VW Magotan & Tayron L PHEV: Ab 22.400 € in China bestellbar
FAW-Volkswagen, das Joint Venture von Volkswagen (大众) in China, hat am 8. Juni 2026 den Vorverkauf für den Magotan PHEV und den Tayron L PHEV gestartet. Beide Modelle sind in den Ausstattungen PRO und PRIME erhältlich. Der Einstiegspreis liegt bei ca. 22.400 € für die Basisversion (ca. 174.900 Yuan). Der Magotan PHEV PRIME kostet ca. 25.600 € (ca. 199.900 Yuan), der Tayron L PHEV PRIME ca. 23.900 € (ca. 186.900 Yuan).*
Im Zentrum steht das von VW als „Plug-in-Hybrid-System der nächsten Generation" vermarktete Antriebskonzept. Es kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner (EA211) mit einem speziellen Hybridgetriebe (TQ251) und einer P1+P3-Doppelmotorachse. Die Lithium-Ionen-Batterie ist fünffach geschützt („5-fach geschützte Batterie"). Die rein elektrische Reichweite beträgt laut chinesischem Zyklus über 140 km (CLTC) – entspricht ca. 120 km (WLTP-Schätzwert). Die kombinierte Reichweite gibt FAW-VW mit bis zu 1.510 km für den Magotan PHEV und über 1.400 km für den Tayron L PHEV an (jeweils CLTC; WLTP-Schätzung: ca. 1.280 bzw. 1.190 km). An der Schnellladesäule sind bis zu 50 kW DC möglich. Der Verbrauch im entladenen Zustand beträgt 3,59 Liter auf 100 Kilometer.
Design und Ausstattung
Äußerlich unterscheiden sich die PHEV-Versionen nur dezent von den bereits erhältlichen Verbrenner-Modellen: Die Front besitzt modifizierte Kühlergrills, spezielle Akzente und veränderte Stoßfänger. Im Innenraum setzt VW auf das aus dem Tayron L bekannte Multidisplay-Cockpit mit IQ.Pilot-Fahrerassistenzsystem. Die Produktstrategie zielt nicht auf Exoten ab, sondern darauf, den bewährten Familienmodellen einen „aufladbaren Zwilling" zur Seite zu stellen – ohne radikale Designbrüche.
Marktposition: VW kämpft um Anschluss
Die Markteinführung fällt in eine Phase, in der FAW-Volkswagen trotz schwieriger Bedingungen seine Spitzenposition unter den Joint Ventures verteidigt. 2024 verkaufte das Unternehmen 1.659.107 Fahrzeuge (inklusive Audi-Importe) – mehr als jedes andere Joint Venture. 2025 folgten 1.587.065 Einheiten, das siebte Jahr in Folge mit dem Titel „verkaufsoffenstes Joint Venture". Gleichzeitig stieg der Anteil der Premiummodelle (Audi A6L, Tayron, Magotan etc.) auf 63,2 Prozent. Die rein elektrische ID.-Baureihe blieb jedoch hinter den Erwartungen zurück. Mit den neuen PHEV-Modellen will VW die Lücke zwischen Verbrenner und reinem E-Auto schließen – und das zu Preisen, die kaum über denen der Benzinvarianten liegen.
Die Vorverkaufsaktion läuft bis zum 25. Juni 2026. Das Aktionspaket umfasst unter anderem Anzahlungsvergünstigungen, eine Wallbox inklusive Installation und verlängerte Garantiebedingungen für das Hybridsystem.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – hier umgerechnet auf geschätzte WLTP-Werte.
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.