BYD Seagull 2. Gen: 425 mm länger, ab ca. 8.900 €
BYD (比亚迪) hat die offiziellen Designskizzen des Seagull der zweiten Generation veröffentlicht. Der chinesische Hersteller bringt den Stadtflitzer, der in China auch als „Great Seagull" (Große Möwe) gehandelt wird, in Kürze auf den heimischen Markt. Die Skizzen stammen von Zhang Zhuo, dem General Manager des Ocean-Vertriebsbereichs bei BYD. Der aktuell verkaufte Seagull der ersten Generation kostet zwischen ca. 8.900 und ca. 11.000 € (ca. 69.900 bis 85.900 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Deutlich gewachsen
Die Designskizzen zeigen einen kompakten Elektro-Hatchback mit großen, dreizackförmig gestalteten Scheinwerfern, scharf gezeichneten Karosserieflächen und ausgestellten Radhäusern. Eine abgesenkte Fensterlinie soll den Wagen dynamischer wirken lassen. BYD spricht von einem „völlig neuen Layout" mit mehr Innenraum.
Mit 4.205 mm Länge, 1.810 mm Breite und 1.570 mm Höhe sowie 2.650 mm Radstand legt der Neue um 425 mm gegenüber der ersten Generation zu. Damit ist er nur noch 65 mm kürzer als der BYD Dolphin, der auch in Deutschland angeboten wird. Zum Vergleich: Der VW ID.3 misst 4.261 mm und ist damit nur unwesentlich länger.
Lidar und DiPilot 300
Erstmals in dieser Klasse bekommt der Seagull einen Lidar auf dem Dach. Er gehört zum Fahrassistenzsystem (ADAS) DiPilot 300, intern „God's Eye B" genannt. Der Funktionsumfang umfasst Stadtpilot und Autobahn-Pilot (NOA), also automatisiertes Fahren auf Autobahnen und in der Stadt — vergleichbar mit dem Ansatz von Tesla FSD. Im Innenraum zeigen frühere Erlkönigfotos einen freistehenden Bildschirm, einen Gangwahlhebel hinter dem Lenkrad und eine ausgeprägte Mittelkonsole.
Technische Daten
- Antrieb: ein Elektromotor mit 95 kW (127 PS)
- Batterie: LFP-Zellen von FinDreams, 30 kWh oder 39,2 kWh
- Reichweite: 320 bis 420 km (CLTC — chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) — entspricht ca. 270 bis 360 km (WLTP-Schätzwert)
- Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
- Assistenz: Dach-Lidar, DiPilot 300 mit Stadt- und Autobahn-Pilot
- Räder: 16-Zoll-Felgen mit acht Speichen
Erste Generation verliert stark
Der aktuelle Seagull kommt in China nicht mehr gut an: Von Januar bis August 2026 wurden 74.087 Einheiten ausgeliefert, ein Rückgang von 66,5 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Der Generationswechsel soll den Kleinwagen wieder konkurrenzfähig machen — in einem Segment, das in China von einem intensiven Preiskampf geprägt ist.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
