BYD Great Han: 764-PS-Flaggschiff mit über 1.000 km Reichweite
BYD (比亚迪) hat die technischen Daten des Great Han (Dahan) veröffentlicht, einer vollelektrischen Flaggschiff-Limousine, die in China noch in diesem Jahr auf den Markt kommen soll. Das Fahrzeug durchläuft derzeit die nationale Homologation und wird als 5,3‑Meter-Limousine mit einer Spitzenleistung von 570 kW (764 PS) und bis zu 1.008 km Reichweite (CLTC) angeboten. Parallel gibt es auch eine Plug‑in‑Hybrid-Variante (PHEV).
Abmessungen und Design
Mit 5.256 mm Länge, 1.999 mm Breite und 1.510 mm Höhe sowie einem Radstand von 3.130 mm ist der Great Han 66 mm länger als eine Mercedes S‑Klasse. Das Design folgt der „Loong Face“-Sprache (Drachengesicht) mit schmalen Scheinwerfern, einem verchromten Mittelsteg und einem aktiven Lufteinlass in der Frontschürze. Semi-verdeckte Türgriffe, Mehrspeichenräder und ein durchgehendes Rücklicht in chinesischem Knotenmuster prägen die Silhouette. Auffällig: ein LiDAR-Sensor auf dem Dach, der auf das DiPilot-Fahrassistenzsystem mit NOA (Navigated Autopilot) für Autobahn und Stadtverkehr hinweist.
Antrieb und Reichweite
Die Einstiegsversion des rein elektrischen Great Han hat einen einzelnen Heckmotor mit 370 kW (496 PS) und erreicht 240 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der Akku ist ein LFP-Akkupack, dessen Kapazität noch nicht genannt wird. Die Reichweite gibt BYD mit 1.008 km (CLTC) an – das entspricht umgerechnet etwa 860 km (WLTP-Schätzwert). Die Allradversion mit zwei Motoren leistet 570 kW (764 PS) und kommt auf 270 km/h Höchstgeschwindigkeit bei 880 km CLTC-Reichweite (ca. 748 km WLTP-Schätzwert). Hinweis: Der CLTC-Zyklus (chinesischer Verbrauchszyklus) fällt typischerweise 10–15 % höher aus als der europäische WLTP-Standard.
Die PHEV-Variante kombiniert einen 1,5‑Liter-Turbobenziner (115 kW/154 PS) mit einem 200‑kW‑Elektromotor (268 PS) und einem 54,5‑kWh‑LFP-Akku (389 kg schwer). Die rein elektrische Reichweite beträgt 370 km (CLTC), der Benzinverbrauch bei leerem Akku liegt bei 4,6 l/100 km.
Technologie und Marktkontext
Der Great Han dürfte die gleiche Ausstattung erhalten wie das Top-SUV Great Tang: Schnellladetechnologie (Flash Charging), DiSus‑A‑Fahrwerk mit Luftfederung und Niveauregulierung sowie Hinterachslenkung. Der Great Tang war in China ein Bestseller mit über 100.000 Bestellungen in weniger als zwei Wochen und sorgte sogar für Produktionsengpässe. Das bestehende BYD Han-Modell verkaufte sich im Mai 2026 in China 3.390 Mal, die stärkere Han L erreichte 689 Einheiten.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
Der Great Han wurde für den europäischen Markt noch nicht offiziell bestätigt. BYD ist seit 2022 in Deutschland aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
