Chery-JLR Freelander 8: EREV-SUV mit 221 km elektrischer Reichweite
Der Freelander 8 First Edition hat offiziell in China sein öffentliches Debüt gefeiert – es ist das erste gemeinsame Modell des Joint Ventures zwischen Chery (奇瑞) und Jaguar Land Rover (JLR). Das auf der Peking Auto Show im April 2026 erstmals gezeigte Premium-SUV steht nun physisch bei den Händlern, wie der Branchendienst Autohome berichtet. Der Marktstart erfolgte im März 2026 mit ersten Auslieferungen.
Technische Daten auf einen Blick:
- Antrieb: 1,5-Liter-Turbo-Benziner als Range Extender (115 kW), reiner Elektromotor.
- Batterie: 60,331 kWh (CATL-LFP), 800-Volt-Architektur, 6C-Schnellladung bis 350 kW.
- Elektrische Reichweite: 221 km (CLTC) – entspricht ca. 188 km (WLTP-Schätzwert)*.
- Fahrwerk: i-ATS intelligentes Geländesystem (Huawei-Software), Dreifach-Differenzialsperren, Luftfederung.
- Assistenz: Huawei Qiankun ADS 5 mit Lidar (896 Linien), Qualcomm Snapdragon 8295.
- Gewicht: Zulässiges Gesamtgewicht (GVWR) 3.495 kg.
- Varianten: Pro, Max, Max+ (alle mit Lidar serienmäßig).
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
Antrieb und Fahrwerk
Der Antriebsstrang basiert auf einem Range-Extender-Konzept (EREV): Ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit 115 kW fungiert als reiner Generator für die 60,331 kWh große LFP-Batterie von CATL. Die elektrische Reichweite wird mit 221 km im chinesischen CLTC-Zyklus angegeben – das entspricht schätzungsweise rund 188 km nach dem europäischen WLTP-Standard. Die 800-Volt-Architektur ermöglicht 6C-Schnellladung mit einer Spitzenleistung von 350 kW, was kurze Ladezeiten auch bei hohem Energiebedarf erlaubt.
Das Fahrwerk nutzt das intelligente All-Terrain-System i-ATS, dessen Software von Huawei (华为) abgestimmt wurde. Drei mechanische Differenzialsperren sichern die Traktion: vorne mechanisch, hinten elektronisch begrenzt und eine virtuelle Mittelsperre. Eine geschlossene Zweikammer-Luftfederung passt Dämpfung und Bodenfreiheit dynamisch an das Gelände an.
Technik und Ausstattung
Die zentrale Fahrzeugsteuerung übernimmt ein Qualcomm Snapdragon 8295 – nach aktuellem Kenntnisstand die korrekte Bezeichnung des Flaggschiff-Chips. In allen drei Ausstattungslinien Pro, Max und Max+ ist serienmäßig ein 896-Linien-Lidar auf dem Dach verbaut. Dieser arbeitet mit der Huawei Qiankun ADS 5-Plattform für assistiertes und autonomes Fahren zusammen, die Umgebungsdaten in Echtzeit verarbeitet.
Marktposition
Das Fahrzeug kommt auf ein zulässiges Gesamtgewicht von 3.495 kg – dieser Wert wurde bereits im Vormonat in den chinesischen Zulassungsdaten bestätigt. Die Verkaufszahlen laut China EV DataTracker: Bis Mai 2026 wurden insgesamt 3.976 Einheiten des Freelander 8 in China ausgeliefert, davon 997 im Mai. Chery und JLR investierten rund 12 Milliarden Yuan (ca. 1,54 Milliarden Euro)* in die Fertigungsinfrastruktur. Die Premium-Strategie zielt darauf ab, mit effizienten Hybridantrieben Marktanteile im Segment großer SUVs zu sichern.
Hinweis: Preise und Investitionen beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Das Modell ist derzeit ausschließlich für den chinesischen Markt vorgesehen. Ein Europa- oder Deutschland-Start ist nicht bekannt.
