Xiaomi YU7: Neue Standard-Variante ab 29.900 €
Xiaomi (Xiaomi Auto) hat die YU7-Familie komplett überarbeitet. Künftig umfasst die Baureihe fünf Varianten: den neuen YU7 Standard, YU7 Basis, YU7 Pro, YU7 Max und den Top-Antrieb YU7 GT. Die Preise auf dem chinesischen Heimatmarkt liegen zwischen ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) und ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan).* Alle Modelle sind ab sofort in China bestellbar.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Varianten und technische Daten
Die genauen technischen Daten hat Xiaomi für die meisten Versionen noch nicht vollständig veröffentlicht. Bekannt sind derzeit folgende Eckdaten:
- YU7 Standard (ca. 29.900 € / ca. 233.500 Yuan): Reichweite 643 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP); Heckantrieb, voraussichtlich LFP-Akku
- YU7 Basis (ca. 32.400 € / ca. 253.500 Yuan): Ehemals als „Standard" bezeichnet, nun umbenannt; vermutlich größerer Akku
- YU7 Pro (ca. 35.800 € / ca. 279.900 Yuan): Mittlere Ausstattung, wahrscheinlich Allradantrieb und größere Batterie
- YU7 Max (ca. 42.200 € / ca. 329.900 Yuan): Hochwertige Ausstattung, mutmaßlich mit 800-Volt-Architektur und schnellem Laden
- YU7 GT (ca. 49.900 € / ca. 389.900 Yuan): Topmodell mit Nürburgring-Rundenrekord; Leistung und Akkudetails noch nicht spezifiziert
Sobald Xiaomi die vollständigen Spezifikationen (Motorleistung, Batteriekapazität, Ladeleistung, 0–100 km/h) veröffentlicht, werden wir ergänzen.
Marktpositionierung: Standard als Volumenmodell
Xiaomi erwartet, dass der neue Standard die meistverkaufte Version wird. Mit 643 km CLTC-Reichweite übertrifft er das Basismodell des Tesla Model Y (593 km CLTC) um rund 50 km – und ist gleichzeitig etwa 3.000 € günstiger. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist damit für den chinesischen Massenmarkt äußerst attraktiv.
Der YU7 GT hingegen bleibt ein Aushängeschild. Wie schon beim SU7 Ultra – ebenfalls Nürburgring-Rekordhalter, 2025 aber nur rund 15.000 Mal verkauft – dient das Topmodell vorrangig der Imagepflege. Die allermeisten Kunden greifen zur günstigeren Einstiegsvariante.
Strategie von Xiaomi
Die Einführung eines noch günstigeren Standards unterhalb der bisherigen Basis zeigt Xiaomis Strategie: breite Käuferschichten ansprechen. Schon zuvor war der ursprüngliche Standard (heute Basis) der Bestseller. Mit dem neuen Standard senkt Xiaomi die Einstiegshürde weiter. Die 643 km CLTC sind für den Alltag mehr als ausreichend – zumal die chinesische Ladeinfrastruktur rasant wächst. Laut MIIT (Industrie- und Informationsministerium) wurden im April 2025 landesweit rund 2,2 Milliarden Ladevorgänge registriert, ein Beleg für die gute Abdeckung.
Verfügbarkeit in Europa
Der Xiaomi YU7 ist derzeit ausschließlich in China erhältlich. Ein Marktstart in Europa ist nicht offiziell bestätigt. Xiaomi fokussiert sich zunächst auf den Heimatmarkt, wo der Wettbewerb mit BYD, NIO und Tesla besonders intensiv ist.
Der Xiaomi YU7 ist nicht in Deutschland oder Europa erhältlich. Ein Marktstart ist nicht angekündigt.