BYD Great Tang: Ab 32.000 € mit 950 km und Xiaomi-Kopie
BYD (比亚迪) hat offiziell seinen neuen Flaggschiff-Sportnutzfahrzeug Great Tang auf den chinesischen Markt gebracht. Das Fahrzeug startet im Vorverkauf zu Preisen von ca. 32.000 bis 41.000 € (ca. 250.000 bis 320.000 Yuan)*. Die Auslieferungen beginnen noch im Juni 2026. Ein besonderes Highlight ist der neu entwickelte BYD Smart Button – eine Nachbildung des magnetischen Kurzbefehls-Knopfs, den Xiaomi (Xiaomi) zuvor im YU7-SUV eingeführt hatte.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Hardware und Bedienkonzept
Der BYD Smart Button ist ein kabelloses, magnetisch haftendes Bedienelement, das Fahrer an Mittelkonsole oder Türverkleidung frei positionieren können. Über Nahfeldkommunikations-Chips gekoppelt, erlaubt er Klick-, Doppelklick- und Drehbewegungen. So lassen sich mehr als 20 voreingestellte Fahrzeugfunktionen blind bedienen – ohne Sprachsteuerung oder Berührung des Touchscreens. Ziel ist es, Ablenkungen während der Fahrt zu minimieren.
Reichweite und Antrieb
Der Great Tang ist als reiner Elektrowagen (BEV) ausgelegt und erreicht eine Reichweite von 950 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Umgerechnet auf den europäischen Standard entspricht dies ca. 810 km (WLTP-Schätzwert). Das Fahrzeug nutzt die zweite Generation der BYD-eigenen Blade-Batterie.
Vorbestellungen und Produktion
Die Nachfrage war enorm: Bereits vor dem offiziellen Marktstart gingen über 100.000 Vorbestellungen ein. BYD musste die Markteinführung zuvor verschieben, weil die Fertigungskapazitäten für die neue Blade-Batterie nicht ausreichten. Die Produktionsengpässe scheinen nun behoben zu sein, sodass die Auslieferungen planmäßig beginnen.
Strategie und Wettbewerb
Durch die Übernahme des Xiaomi-Designs will BYD verhindern, dass technologiestarke Newcomer die Gunst der Kunden gewinnen. Die Entscheidung ist pikant, denn erst kürzlich betonte ein hochrangiger BYD-Manager, die heimische Industrie müsse fundamentale Ingenieursinnovationen priorisieren, sonst hätten Wettbewerber „irgendwann nichts mehr zu kopieren". Der modulare Ökosystem-Ansatz zeigt, wie stark der Preisdruck in China die Marken zur schnellen Nachahmung treibt.
Geopolitische Herausforderungen
Parallel zu Produktneuheiten kämpft BYD mit regulatorischen Hürden: Das Unternehmen wehrt sich juristisch gegen eine Aufnahme in die Militärliste des US-Verteidigungsministeriums. Der Great Tang zielt auf das Premium-Familiensegment und tritt in China gegen Modelle wie den NIO ES8 oder den Li Auto L9 an.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus. Der Great Tang ist bisher ausschließlich für den chinesischen Markt bestätigt; eine Europa-Einführung steht noch nicht fest.
