Auto China 2026: BMW i3 (900 km), Audi E7X & VW ID.ERA
Die 2026er Auto China (Peking Auto Show, eine der größten Automessen der Welt) öffnet mit einer Rekordfläche von 380.000 m² und 1.451 Ausstellungsfahrzeugen, darunter 181 Weltpremieren. Die deutschen Joint Ventures BMW, Mercedes-Benz, Audi (BBA) sowie die Volkswagen Group nutzen die Messe, um ihre Elektrostrategie zu forcieren und sich gegen die aufstrebenden chinesischen Marken zu positionieren.
Mercedes GLC L – mehr Reichweite für den Bestseller
Der neue Mercedes GLC L erhält auf der Auto China 2026 sein Debüt. Der Radstand wächst auf 3.027 mm (+55 mm), er ist in 5- und 6-Sitzer-Konfiguration erhältlich. Das Fahrerassistenzsystem (ADAS) nutzt 10 Kameras, 5 Radargeräte und 12 Ultraschallsensoren und ermöglicht einen Autobahn-Pilot (Highway NOA) und City-Pilot (City NOA). Die Batterie mit 89 kWh ermöglicht eine CLTC-Reichweite von 703 km (entspricht ca. 598 km im WLTP-Schätzwert; CLTC ist der chinesische Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Der GLC L wird parallel zum verbrennenden GLC als E-Version angeboten.
BMW i7 – Flaggschiff-Limousine mit Rimac-Akku
Der neue BMW i7 feiert als globales Flaggschiff seine Weltpremiere auf der Auto China 2026. Er ist das derzeit höchstpositionierte E-Modell von BMW. Die intelligente Fahrassistenz basiert auf Momenta-Technologie, ausgestattet mit Lidar, mehreren Kameras und 4D-Radar, und ermöglicht autonomes Fahren Level 2++ (SAE-Klassifikation) auf komplexen innerstädtischen Strecken. Optional ist Level-3-Autonomes-Fahren erhältlich. Die Batterie stammt vom kroatischen Sportwagenhersteller Rimac (Typ 4695), die für hohe Energiedichte und Langlebigkeit ausgelegt ist. BMW bringt erstmals sein Flaggschiff in dieser Klasse auf den chinesischen Markt.
BMW iX3 – neuer E-SUV ab ca. 51.200 €
Der BMW iX3 der nächsten Generation feiert ebenfalls seine Weltpremiere auf der Messe. Der Radstand wächst um 108 mm auf 3.005 mm, der Innenraum profitiert von mehr Beinfreiheit im Fond. Das Fahrerassistenzsystem basiert ebenfalls auf Momenta-Technologie und ist speziell für chinesische Straßenverhältnisse optimiert – es deckt Autobahnen und Stadtstraßen ab. Der iX3 erhält das neue iDrive-Betriebssystem, das zu 70 % von chinesischen Entwicklern stammt und eine Integration von DeepSeek sowie Huawei HiCar unterstützt. Der Preis wird zwischen ca. 51.200 € und 70.400 € erwartet (ca. 400.000 bis 550.000 Yuan)*.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
BMW i3 – 900 km WLTP-Reichweite
Der BMW i3 der zweiten Generation wird ebenfalls in Peking vorgestellt. Das Fahrzeug erhält das neue iDrive-System mit Panorama-Head-up-Display und einem zum Fahrer orientierten Curved-Display. Eine neue Rekuperations-Sprachsteuerung optimiert Antrieb, Bremsen und Klimaanlage in Echtzeit. Besonders beeindruckend: Die WLTP-Reichweite beträgt 900 km – hier ist kein CLTC-Umrechnung nötig, da BMW die europäische Norm angibt. Das 400-kW-Schnellladesystem ermöglicht 400 km Reichweite in nur 10 Minuten. Der Preis wird zwischen ca. 41.000 € und 53.800 € erwartet (ca. 320.000 bis 420.000 Yuan).
Audi E7X – New Premium-SUV
Der Audi E7X ist das erste vollelektrische Modell aus der Kooperation mit SAIC. Mit 5.049 mm Länge, 2.002 mm Breite, 1.708 mm Höhe und 3.060 mm Radstand positioniert er sich als Technologie-Flaggschiff-SUV. Das Fahrassistenzsystem von Momenta unterstützt Highway- und City-NOA. Im Innenraum finden sich ein 27-Zoll-Panorama-Display, AR-HUD und Qualcomm Snapdragon 8295-Chip mit AUDI OS. Die Batterie (100 kWh oder 109,3 kWh) ermöglicht CLTC-Reichweiten von 615 bis 751 km (ca. 523 bis 638 km WLTP-Schätzwert). Der Preis liegt voraussichtlich zwischen ca. 38.400 € und 51.200 € (ca. 300.000 bis 400.000 Yuan). Der Marktstart ist für die erste Jahreshälfte 2026 geplant.
VW ID.ERA 9X – Großraum-SUV mit Momenta
Der VW ID.ERA 9X wurde auf der Messe enthüllt und ist bereits vorbestellbar. Der Preis liegt bei ca. 42.200 € bis 48.600 € (ca. 329.800 bis 379.800 Yuan). Die Abmessungen betragen 5.207 × 1.997 × 1.810 mm, Radstand 3.070 mm. Das Fahrassistenzsystem von Momenta ermöglicht punktgenaues Navigieren in Innenstädten und automatische Parkfunktionen. Die Luftfederung mit Zweikammer-System bietet 150 mm Federweg. Die Nachfrage ist hoch: Die ersten 3.000 Einheiten waren laut Händler schnell vergriffen.
VW ID. AURA T6 – Crossover-SUV
Der ID. AURA T6 ist ein kompakter rein elektrischer SUV, der ebenfalls auf der Messe debütiert. Er basiert auf der neuen CEA-Elektronikarchitektur (Chiplet-Ansatz) und nutzt ein Fahrassistenzsystem von Horizon Robotics. Ausgestattet mit Lidar und Nahbereichsradaren, soll er vor allem im städtischen Umfeld überzeugen. Das Fahrzeug gilt als eines der meist erwarteten E-Autos von VW für 2026.
Jetta X – Elektro-Pickup für ca. 12.800 €
Jetta, die preisgünstige Marke von Volkswagen in China, zeigt den Jetta X – einen elektrischen Pickup. Mit robustem Design, praktischer Ladefläche und SUV-Ästhetik zielt er auf den Einstiegsmarkt. Der Preis liegt bei ca. 12.800 € (ca. 100.000 Yuan). Weitere Details stehen noch aus. Die Markteinführung wird im Laufe des Jahres 2026 erwartet.
Weitere Neuheiten: Citroën, Peugeot und Hyundai
Auch Citroën und Peugeot (Stellantis) kehren mit neuen Modellen zurück – Citroën plant einen vollelektrischen Pickup. Hyundai zeigt mit der Marke Ioniq die Konzepte VENUS (Limousine) und EARTH (SUV), die speziell für den chinesischen Markt entwickelt wurden.
Die Auto China 2026 demonstriert eindrucksvoll, wie die deutschen Joint Ventures ihre Elektrostrategie mit lokal entwickelten Technologien und wettbewerbsfähigen Preisen vorantreiben. Die Modelloffensive zeigt, dass die etablierten Marken den Kampf um den chinesischen Markt nicht kampflos aufgeben.
Die meisten Modelle sind zunächst für China bestimmt. BMW i3, i7 und iX3 könnten später nach Europa kommen – konkrete Pläne gibt es noch nicht. VW ID.ERA, Jetta X und Audi E7X sind China-spezifische Modelle.