Tank 700 Hi4-T: Rallye-Sieger mit VLA-Assistent
Werksrenner aus Serienproduktion: Tank 700 Hi4-T triumphiert bei härtester Rallye Chinas
Der Tank 700 Hi4-T hat die 2026er Taklimakan Rallye (环塔拉力赛) in der Klasse T2.E (seriennahe Elektro-Nutzfahrzeuge) dominiert. Das Modell der Marke Tank (坦克, Teil des Great-Wall-Motors-Konzerns) gewann nicht nur die Herstellerwertung, sondern belegte auch die ersten drei Plätze in der Fahrer-Gesamtwertung. Erstaunlich: Der 251er Rennwagen schaffte es unter die Top 20 des Gesamtfelds – gemeinsam mit Dutzenden professionell umgebauten T1-Spezialfahrzeugen. Das widerlegt das Klischee, dass Serienfahrzeuge gegen Renner keine Chance haben.
Extrembelastung unter „Doppel-Regeln"
Die Rallye gilt als eine der anspruchsvollsten der Welt: 17 Tage, 7.500 Kilometer durch Wüste, Geröll und Flussbetten. Temperaturen über 50 °C, plötzliche Sandstürme und extrem weicher Untergrund stellen die Zuverlässigkeit auf eine harte Probe. Der Tank 700 Hi4-T trat unter den strengen Regeln der T2.E-Klasse an – gleichzeitig wurden alle Komponenten bereits nach Dakar-Standard vorbereitet. Ein getakteter Kühlerschaden im 9. Abschnitt wurde mit provisorischer Reparatur überstanden, der Fahrer holte trotzdem Rang zwei. Tank-CEO Gu Yukun (谷玉坤) erklärte auf der Messe: „Industriefortschritt entsteht nicht in PowerPoint-Folien. Mit Preiskampf und Parameter-Wettlauf macht man keine zuverlässigen Autos."
Technische Basis bleibt unverändert
Das Wettbewerbsreglement schreibt vor, dass Antriebsstrang, Fahrwerk und Hochvoltkomponenten mit der Serie identisch sein müssen. Genau das ist der Clou: Alle im Rennen gewonnenen Erkenntnisse fließen direkt in die Serienentwicklung zurück.
Mit VLA-Modell und Coffee Pilot 4.0 in die Stadt
Nach dem Wüstensieg testeten die werksunterstützten Piloten den Tank 700 im Großstadt-Dschungel von Shenzhen – und waren begeistert. Das Fahrzeug ist das weltweit einzige nicht selbsttragende SUV (Leiterrahmen) mit einem Vision-Language-Action-Modell (VLA). Das System Coffee Pilot 4.0 ermöglicht nahtloses assistiertes Fahren „von Parkplatz zu Parkplatz", inklusive automatischer Mautstellen-Durchfahrten und Parkvorgängen. „Ich bin tief beeindruckt von der chinesischen Technologie", zitiert der Hersteller einen der Rallye-Stars.
Luxusausstattung
Im Innenraum locken sieben Displays, ein 21-Lautsprecher-Dolby-Atmos-System von Coffee AI Sound, eine Kühlbox mit vier Temperaturstufen (−6 °C bis 50 °C, 5,4 Liter Volumen) sowie die sogenannten „Wolken-Sitze" mit Massagefunktion. Die neue Sonderfarbe „Dunhuang-Blau" (敦煌青) zitiert die berühmten Seidenstraßen-Höhlenmalereien.
Dakar 2027 als nächstes Ziel
Tank treibt die FIA-Technologiepässe voran. Die Zertifizierung umfasst acht Schritte – von der Motorenlinie in Chongqing bis zu den Fahrzeugdaten. 2027 will das Team zur Rallye Dakar antreten. Das würde den Tank 700 Hi4-T zum ersten chinesischen Serien-SUV machen, der am legendären Wüstenrennen teilnimmt.
In Deutschland
Der Tank 700 Hi4-T ist in China erhältlich, jedoch nicht in Deutschland. Ein Marktstart in Europa wurde bislang nicht offiziell angekündigt. Great Wall Motor bietet hierzulande derzeit nur die Modelle ORA und Wey an.