BYD Great Seagull: Lidar-Kleinwagen mit 2.650 mm Radstand
BYD (比亚迪) bereitet mit dem „Great Seagull" (大海鸥, „Da Haiou") einen neuen Elektro-Kleinwagen vor. Das Modell siedelt sich zwischen dem aktuellen Seagull — in Europa als Dolphin Surf, in anderen Märkten als Dolphin Mini bekannt — und dem Dolphin an. Erste Fotos aus dem realen Straßenverkehr zeigen nun die nahezu serienreife Version mit Dach-Lidar. Ein offizieller Preis für den Neuling ist noch nicht genannt; der aktuelle Seagull startet in China bei ca. 8.900 € (ca. 69.800 Yuan).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Deutlich gewachsen
Der Great Seagull ist spürbar größer als der Seagull und erreicht damit fast das Format des Dolphin, der in Europa als Konkurrent zum VW ID.3 antritt:
- Länge: 4.205 mm
- Breite: 1.810 mm
- Höhe: 1.570 mm
- Radstand: 2.650 mm (+150 mm gegenüber dem Seagull)
- Neue Lackfarbe „Ink Green"
Das Design prägt ein geschlossener Kühlergrill, dazu geometrische Linien und polygonale Lichtcluster. Mit dem längeren Radstand rückt der Wagen in Europa in die Nähe künftiger Kleinwagen wie dem geplanten VW ID.1.
Dach-Lidar und Stadtpilot
Auffälligstes Detail ist der Lidar-Sensor auf dem Dach. Er ermöglicht das Fahrassistenzsystem „God's Eye B" (DiPilot 300) von BYD. Damit soll der Kleinwagen Stadtpilot und Autobahn-Pilot bieten — vergleichbar mit dem Tesla FSD —, außerdem automatisches Parken, Ampelerkennung und autonomen Spurwechsel.
Im Innenraum verzichtet BYD auf das klassische Instrumentendisplay. Stattdessen dominiert ein großer zentraler Touchscreen, ergänzt um eine großzügige Mittelkonsole und ein vereinfachtes Zweispeichen-Lenkrad.
95 kW, zwei Akkus, bis zu 420 km
Angetrieben wird der Great Seagull von einem Permanentmagnet-Synchronmotor mit 95 kW (129 PS). Die Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LFP) liefert die BYD-Tochter FinDreams in zwei Größen:
- 30 kWh: 320 km (CLTC) — entspricht ca. 270 km (WLTP-Schätzwert)
- 39,2 kWh: 420 km (CLTC) — entspricht ca. 360 km (WLTP-Schätzwert)
- Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) ist der in China verbindliche Messstandard.
Marktseitig positioniert BYD den Neuling oberhalb des Seagull, aber unterhalb des Dolphin — als günstigere und etwas schwächere Alternative. Zum Vergleich: Im Juli 2026 lieferte BYD in China 10.103 Einheiten des Seagull aus, der Dolphin kam im gleichen Zeitraum auf 16.829 Fahrzeuge. Ein Europa-Termin für den Great Seagull ist bislang nicht bestätigt.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
