Trumpchi Yue 7: 261 km E-Reichweite ab 20.700 €
Trumpchi Yue 7: GAC bringt Hardcore-SUV ab 20.700 €
Der chinesische Hersteller GAC (广汽) hat am 22. September die Trumpchi Yue 7 (传祺越7) auf den chinesischen Markt gebracht. Das als „All-Szenario-Smart-Hardcore-SUV" positionierte Modell startet zu einem Einführungspreis von ca. 20.700 bis 26.600 € (ca. 161.800 bis 207.800 Yuan).* Bereits 30 Minuten nach dem Marktstart gingen nach Herstellerangaben 16.815 Bestellungen ein.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Der Yue 7 ist ein Plug-in-Hybrid (PHEV) und setzt auf das vollständig selbst entwickelte Star-Yuan-PHEV-System von GAC. Angetrieben wird der Allrader von einem 1,5-Liter-Turbobenziner in Kombination mit Elektromotoren. Die Systemleistung reicht laut Hersteller an „Millionen-Euro-Performance-Fahrzeuge" heran — ein für chinesisches Marketing typischer Vergleich. Die Nachfrage ist klar verteilt: 88 % der Bestellungen entfallen auf die Allradversion, über 70 % der Käufer sind Familien, knapp 30 % Frauen.
261 km rein elektrisch, 4,2 Sekunden auf 100 km/h
- Batterie: 46 kWh großer CATL-Akku (宁德时代, Baureihe „Xiaoyao")
- Elektrische Reichweite: 261 km nach chinesischem CLTC-Zyklus (typischerweise 10–15 % höher als WLTP) — entspricht ca. 220 km (WLTP-Schätzwert)
- Verbrauch bei entladenem Akku: 6,21 L/100 km (WLTC)
- Beschleunigung: 0–100 km/h in 4,2 Sekunden
- Antrieb: Allrad (4x4)
- Fahrwerk: geschlossene Zweikammer-Luftfederung mit adaptiver Dämpferregelung (SDC)
Fahrassistenz und Offroad-Fähigkeiten
Der Yue 7 nutzt das Fahrassistenzsystem ADiGO GSD 3.0 (星灵智行) mit 27 Sensoren, einem 192-Linien-Lidar und bis zu 280 Metern Erkennungsweite. Das End-to-End-Modell stammt aus derselben Entwicklung wie das Stufe-4-System von WeRide (文远知行) — also autonomes Fahren der SAE-Klassifikation. Hinzu kommen ein vollautomatischer Parkassistent sowie Autobahn- und Stadtpilot.
Für den Geländeeinsatz gibt es drei Differenzialsperren (vorn, hinten und eine elektronische Mittelsperre). Ein KI-gestütztes All-Terrain-System, eine „Tiger-Wende", ein Kriechmodus und eine Bergabfahrhilfe sollen auch Einsteiger sicher ins Gelände bringen. Die Luftfederung passt Höhe und Härte automatisch an die Fahrbahn an.
Komfort, Camping und ein neues Ökosystem
Im Innenraum dominieren ein 1,1 Meter breites durchgehendes Display und ein digitales Cockpit. Über die Software lassen sich „Zeitabzeichen" sammeln, die jede besuchte Stadt als Reiseerinnerung festhalten. Per Knopfdruck verwandelt sich der Innenraum in ein Bett — gedacht für Mittagspausen und Camping.
Zusammen mit Dachzelt, Seitenmarkisen und einer Heckklappen-Plattform entsteht laut Hersteller ein Aufbau aus „zwei Zimmern, Wohnzimmer und Küche". Zwei 220-Volt-Steckdosen ermöglichen Camping-Kocher und Freiluftkino. Für Umbauten sind 37 werksseitige Anschlüsse vorgesehen, davon vier für Schalterleisten. Optional ist ein fahrzeuggebundenes Drohnensystem mit Qualcomm-Chip an Bord, das automatisch Reisevideos erstellt.
Bei der Sicherheit nennt GAC eine Dauerlaufprüfung über 500.000 km. Der Akku sitzt in einem integrierten Leiterrahmen und hat 391 mm Bodenfreiheit unter dem Pack. Ein Überschlagtest über elf Runden an einem 46 Meter hohen Hang soll die Struktur bestätigt haben.
Kampfpreis und umfangreiche Kaufanreize
Zum Marktstart gewährt GAC Zusatzleistungen im Gegenwert von bis zu ca. 7.200 € (ca. 56.000 Yuan). Enthalten sind unter anderem ein Offroad-Paket mit vorderer Differenzialsperre, ein Schlaf- und Kochset, ein Umbau-Budget sowie bei der Topversion eine lebenslange Garantie auf die Luftfederung. Für Wechselkunden gibt es Prämien von ca. 1.000 bis 1.300 € (ca. 8.000 bis 10.000 Yuan), für die Finanzierung werden Null-Prozent-Anzahlung und flexible Raten angeboten. Hinzu kommen eine Garantie von fünf Jahren oder 150.000 km sowie eine lebenslange Garantie auf den Antriebsstrang für Erstbesitzer.
Ergänzend bringt der Hersteller ein Service-Ökosystem für Offroad-Fans an den Start und kooperiert mit dem Vermieter eHi Car Services (一嗨租车). In beliebten Reisezielen wie Xinjiang und Chengdu können Interessenten den Yue 7 vor dem Kauf mieten. Ausgeliefert wird das SUV zunächst ausschließlich in China — ein Europa-Termin ist bislang nicht angekündigt.
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.