Chery und JLR: Freelander 8 EREV debütiert mit 221 km Reichweite
Der Freelander 8 First Edition ist das erste gemeinsame Serienmodell des Joint Ventures von Chery (奇瑞) und Jaguar Land Rover (JLR). Das Premium-SUV mit Range-Extender-Antrieb (EREV) wurde erstmals im März 2025 als Studie gezeigt, nun folgt die Serienversion mit vollständigen technischen Daten. Das Fahrzeug debütiert zunächst ausschließlich auf dem chinesischen Markt.
Antrieb und Batterie
Das Fahrzeug basiert auf einer neuen Plattform mit 800-Volt-Architektur. Der Range Extender besteht aus einem 1,5-Liter-Turbobenziner mit 115 kW, der als Generator dient. Der gemeinsam mit CATL entwickelte Akku hat 60,331 kWh Kapazität und unterstützt bis zu 6C-Ladung mit einer Spitzenleistung von 350 kW. Die rein elektrische Reichweite gibt Chery mit 221 km an (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 20–25 % höher als WLTP) — das entspricht ca. 180 km nach WLTP-Schätzung. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Offroad-Fähigkeiten
Der Freelander 8 setzt auf ein i-ATS-All-Terrain-System, das von Huawei (华为) mitentwickelt wurde. Zur Traktion stehen drei Differentialsperren bereit: eine mechanische vorne, eine elektronische hinten und eine virtuelle Mittelsperre. Eine geschlossene Zweikammer-Luftfederung reguliert Dämpfung und Bodenfreiheit je nach Gelände.
Autonomes Fahren
Die Elektronikplattform nutzt einen zentralen Fahrzeugcontroller mit Qualcomm Snapdragon 8397-Chip. Serienmäßig ist ein 896-Linien-Lidar auf dem Dach verbaut. Es arbeitet mit dem Huawei Qiankun ADS 5 Fahrassistenzsystem für autonomes Fahren zusammen – laut Hersteller ein neu definiertes Level an räumlicher Wahrnehmung.
Marktstart in China
Der Freelander 8 First Edition wird im Joint Venture in China produziert. Die Fertigungsinfrastruktur kostete umgerechnet rund 1,5 Milliarden Euro (ca. 12 Milliarden Yuan). Laut chinesischen Zulassungsdaten wurden bis Ende Mai 2025 insgesamt 3.976 Einheiten ausgeliefert, davon 997 im Mai. Das Modell zielt auf die Premium-Kundschaft mit Schwerpunkt auf Offroad-Eigenschaften und EREV-Antrieb.
Der Freelander 8 ist zunächst nur für den chinesischen Markt vorgesehen. Chery plant mit der Marke Omoda zwar den Eintritt in Europa, doch der Freelander 8 wird vorerst nicht in Deutschland angeboten. Ein Export in die EU ist nicht absehbar.
