BYD Seagull: Zweite Generation mit 420 km und Lidar
BYD zeigt Designskizzen des neuen Seagull
BYD (比亚迪) hat offizielle Designskizzen der zweiten Generation seines Kleinwagens Seagull veröffentlicht. Das Modell, in China auch als „Great Seagull" (Da Haiou) bekannt, wächst gegenüber dem aktuellen Seagull um 425 mm und soll in Kürze auf dem chinesischen Heimatmarkt starten. Der aktuelle Seagull kostet dort zwischen ca. 8.900 € und ca. 11.000 € (ca. 69.900 bis 85.900 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die Skizzen stammen von Zhang Zhuo, Vertriebsleiter von BYDs „Ocean"-Händlernetz. Er hatte das Modell zunächst als „Great Seagull" angekündigt, nennt es inzwischen aber wieder „Seagull der zweiten Generation". Die Zeichnungen zeigen die einzelnen Entwicklungsstufen des Stadtwagens.
Deutlich größer, aber weiter unter dem Dolphin
Optisch setzt der Neue auf große dreizackförmige Frontscheinwerfer, scharf gezeichnete Flächen und breite Radhäuser. Eine abgesenkte Fensterlinie soll für eine dynamischere Silhouette sorgen, acht Speichen und 16-Zoll-Felgen sowie schmale Rückleuchten runden den Auftritt ab. Laut BYD bekommt der Seagull ein „komplett neues Layout" mit deutlich mehr Innenraum.
Mit 4.205 mm Länge, 1.810 mm Breite und 1.570 mm Höhe sowie 2.650 mm Radstand ist der Neue 425 mm länger als der bisherige Seagull — und nur noch 65 mm kürzer als der BYD Dolphin. Damit rückt der Einstiegsstromer näher an die Kompaktklasse heran. In Deutschland zählt er damit eher zum Kleinwagensegment, Konkurrenten wären etwa ein Dacia Spring oder der geplante VW ID.2.
95 kW, zwei LFP-Akkus und Lidar an Bord
Angetrieben wird der Seagull von einem einzelnen Elektromotor mit 95 kW (127 PS), die LFP-Batterie liefert die BYD-Tochter FinDreams. Die wichtigsten Daten:
- Batteriekapazität: 30 kWh oder 39,2 kWh
- Reichweite: 320 bis 420 km (CLTC, chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) — entspricht ca. 270 bis 360 km (WLTP-Schätzwert)
- Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
- Assistenz: Lidar auf dem Dach, Teil des DiPilot 300 („God's Eye B"), mit Autobahn- und Stadtpilot (NOA, vergleichbar mit Tesla FSD)
Im Innenraum zeigen frühere Erlkönigfotos einen frei stehenden Bildschirm, einen Gangwahlhebel hinter dem Lenkrad und eine auffällig breite Mittelkonsole. Der Laderaum dürfte vom Längenzuwachs ebenfalls profitieren.
Absatz des aktuellen Seagull bricht deutlich ein
Der bisherige Seagull kommt in China nicht mehr gut an: Von Januar bis August 2026 wurden 74.087 Einheiten ausgeliefert — ein Rückgang von 66,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Der Generationswechsel soll den Kleinwagen wieder attraktiver machen, mit mehr Platz, neuer Karosserieform und erstmals Lidar in dieser Klasse.
Mit dem Namenszusatz „Great" positioniert BYD den Neuling oberhalb des bisherigen Seagull und näher am Dolphin, der in Europa bereits als Einstiegsmodell angeboten wird. Eine Europa-Version des Seagull der zweiten Generation hat BYD bislang nicht angekündigt.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus. Der neue Seagull der zweiten Generation ist bislang ausschließlich für China angekündigt — ein Europa- oder Deutschland-Start wurde nicht bestätigt. Interessant ist das Modell dennoch: Sollte BYD den Kleinwagen nach Europa bringen, würde er unterhalb des Dolphin antreten und direkt gegen Dacia Spring sowie den kommenden VW ID.2 positionieren.
