Mercedes GLC L: 703 km CLTC auf Auto China 2026
Die Auto China 2026 (Peking Auto Show) öffnet ihre Tore – und die deutschen Joint-Venture-Marken kontern. Auf 380.000 Quadratmetern werden 1.451 Fahrzeuge gezeigt, darunter 181 Weltpremieren. Während chinesische Hersteller mit eigenen Innovationen glänzen, bringen Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen und Jetta ihre schweren Geschütze in Stellung. Ein Großteil der Modelle ist speziell auf den chinesischen Markt zugeschnitten.
Mercedes GLC L: Langversion mit 703 km Reichweite
Der neue Mercedes GLC L debütiert als Langversion mit einem Radstand von 3.027 mm (plus 55 mm) und bietet Platz für fünf oder sechs Personen. Das Fahrassistenzsystem umfasst zehn Kameras, fünf Radarsensoren und zwölf Ultraschallsensoren und ermöglicht Autobahn-Pilot (NOA) und Stadt-Pilot (NOA). Der Akku mit 89 kWh sorgt für 703 km (CLTC) – entspricht ca. 600 km (WLTP-Schätzwert)*. Der GLC L tritt parallel zum verbrennergetriebenen GLC an. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
BMW i7: Flaggschiff-Limousine mit Rimac-Batterie
BMW zeigt die vollelektrische Version seiner neuen Flaggschiff-Limousine i7. Sie nutzt die Fahrassistenz-Plattform von Momenta mit Lidar, mehreren Kameras und 4D-Radarsensoren und bietet serienmäßig L2++ sowie optional L3 (autonomes Fahren). Als Besonderheit kommt eine 4695-Batterie von Rimac zum Einsatz, die eine überragende Energiedichte und hohe Lebensdauer verspricht. Es ist das erste Mal, dass BMW eine Flaggschiff-Limousine gleichzeitig in Europa und China auf den Markt bringt.
BMW iX3: Neuer elektrischer X3 mit langem Radstand
Der neue BMW iX3 wächst um 108 mm auf einen Radstand von 3.005 mm und verbessert so das Raumgefühl auf den Rücksitzen. Das Fahrerassistenzsystem wurde mit Momenta entwickelt und deckt Autobahn- und Stadt-Pilot ab. Im Innenraum kommt das neue iDrive-System zum Einsatz, das zu 70 % von chinesischen Entwicklern gestaltet wurde und DeepSeek-Modelle sowie HUAWEI HiCar unterstützt. Der Preis soll zwischen ca. 51.200 € (ca. 400.000 Yuan) und ca. 70.400 € (ca. 550.000 Yuan) liegen.
BMW i3: 900 km CLTC und 400-kW-Ladung
Der neue BMW i3 ist die zweite Elektrolimousine von BMW für China. Er erhält das neue Panorama-iDrive-System mit 3D-Head-up-Display und eine neu entwickelte Fahrwerksregelung, die Antrieb, Bremsen und Kühlung koordinieren soll. Die Reichweite beträgt 900 km (CLTC) – entspricht ca. 765 km (WLTP-Schätzwert). Mit bis zu 400 kW Gleichstromladung sollen in 10 Minuten etwa 400 km Reichweite nachgeladen werden. Der Einstiegspreis liegt bei ca. 41.000 € (ca. 320.000 Yuan), die Topversion bei ca. 53.800 € (ca. 420.000 Yuan).
Audi E7X: SUV-Flaggschiff mit 751 km CLTC
Der Audi E7X, positioniert als „Digital Chassis SUV", misst 5.049 × 2.002 × 1.708 mm bei einem Radstand von 3.060 mm. Er nutzt Lidar, Kameras und Radarsensoren und fährt voraussichtlich mit einem von Momenta entwickelten Fahrassistenzsystem (Autobahn- und Stadt-Pilot). Der Innenraum bietet ein 27-Zoll-Display und AR-HUD auf Basis des Snapdragon 8295 mit AUDI OS. Die Akkugrößen von 100 kWh bzw. 109,3 kWh ermöglichen CLTC-Reichweiten von 615 bis 751 km. Der Preis wird zwischen ca. 38.400 € (ca. 300.000 Yuan) und ca. 51.200 € (ca. 400.000 Yuan) erwartet. Marktstart: erste Jahreshälfte 2026.
Volkswagen ID. ERA 9X: Premium-SUV mit bis zu 380 km Nachladen in 10 Minuten
Der VW ID. ERA 9X (5.207 × 1.997 × 1.810 mm, Radstand 3.070 mm) ist ein großes SUV. Das Fahrassistenzsystem stammt von Momenta und soll ein intelligentes Navigationssystem mit Routenvorhersage bieten. Die 800-Volt-Architektur mit Doppelkammer-Luftfederung ermöglicht 150 mm Federweg. Der Vorverkauf läuft bereits zu Preisen von ca. 42.200 € (ca. 329.800 Yuan) bis ca. 48.600 € (ca. 379.800 Yuan). Marktbeobachter erwarten je nach Ausstattungslinie (Pro/Max) eine schnelle Auslieferung.
Volkswagen ID. AURA T6: Kompakter Elektro-SUV mit Lidar
Der ID. AURA T6 ist ein rein elektrischer Kompakt-SUV mit fünf Sitzen. Das Fahrassistenzsystem wird mit Horizon Robotics entwickelt und umfasst Lidar sowie mehrere Kameras. Es ist das erste Modell auf der CEA-Architektur (China Electric Architecture) mit autonomiefähiger Hardware. In chinesischen Medien wird er als „der meist erwartete Elektro-SUV von VW im Jahr 2026" bezeichnet.
Jetta X: Neues Einstiegsmodell von Volkswagens China-Marke
Die Submarke Jetta fokussiert sich auf Modelle unter 10.000 Yuan (ca. 1.300 €)*. Der Jetta X ist ein elektrischer Kleinwagen mit robustem Design, großer Frontschürze und geräumigem Innenraum. Details zu Antrieb und Ausstattung stehen noch aus. Der Marktstart erfolgt in mehreren Varianten im Laufe des Jahres 2026.
Weitere Premieren: Citroën und Hyundai/Kia
Auch Citroën kehrt mit einem neuen Elektromodell zurück, nachdem der C5 X das Facelift erhalten hat. Hyundai bringt die elektrische Submarke Ioniq mit dem VENUS CONCEPT und EARTH CONCEPT nach China – beide feiern auf der Auto China 2026 ihre Premiere.
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) wird beim ersten Vorkommen einmalig erklärt.
Die Preise verstehen sich als unverbindliche Richtwerte für den chinesischen Markt; Änderungen für Europa vorbehalten.
Die meisten Modelle (GLC L, iX3, i3, E7X, ID.ERA 9X, ID.AURA, Jetta X) sind speziell für den chinesischen Markt konzipiert und zunächst nicht für Europa vorgesehen. Der BMW i7 wird als globale Flaggschiff-Limousine auch in Deutschland erhältlich sein – Marktstart voraussichtlich 2026. Der VW ID. AURA T6 könnte aufgrund seiner kompakten Bauweise und der CEA-Architektur später auch nach Europa kommen, ist aber noch nicht bestätigt.