Geely Emgrand i-HEV: Weltrekord-Verbrauch 2,22 l/100 km
Geely (吉利) bringt am 16. Juni 2026 die fünfte Generation des Emgrand i-HEV auf den chinesischen Markt. Der Hybrid-Sedan leistet 230 kW (308 PS) und erreicht einen thermischen Wirkungsgrad von 48,41 % – nach Herstellerangaben der höchste Wert aller weltweit in Serie gefertigten Verbrennungsmotoren. Bei einem realen Test auf der chinesischen Insel Hainan erzielte das Fahrzeug einen Verbrauch von 2,22 l/100 km und stellte damit einen Guinness-Weltrekord für das sparsamste Serien-Hybridfahrzeug auf. Der Preis wird erst zum Marktstart bekannt gegeben.
KI-gesteuertes Energiemanagement und drei Fahrmodi
Der Emgrand i-HEV basiert auf Geelys neuer BMA-Evo-Plattform und kombiniert einen hocheffizienten Verbrenner mit einem P1+P3-Doppelmotor- und integrierten 11-in-1-E-Antrieb. Geelys proprietäres KI-gestütztes Energiemanagement-System („Star Smart AI Cloud Power 2.0“) erfasst permanent Außentemperatur, Luftfeuchtigkeit, Höhe und Straßenneigung und stimmt die optimale Balance zwischen Verbrenner- und E-Antrieb automatisch ab. Die Gesamtenergieeffizienz verbessert sich dadurch um über 10 %.
Das Fahrzeug kann in drei Modi fahren: rein elektrisch, hybrid-parallel und direkt angetrieben. Im WLTC-Zyklus dominiert der Elektroantrieb über 80 % aller Fahrszenarien, was die Laufzeit des Verbrenners um mehr als 27 % reduziert. Reinelektrisch ist der Sedan bis zu 66 km/h schnell.
Weitere technische Daten:
- 0–30 km/h in 1,84 Sekunden
- Systemreaktionszeit: 10 Millisekunden
- 1-kWh-Hochleistungsbatterie für leichtes Gewicht und hohe Rekuperation
- Innenraum-Geräuschpegel: nur 1 dB über dem eines reinen E-Autos
- Startvibrationen um 32,7 % reduziert (durch Geelys eigene EOC-aktive Geräuschunterdrückung)
Wirkungsgrad-Weltrekord und Normverbrauch
Der thermische Wirkungsgrad von 48,41 % ist nach Geely-Angaben der höchste aller weltweit in Serie gefertigten Ottomotoren. Der offizielle Normverbrauch auf dem Prüfstand des chinesischen Ministeriums MIIT beträgt 3,83 l/100 km – dieser Wert basiert auf dem chinesischen CLTC-Prüfzyklus (entspricht tendenziell niedrigeren Werten als WLTP). Zum Vergleich: Der Rekordwert von 2,22 l/100 km auf Hainan liegt über 12 % unter dem eines Toyota Prius unter ähnlichen Bedingungen.
Europa-Chancen
Geely hat in einigen EU-Märkten bereits Händlernetze aufgebaut, bietet aber in Deutschland noch keine Fahrzeuge offiziell an. Ein Marktstart des Emgrand i-HEV in Europa ist bisher nicht angekündigt.
Geely konnte im Mai 2026 mit insgesamt 237.637 verkauften Fahrzeugen den dritten Monat in Folge ein Wachstum verzeichnen; der Anteil der New-Energy-Fahrzeuge lag bei 56 %.
Geely hat in einigen EU-Märkten bereits Händlernetze aufgebaut, bietet aber in Deutschland noch keine Fahrzeuge offiziell an. Ein Marktstart des Emgrand i-HEV in Europa ist bisher nicht angekündigt.
