Haval H6: Facelift für Chinas Bestseller-SUV startet im Juni
Great Wall Motor (GWM) lässt seinen Dauerbestseller Haval H6 auffrischen: Die „Classic Edition 2026“ der vierten Generation wird am 15. Juni in China offiziell eingeführt. Ein Preis steht noch nicht fest, das aktuelle Modell startet bei ca. 12.700 € (ca. 98.900 Yuan)* und reicht bis ca. 18.400 € (ca. 143.900 Yuan). Der H6 ist GWMs meistverkauftes Modell aller Zeiten – seit 2011 wurden über 4,5 Millionen Einheiten ausgeliefert.
Design und Innenraum
Äußerlich bleibt die „Classic Edition“ der bisherigen vierten Generation treu, lehnt sich aber optisch stärker an die dritte Generation an. Das wichtigste Update findet sich im Cockpit: Ein 14,6 Zoll großes Infotainment-Display ersetzt den bisherigen Bildschirm. Dahinter arbeitet der Qualcomm Snapdragon 8155-Chip, verbunden mit GWMs eigenem „Coffee OS“-Bediensystem. Die Sprachsteuerung soll komplexere Befehle verstehen. Serienmäßig ist nun eine elektrische Heckklappe an Bord.
Antrieb und Fahrwerk
Angetrieben wird die „Classic Edition“ ausschließlich von einem 1,5-Liter-Turbobenziner mit 135 kW (181 PS), gekoppelt an ein 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe. Der Antrieb erfolgt nur über die Vorderräder. Wer mehr Leistung wünscht, kann zu anderen H6-Varianten mit 2,0-Liter-Turbo (175 kW/235 PS), 9-Gang-DKG und Allradantrieb greifen.
Die günstigere Einstiegsversion „China Chic (Guo Chao) Edition“ der zweiten Generation bleibt weiterhin im Programm und nutzt einen älteren 1,5-Liter-Turbo mit 110 kW (147 PS) – ebenfalls Frontantrieb.
Technische Daten und Assistenten
Der Haval H6 Classic Edition misst 4.653 mm in der Länge, 1.886 mm in der Breite und 1.730 mm in der Höhe bei einem Radstand von 2.738 mm. Das Leergewicht liegt bei 1.560 kg. Vorn gibt es McPherson-Federbeine, hinten eine Mehrlenkerachse.
Beim Fahrassistenten setzt GWM auf ein L2-System – allerdings nicht die neueste „Coffee Pilot“-Suite. Es arbeitet mit einer einzelnen Frontkamera, Millimeterwellenradar fehlt. Eine 540-Grad-Kamera hilft beim Rangieren und Einparken.
Marktposition und schwächelnde Verkäufe
Der Haval H6 war über 100 Monate das meistverkaufte SUV Chinas, stellte im Dezember 2016 mit 80.495 Einheiten sogar einen Monatsrekord auf. Doch dann überholte Tesla Model Y den Klassiker. Der Aufstieg der New Energy Vehicles (NEVs) drängte den reinen Verbrenner H6 weiter ins Abseits. Laut China EV DataTracker setzte GWM im Mai 2026 nur 2.146 H6-Einheiten ab – 38 Mal weniger als zum Spitzenmonat.
Ein Preisnachlass von über 30 Prozent (bis zu 5.100 €) bei manchen Händlern zeigt den Druck. Das Facelift bringt technische Verbesserungen, doch ob das reicht, um wieder Boden gutzumachen, bleibt abzuwarten.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.
