Geely i-HEV: 2,7 L/100 km im CLTC-Test
Geely (吉利) hat in der chinesischen Stadt Daqing einen öffentlichen Verbrauchswettbewerb gestartet, bei dem Journalisten und Kunden mit den i-HEV-Hybridmodellen unter realen Stadtbedingungen fuhren. Die erzielten Verbrauchswerte sind beachtlich – allerdings basieren sie auf dem chinesischen CLTC-Prüfzyklus, der deutlich niedrigere Werte liefert als das in Europa gültige WLTP-Verfahren. Offizielle Verbrauchsangaben für den deutschen Markt liegen nicht vor. Ein Import der Fahrzeuge nach Deutschland ist derzeit nicht geplant; die Technik dient als Ausblick auf mögliche künftige Hybridsysteme von Geely.
Die Teilnehmer erreichten im Stadtverkehr folgende Minimalverbräuche (CLTC): Der Geely Monjaro i-HEV (星越L i-HEV) benötigte 3,8 L/100 km, der Geely Preface i-HEV (星瑞i-HEV) sogar nur 2,7 L/100 km. In einem speziellen Guinness-Rekordversuch wurde ein Wert von 2,58 L/100 km (CLTC) bestätigt – hierbei handelt es sich um einen Idealbedingungstest. Eine redaktionelle Hochrechnung auf WLTP ergibt für den Preface-Wert rund 3,1 L/100 km, für den Monjaro rund 4,4 L/100 km; diese Schätzwerte sind jedoch nicht offiziell bestätigt.
Technik der i-HEV-Hybride
Beide Modelle nutzen Geelys „Intelligent Hybrid"-Antriebsstrang mit einem speziellen Hybridmotor, dessen thermischer Wirkungsgrad von 48,41 % zu den höchsten weltweit in Serie gehört. Die Systeme sind mit einem 11-in-1-Hybridantrieb und einer KI-gesteuerten Energiemanagement-Software (Xingrui AI Cloud Power 2.0) kombiniert, die laut Hersteller in über 80 % der Fahrzeit rein elektrisch fahren lässt. Die elektrische Ansprechzeit liegt bei 10 ms, der Sprint von 0 auf 30 km/h gelingt in 1,84 s.
Der Geely Monjaro i-HEV ist ein kompaktes SUV (vergleichbar mit VW Tiguan) und bietet:
- 1.5-Turbobenziner mit DHT-Hybrid, Allrad oder Frontantrieb
- 20-Zoll-Leichtmetallräder, luxuriöse Innenausstattung mit Sandstein-Optik
- Qualcomm Snapdragon 8155-Chip, Flyme Auto-Infotainment
- Fahrassistenzsystem „Qianli Haohan H3" (Stufe 2+ mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Spurführung)
Der Geely Preface i-HEV ist eine kompakte Limousine (vergleichbar mit VW Jetta) und positioniert sich als Einstiegs-Hybrid:
- 1,5-Liter-Saugmotor mit DHT-Hybrid, Leistung ca. 180 PS (Schätzung)
- 14,6-Zoll-Zentraldisplay, 540°-Transparenz-Kamera
- Gleiches Infotainment und Assistenzsystem wie der Monjaro
- Preis in China: ca. 12.800 € (ca. 100.000 Yuan)*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die Geely China-Star-Baureihe (zu der beide Modelle gehören) verkaufte sich 2025 in China rund 1,2 Millionen Mal und ist laut Hersteller seit neun Jahren die meistverkaufte chinesische Pkw-Reihe mit Verbrenner- und Hybridantrieb.
Die Modelle werden ausschließlich in China verkauft. Ein Marktstart in Deutschland oder Europa ist nicht geplant. Die gezeigte i-HEV-Technik gibt jedoch einen Ausblick auf mögliche zukünftige Hybridsysteme von Geely, die auch für europäische Märkte denkbar wären.