Geely Haoyue L: 7-Sitzer ab 12.000 € – Plattform für künftige E-SUVs?
Am 12. Juni 2026 brachte Geely (吉利) die dritte Generation des Haoyue L in der Ausstattungsvariante „Happy PLUS" (欢乐PLUS) auf den chinesischen Markt. Der große 7-Sitzer-SUV mit Verbrennungsmotor zielt auf chinesische Familien und soll als Plattformträger auch für künftige Elektromodelle interessant sein. Der offizielle Preis liegt bei ca. 13.200 € (103.400 Yuan), mit einer zeitlich begrenzten Anzahlungsaktion (1.000 Yuan Anzahlung statt 11.000 Yuan) sinkt der Nettopreis auf ca. 12.000 € (93.400 Yuan). Für Besitzer eines Vorgängermodells gibt es beim Umtausch einen Sonderpreis von ca. 10.200 € (79.900 Yuan).* Eine Europa-Einführung ist nicht geplant, doch die zugrundeliegende Architektur könnte in modifizierter Form für Geelys E-SUVs der nächsten Generation genutzt werden – ähnlich wie die SEA-Plattform (Sustainable Experience Architecture) bereits Zeekr und Smart antreibt.
Dimensionen und Design – Basis für künftige E-Architektur
Der Haoyue L Happy PLUS misst 4.865 mm in der Länge bei einem Radstand von 2.825 mm – Mittelklasse-Dimensionen (vergleichbar mit VW Tiguan Allspace). Die Karosserie folgt dem „Himmel-und-Erde"-Design mit 16 verchromten Kühlergrill-Lamellen. Die LED-Matrix-Scheinwerfer leuchten bis zu 180 m weit, das durchgehende Rücklicht besteht aus 244 LEDs auf 2,7 m Länge. Solche Karosserie- und Beleuchtungskonzepte könnten später in elektrische Großraum-SUVs einfließen, die Geely für Europa plant.
Raumangebot und Flexibilität
Der Innenraum nutzt 86,4 % der Fahrzeuglänge für Passagiere – besser als viele größere SUVs. Wichtige Spezifikationen in der Übersicht:
- Sitze: 7 vollwertige Einzelsitze, alle unabhängig verstellbar
- Zweite Reihe: flacher Boden, 313 mm breite Durchgänge links und rechts zur dritten Reihe
- Dritte Reihe: 886 mm Beinraum, 970 mm Kopfraum, 1.420 mm Schulterraum – jeweils Klassenbestwerte, Lehnen 8-fach neigbar, auch für 1,80 m große Personen
- Laderaum: Bei umgeklappten Sitzen bis zu 2.360 Liter oder 2,2 m Liegefläche (Campingmodus)
- Stauraum: 49 Ablagen im gesamten Fahrzeug
Optional ist eine 6-Sitzer-Version mit 2+2+2-Bestuhlung erhältlich, die einen 179 mm breiten Gang in der Mitte bietet.
Ausstattung und Antrieb – Technologietransfer zu E-Modellen
Das Cockpit besteht aus einem 10,2-Zoll-Digitaldisplay und einem 14,6-Zoll-Touchscreen. Das Betriebssystem Flyme Auto (von Geelys Tochter Meizu entwickelt) ermöglicht Sprachsteuerung („sichtbar und sagbar" im Original – neutral: intuitive Sprachbedienung) und kabellose Anbindung von 80 % aller Smartphones via Flyme Link, Huawei HiCar und CarLink. Diese Softwareplattform wird auch in Geelys künftigen E-Fahrzeugen zum Einsatz kommen – ein klares Indiz für Plattform-Sharing.
Die Verbrenner-Motoren:
- 1,5-Liter-Turbobenziner: 1,5 TD mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, WLTP-Verbrauch 7,5 l/100 km, Wendekreis nur 5,9 m (A-Segment-Niveau)
- 2,0-Liter-Turbobenziner: 160 kW (218 PS) und 325 Nm, 0–100 km/h in 7,9 s, beide mit 5 Jahren/150.000 km Garantie
- Fahrwerk: Vorne McPherson, hinten Mehrlenker, 200 mm Federweg für hohen Komfort
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Der Geely Haoyue L ist ein reines Verbrenner-Modell und wird nicht in Europa angeboten. Für deutsche Leser relevant: Die Plattform- und Softwaretechnik fließt in Geelys Elektro-SUVs ein, die über Marken wie Zeekr, Smart oder Volvo nach Europa kommen könnten.