Geely Galaxy Xingjian 7 EV: Ab ca. 12.800 € mit 605 km Reichweite
Geely (吉利) hat den rein elektrischen Galaxy Xingjian 7 EV (星舰7) am 10. Juni 2026 in China auf den Markt gebracht. Das kompakte SUV ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich. Die offizielle Preisliste beginnt bei ca. 14.100 € (109.800 Yuan), doch eine zeitlich begrenzte Aktion senkt den Einstiegspreis auf ca. 12.800 € (99.800 Yuan)*. Die Topvariante liegt bei ca. 16.600 € (129.800 Yuan) bzw. im Aktionszeitraum bei ca. 15.300 € (119.800 Yuan).
*Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Design und Plattform
Optisch übernimmt der Xingjian 7 EV die Form des Plug‑in‑Hybriden: geschlossene Front mit durchgehendem „Galaxy Ripple“‑Tagfahrlicht (32 LEDs), das einen animierten Lichtlauf zeigt. Die seitlichen Sickenlinien sollen Dynamik vermitteln, dazu kommen Mehrspeichen‑Zweifarbräder. Mit 4.750 mm Länge, 1.905 mm Breite, 1.680 mm Höhe und 2.755 mm Radstand bleibt das SUV kompakt, bietet aber laut Hersteller großzügige Innenraummaße. Das Heck wiederholt das durchgehende Lichtband.
Die Basis bildet die GEA‑Architektur (Global Intelligent New Energy Architecture) von Geely. Im Innenraum gibt es ein T‑förmiges Cockpit mit 10,2‑Zoll‑Digitalinstrument und einem 15,4‑Zoll‑Touchscreen. Das System läuft mit Flyme Auto 2.0 inklusive KI‑Sprachmodell, unterstützt kontinuierliche Sprachbefehle, geräteübergreifende Vernetzung und kontextbezogene Interaktion.
Technische Daten und Fahrassistenz
Angetrieben wird der Xingjian 7 EV von einem 160 kW (218 PS) starken Frontmotor. Zwei Akkugrößen stehen zur Wahl:
- 60,2 kWh (LFP) – 525 km CLTC (entspricht ca. 450 km WLTP-Schätzwert)
- 68,39 kWh (LFP) – 605 km CLTC (entspricht ca. 514 km WLTP-Schätzwert)
Die 800‑Volt‑Architektur erlaubt Schnellladen von 30 auf 80 % in 15 Minuten. Das Fahrassistenzsystem trägt den Namen Qianli Haohan H3 (千里浩瀚H3) und nutzt 26 Sensoren. Es ermöglicht Autobahn‑Pilot (Highway NOA) inklusive automatischer Ein‑ und Ausfahrt sowie vollautomatisches Parken und valet parking.
Zur Serienausstattung zählen je nach Version Sitzheizung und ‑belüftung, elektrische Heckklappe sowie im Topmodell Massagefunktion und Head‑up‑Display.
Wettbewerb und Einordnung
Mit seiner Kombination aus günstigem Einstiegspreis, rundem Platzangebot und 800‑Volt‑Technik konkurriert der Xingjian 7 EV direkt mit dem BYD Yuan Plus (元PLUS) und dem BYD Sea Lion 05 EV (海狮05 EV). Während der Yuan Plus in puncto Ladegeschwindigkeit durch die Flash‑Charge‑Technik leicht überlegen ist, punktet der Geely mit mehr Reichweite und einem vergleichbaren Assistenzsystem.
In Deutschland
Geely ist in ausgewählte EU-Märkte erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland. Der Xingjian 7 EV ist bislang nur für den chinesischen Markt bestätigt; eine Europa- oder Deutschland-Einführung wurde nicht angekündigt.