BMW i3 mit 900 km? Deutsche E-Offensive in Peking
Die Peking Auto Show (Auto China 2026) ist eröffnet und die deutschen Hersteller starten eine geballte Gegenoffensive. Auf rund 380.000 m² werden 1.451 Fahrzeuge gezeigt, darunter 181 Weltpremieren. BMW, Mercedes-Benz, Audi und Volkswagen präsentieren neue Elektro- und Plug-in-Modelle, die speziell auf den chinesischen Markt zugeschnitten sind. Auch Citroën, Peugeot und Hyundai kehren mit eigenen Konzepten zurück.
BMW i3: 900 km Reichweite und 400 kW Laden
Der neue BMW i3 – die Langversion des 3ers – ist das Highlight des Messestands. Das Fahrzeug erreicht im WLTP-Zyklus satte 900 km Reichweite (vorläufiger Herstellerwert, Batteriekapazität noch nicht genannt). Möglich wird dies durch eine 400‑kW-Ladetechnik, die in nur 10 Minuten rund 400 km nachlädt. Die Batterie nutzt das neue 4695-Zellformat des kroatischen Batterieherstellers Rimac. Zudem ist das Modell das erste, das optional ein Level-3-System für autonomes Fahren (L3 ADAS) anbietet. Der Preis liegt zwischen ca. 41.000 und 53.800 € (ca. 320.000 bis 420.000 Yuan)*.
Mercedes GLC L: China-Spezifikation mit langem Radstand
Der neue Mercedes GLC L kommt mit verlängertem Radstand (3.027 mm, plus 55 mm) und ist als 5- oder 6-Sitzer konfigurierbar. Als Plug-in-Hybrid (PHEV) mit einem 89‑kWh-Akku gibt der Hersteller eine kombinierte Reichweite von 703 km (CLTC) an – das entspricht ca. 600 km (WLTP-Schätzwert). Die rein elektrische Reichweite wurde nicht separat genannt. Serienmäßig an Bord sind 10 Kameras, 5 Radare und 12 Ultraschallsensoren für Highway-NOA und Stadt-NOA (Fahrassistenzsysteme vergleichbar mit Tesla FSD).
Audi E7X: Luxus-SUV mit 27-Zoll-Display
Audi präsentiert die E7X, ein vollelektrisches Luxus-SUV (Länge 5.049 mm, Radstand 3.060 mm). Die Innenausstattung umfasst ein durchgängiges 27-Zoll-Display, AR-HUD und den Snapdragon-8295-Chip. Die Batterien (100–109,3 kWh) erlauben CLTC-Reichweiten von 615–751 km (entspricht ca. 523–638 km WLTP). Der Preis wird auf ca. 38.400 bis 51.200 € (ca. 300.000 bis 400.000 Yuan) geschätzt. Die Auslieferung soll im ersten Halbjahr 2026 beginnen.
Volkswagen ID. ERA 9X: Großraum-SUV zum Kampfpreis
Der VW ID. ERA 9X ist ein 5,21 Meter langes Großraum-SUV (Radstand 3.070 mm) mit optionalem Allrad und Luftfederung (150 mm Federweg). Der Vorverkauf läuft bereits: ca. 42.200 bis 48.600 € (ca. 329.800 bis 379.800 Yuan). Das Fahrassistenzsystem (entwickelt mit Momenta) umfasst 26 Sensoren und beherrscht autonomes Einparken und Navigieren auf Autobahnen. Zudem zeigt VW den kompakten Elektro-SUV ID. AURA T6 (ab ca. 12.800 €) sowie das Einstiegsmodell JETTA X (Preis noch offen, Ziel unter 10.000 €).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die gezeigten Modelle sind für den chinesischen Markt konzipiert. Ein Export nach Europa ist für den BMW i7 (Langversion) und möglicherweise den VW ID. ERA 9X denkbar, offizielle Pläne stehen jedoch noch aus.