AIVA: Seres’ neue E-Auto-Marke ab 25.600 €
Am 9. Juni 2025 stellte Saidao Technology (赛豆科技) in Peking die neue KI-Automobilmarke AIVA vor. Der Name steht für „Artificial Intelligence Voyage Ahead“ – KI begleitet den Fahrer. Gleichzeitig enthüllte das Unternehmen das Konzeptfahrzeug AIVA Origin Concept; das erste Serienmodell heißt AIVA ME7 und soll noch 2025 auf den Markt kommen. AIVA ist aus der Umbenennung von Seres‘ (赛力斯) Tochter Blue Electric (蓝电) hervorgegangen, die Ende Mai eine Kapitalerhöhung von umgerechnet ca. 854 Mio. € (ca. 6,671 Mrd. Yuan) abgeschlossen hat. Der Preisbereich liegt oberhalb von ca. 25.600 € (ca. 200.000 Yuan).* Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Technologiepartner statt Huawei
Anders als die Schwestermarke AITO (问界) setzt AIVA nicht auf HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) von Huawei. Für das intelligente Cockpit kommt das große Sprachmodell (LLM) Doubao von ByteDance zum Einsatz, konkret die Cloud-Plattform Volcengine. Die Fahrassistenz (ADAS) liefert das chinesische Startup YuanRong (元戎启行). AIVA betont, dass hier „KI das Auto definiert“ – ein neuer Ansatz gegenüber der herkömmlichen Produktentwicklung. ByteDance stellte klar, dass es nicht selbst Autos baue, sondern nur Technologie liefere.
Produktion und Aktionäre
Der erste AIVA wird im Phoenix-Werk von Seres (赛力斯) gefertigt. AIVA-CEO Zhang Zhengyuan betonte, dass Saidao kein zweites Label von Seres sei, sondern ein unabhängiges Unternehmen mit mehreren Gesellschaftern: Seres hält noch 32,96 %, die größte Anteilseignerin ist die Chongqing-Landesregierung (沙磁致远) mit 34,5 %. Auch CATL (宁德时代) ist über eine Beteiligung an Bord. AIVA soll einen eigenen Vertrieb aufbauen und auch in Überseemärkte expandieren.
Streit mit Avatr
Kurz nach der Enthüllung kritisierte Avatr (阿维塔) das Markenlogo von AIVA öffentlich als Nachahmung. Avatr schrieb auf Weibo: „Nachahmung ist die aufrichtigste Form der Anerkennung, aber chinesische Autos sollten nicht den Weg des ‚Kopieren & Einfügen‘ gehen.“ Saidao hat bislang nicht offiziell reagiert.
Hintergrund: Ablösung von Blue Electric
Seres’ Eigenmarke Blue Electric (蓝电) war seit 2023 mit den Modellen E5 und E5 Plus wenig erfolgreich – die Verkaufszahlen lagen 2025 bei unter 20.000 Einheiten. Der Hauptumsatz von Seres stammt zu über 90 % von der Marke AITO (问界), die eng mit Huawei zusammenarbeitet. Allein 2025 zahlte Seres über 200 Mrd. Yuan (ca. 25,6 Mrd. €) an Huawei für Technologielieferungen. Um diese Abhängigkeit zu verringern und eine zweite Wachstumsspur zu schaffen, wurde Blue Electric in die unabhängige Saidao Technology umgewandelt. Die neue Konstellation – Landeseigner, Seres-Beteiligung und ByteDance-KI – gilt als vielversprechender Differenzierungsversuch.
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.