Hongqi Tiangong 07: 800-Volt-Limousine ab ca. 21.700 €
FAW Hongqi (红旗) hat am 21. September 2026 den Vorverkauf seines neuen Elektro-Oberklasse-Sedans Tiangong 07 in China eröffnet. Die Limousine kommt in drei Ausstattungslinien auf den Markt. Der offizielle Vorverkaufspreis liegt bei ca. 24.300 bis 28.100 € (ca. 189.900 bis 219.900 Yuan); zeitlich befristet bietet Hongqi Aktionspreise von ca. 21.700 bis 25.600 € (ca. 169.900 bis 199.900 Yuan) an.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Große Limousine mit geschlossener Front
Der Tiangong 07 tritt als klassischer Vertreter der chinesischen Oberklasse-Elektrolimousinen an — ein Konkurrent zum VW ID.7, aber auch zu Modellen wie dem Zeekr 007 oder dem BYD Han. Die Front zeigt den geschlossenen Kühlergrill und das Hongqi-Emblem, seitlich fallen die fließende Dachlinie, versenkte Türgriffe und Fünfspeichenräder auf. Am Heck sitzt eine durchgehende Leuchteneinheit mit dezentem Ducktail-Abschluss.
- Länge: 5.000 mm
- Breite: 1.915 mm
- Höhe: 1.490 mm
- Radstand: 3.000 mm
Digitales Cockpit und Komfortausstattung
Innen setzt Hongqi auf ein umlaufendes Cockpit-Design mit einem 8,88-Zoll-Digitaltacho und einem 17,3-Zoll-Touchscreen. Angetrieben wird das Infotainment von einem Qualcomm-8397-Chip und dem Lingxi Cockpit 6.0, das Apple CarPlay, Huawei HiCar und ICCOA Carlink unterstützt.
Der Beifahrersitz lässt sich 16-fach elektrisch verstellen und bietet Heizung, Lüftung sowie Massage. Vollständig zurückgeklappt entsteht eine 1.617 mm lange Liegefläche. Dazu kommen ein 18-Lautsprecher-System von Bose mit 7.1.4-Raumklang und ein Panoramadach mit 1,87 Quadratmetern Fläche.
800-Volt-Technik, Lidar und bis zu 730 km Reichweite
Beim Fahrassistenzsystem (ADAS) kombiniert Hongqi einen Lidar mit 384 Linien und dynamischem Zoom sowie das System Sinan Intelligent Driving 5.0. Damit sind Autobahn-Pilot und Stadtpilot, vollautomatisches Parken in allen Situationen, Etagen-übergreifendes Memory-Parken und ein durchgängiges assistiertes Manövrieren möglich.
Technische Daten:
- Plattform: 800-Volt-Architektur mit SiC-Antriebstechnik
- Heckantrieb: 340 kW (456 PS), 450 Nm, 0–100 km/h in 5,6 bis 5,8 Sekunden
- Allradantrieb: 190 kW (255 PS) plus 340 kW (456 PS), 770 Nm, 0–100 km/h in 3,5 Sekunden
- Batterie: „Xuanjia“-LFP-Akku mit 75 oder 85 kWh, gefertigt von FAWs Batterietochter Lishen
- Reichweite: bis zu 730 km (CLTC) — entspricht ca. 620 km (WLTP-Schätzwert)
- Laden: 10 bis 80 Prozent in höchstens 12 Minuten
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) ist der in China vorgeschriebene Messstandard; die 800-Volt-Architektur erlaubt die kurzen Ladezeiten.
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.
