattung bei Reichweite und Batteriesicherheit – ohne abgespeckte Einstiegsvarianten. Der Einstiegspreis liegt nach Abzug von Vergünstigungen bei ca. 12.800 € (ca. 99.800 Yuan), die Topversion kostet ca. 15.300 € (ca. 119.800 Yuan).*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Serienmäßig: 605 km Reichweite und Hochsicherheitsbatterie
Während viele Wettbewerber im A-SUV-Segment mit kurzen Reichweiten unter 500 km locken, um den Einstiegspreis zu drücken, geht Geely einen anderen Weg. Der Starship 7 EV kommt ausschließlich mit 605 km (CLTC) – das entspricht umgerechnet etwa 510 km nach WLTP-Maßstab. Wer mit weniger Reichweite auskommt, kann optional auf eine 525-km-Version (ca. 446 km WLTP) umsteigen und spart zusätzlich umgerechnet ca. 1.280 € (10.000 Yuan).
Die Batterie ist ein weiteres Kernargument: die hauseigene „Shen Dun Jin Zhuan"-Batterie (wörtlich „göttlicher Schild-Goldziegel") basiert auf Kurzstrecken-Zellen und hat über 36 Extremtests bestanden, darunter achtfache Nadelpenetration, 24-stündiges Wasserbad und 1000 °C Feuertest. Das BMS-Management kann im Fehlerfall innerhalb von 39 Millisekunden abschalten. Die CTB-Technik (Cell-to-Body) versteift die Karosserie auf 31.000 Nm/Grad – ein Wert, der an Oberklasse-Niveaus heranreicht.
Technische Daten und Ausstattung im Detail
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Länge / Breite / Höhe | 4.750 / 1.905 / 1.680 mm |
| Radstand | 2.755 mm |
| Antrieb | 160 kW (218 PS), 0–100 km/h in 7,3 s |
| Verbrauch | 12,4 kWh/100 km |
| Ladezeit (30–80 % SOC) | ca. 20 Minuten |
| Kofferraum | 528 l (bis 2.065 l umklappbar) |
Zur Serienausstattung gehören ein 14,6-Zoll-Infotainment mit Flyme Auto (unterstützt Apple CarPlay, Android Auto und Huawei HiCar), ein 13,8-Zoll-Head-up-Display, 16 Lautsprecher von Flyme Sound, sowie Komfortdetails wie Massagesitze mit 14 Punkten und 8 Programmen, doppelt verglaste Frontscheiben und ein CN95-Luftfilter. Die Rückbank ist komplett flach, es gibt ein 51-Liter-Unterflurfach und Ablagen unter den Vordersitzen.
Marktposition und Konkurrenz
Der Starship 7 EV ergänzt die bestehende EM-i-Hybridversion, die seit 17 Monaten weltweit über 220.000 Mal verkauft wurde und in 57 Ländern erhältlich ist. Mit dem reinen Elektroantrieb zielt Geely auf Stadtpendler, die niedrige Betriebskosten (ca. 0,5 Cent pro Kilometer in China) und eine sorgenfreie Reichweite suchen. Direkte Konkurrenten sind der BYD Atto 3 (Yuan PLUS), GAC Aion Y Plus und Deepal S05 – allesamt im Preisbereich zwischen 12.000 und 18.000 € in China. Der Starship 7 EV punktet mit der längsten Serienreichweite und der aufwendigen Batteriesicherheit, muss sich aber in der Praxis gegen die etablierten Modelle behaupten.
In Deutschland
Geely ist in ausgewählte EU-Märkte erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland.