Xiaomi YU7: Standard ab 29.900 €, GT als Top-Modell
Xiaomi (小米) hat die YU7-Baureihe um den GT und die neue Standardversion erweitert – insgesamt fünf Varianten. Während der GT mit einem Preis von ca. 49.900 € (389.900 Yuan) und seinen Nordschleifen-Ambitionen Schlagzeilen macht, sieht Xiaomi den großen Absatz in der günstigen Einstiegsvariante.
Die Preisübersicht (chinesische Marktpreise, in Europa abweichend*)
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
- YU7 Standard: ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan)
- YU7 (Basis Plus): ca. 32.400 € (ca. 253.500 Yuan)
- YU7 Pro: ca. 35.800 € (ca. 279.900 Yuan)
- YU7 Max: ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan)
- YU7 GT: ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan)
Warum die Standardversion das Volumenmodell wird
Der YU7 GT ist mit ca. 49.900 € (389.900 Yuan) das teuerste Modell der Familie – ein Hochleistungs-SUV, der auf der Nürburgring-Nordschleife Bestzeiten jagen soll. Doch solche extremen Modelle bleiben Nischenprodukte: Der SU7 Ultra, ebenfalls ein Nordschleifen-Rekordhalter, wird 2025 voraussichtlich weniger als 15.000 Einheiten verkaufen. Der überwältigende Großteil der Kunden – rund 98 Prozent – entscheidet sich für ein alltagstaugliches, bezahlbares Auto.
Genau hier setzt die YU7 Standard an: Mit einem Einstiegspreis von ca. 29.900 € (233.500 Yuan) unterbietet sie das Standardmodell des Tesla Model Y in China um umgerechnet rund 3.000 €. Die Reichweite liegt bei 643 km nach chinesischem CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 550 km (WLTP-Schätzwert). Damit übertrifft sie das Model Y (593 km CLTC) um etwa 50 km.
„Man muss nicht ganz oben mitspielen – die Standardversion bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis", resümiert die Fachpresse in China. Schon beim Vorgängermodell SU7 war die Basisversion mit Abstand der Bestseller, während die teureren Pro- und Max-Varianten deutlich seltener gewählt wurden. Auch beim YU7 wird der Standard vermutlich das meistverkaufte Modell.
Der Preisvorteil gegenüber dem Tesla Model Y
Der Preisabstand von umgerechnet 3.000 € ist für chinesische Kunden ein starkes Argument. Zudem bietet die YU7 Standard mehr Reichweite als der direkte Konkurrent aus den USA. Für die allermeisten Fahrer reichen 643 km CLTC (ca. 550 km WLTP) völlig aus, zumal selbst die teureren YU7-Varianten nur etwa 100 km mehr schaffen. Xiaomi adressiert damit die breite Masse, die keine extremen Fahrleistungen braucht, sondern Wert auf Alltagstauglichkeit und niedrige Kosten legt.
YU7 GT: Technikparade für Enthusiasten
Der YU7 GT ist zweifellos der stärkste Xiaomi-SUV. Seine technischen Highlights:
- 800-Volt-Architektur für ultraschnelles Laden
- Lidar-Sensorik für hochentwickelte Fahrassistenz
- Leistungsstarker Antrieb mit Nordschleifen-Potenzial
Doch solche Höchstleistungen sind für die meisten Kunden verzichtbar. Der GT bleibt ein Aushängeschild für die Marke Xiaomi, vergleichbar mit dem SU7 Ultra. Mit einem Preis von ca. 49.900 € (389.900 Yuan) liegt er fast 20.000 € über der Standardversion – ein klares Signal, dass Xiaomi den Massenmarkt bedienen will, nicht nur die Enthusiasten.
Xiaomi ist mit seinen E-Fahrzeugen bislang nicht in Deutschland oder Europa erhältlich. Ein Marktstart ist für 2026/2027 im Gespräch, jedoch noch nicht offiziell bestätigt. Die Preise beziehen sich auf den chinesischen Inlandsmarkt.