Xiaomi YU7: Standard ab 29.900 €, GT als Aushängeschild
Mit der Einführung des YU7 GT vervollständigt Xiaomi (小米) sein Elektro-SUV-Portfolio. Die Modellreihe umfasst nun fünf Varianten:
- YU7 Standard – ab ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan)
- YU7 Heckantrieb – ab ca. 32.400 € (ca. 253.500 Yuan)
- YU7 Pro – ab ca. 35.800 € (ca. 279.900 Yuan)
- YU7 Max – ab ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan)
- YU7 GT – ab ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan)
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Standard im Fokus der Käufer
Obwohl der GT mit Nürburgring-Rekordambitionen und Top-Leistung die Schlagzeilen dominiert, sehen Branchenbeobachter den YU7 Standard als eigentlichen Verkaufsschlager. Mit 643 km CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 550 km (WLTP-Schätzwert) – übertrifft er das Tesla Model Y (593 km CLTC) um rund 50 km. Der Preis liegt satte ca. 3.800 € (ca. 30.000 Yuan) unter dem des US-Konkurrenten.
GT als Prestigeobjekt
Der YU7 GT kostet mit ca. 49.900 € fast 67 % mehr als das Basismodell. Xiaomi wiederholt damit die Strategie des SU7 Ultra: Ein technisches Aushängeschild, das Aufmerksamkeit generiert, aber nur geringe Stückzahlen erzielt. Analysten erwarten, dass der GT 2025 weniger als 15.000 Einheiten absetzt – ein Bruchteil der Gesamtproduktion.
Marktanalyse: Standard wird dominieren
Die Erfahrung mit der SU7-Reihe zeigt: Die meisten Kunden wählen die preisgünstigste Variante. Beim YU7 entscheiden sich Prognosen zufolge rund 80 % für das Standardmodell. Xiaomi hatte die Produktion zuvor bereits auf die Basisversion ausgerichtet. Mit über 2,19 Millionen neu zugelassenen E-Autos in China allein im April 2025 ist der Markt groß genug, um beide Strategien zu tragen.
In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt.