Xiaomi YU7: Ab 29.900 € – GT-Prestigeobjekt, Basis das Volumenmodell
Xiaomi (小米) hat die Modellpalette des YU7 komplettiert. Neben dem bereits bekannten Basismodell kommt nun eine GT-Variante. Insgesamt fünf Versionen stehen zur Wahl: Der Einstiegspreis liegt bei ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan), die Spitze bei knapp 49.900 €. Ziel ist es, sowohl Enthusiasten als auch die breite Masse anzusprechen – mit einem Technologieträger ganz oben und einem vernünftigen Volumenmodell an der Basis.
Fünf Varianten im Überblick
Die Baureihe umfasst folgende Modelle – alle Preise verstehen sich für den chinesischen Markt:
- YU7 Heckantrieb (Basis) – ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan)
- YU7 Heckantrieb – ca. 32.400 € (ca. 253.500 Yuan)
- YU7 Pro – ca. 35.800 € (ca. 279.900 Yuan)
- YU7 Max – ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan)
- YU7 GT – ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan)
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die Einstiegsvariante bietet eine Reichweite von 643 km (CLTC) – entspricht ca. 547 km (WLTP-Schätzwert). Der chinesische Verbrauchszyklus CLTC ist typischerweise 10–15 % höher als WLTP. Damit liegt das Basismodell rund 50 km über dem Tesla Model Y (593 km CLTC) und ist zudem über 30.000 Yuan (ca. 3.800 €) günstiger.
YU7 GT: Technologieträger mit Nürburgring-Ambitionen
Der GT ist das teuerste Modell und soll auf der Nürburgring-Nordschleife die schnellste chinesische Serie unter 14 Minuten werden – ein Prestige-Projekt vergleichbar mit dem SU7 Ultra. Xiaomi unterbot mit ca. 49.900 € die Erwartungen, die viele bei über 50.000 € gesehen hatten.
Doch solche Hochleistungsmodelle bleiben Nischenprodukte. Der SU7 Ultra setzte 2025 voraussichtlich weniger als 1.500 Einheiten ab und wird 2026 vom Markt genommen – die Spezialisten wechseln dann in andere Projekte. Auch beim YU7 GT wird die Stückzahl gering bleiben, während die Mehrheit der Kunden zur vernünftigeren Variante greifen wird.
YU7 Basisversion: Das Volumenmodell
Das wahre Zugpferd ist der Einstiegs-Hecktriebler. Wie schon beim SU7 Standard (der später in Basis umbenannt wurde) greifen die meisten Kunden zur günstigsten Version – obwohl Pro und Max mehr bieten. Der Grund: Die Preis-Leistung der Basis stimmt.
Mit 643 km CLTC (ca. 547 km WLTP) übertrifft die Basis den Standard-Tesla Model Y um 50 km – und das bei einem umgerechneten Preisvorteil von rund 3.800 €. Der Aufpreis zur nächsthöheren Variante beträgt nur rund 100 Kilometer mehr Reichweite (CLTC), was angesichts der hervorragenden Ladeinfrastruktur in China kaum ins Gewicht fällt. So verfügt das Land bereits über 21,96 Millionen Ladepunkte (Stand April 2025). Das macht die Basisversion für die alltägliche Nutzung mehr als ausreichend.
Daher dürfte der Marktstart des YU7 Standard einen neuen Absatzrekord für Xiaomi bedeuten – denn die meisten Kunden entscheiden sich genau für dieses Modell.
Aktuell nicht in Deutschland erhältlich. Xiaomi hat keine Europa-Pläne für den YU7 bekannt gegeben.