BYD Great Seagull: Lidar-Hatchback mit 420 km Reichweite
BYD (比亚迪) bereitet mit dem Great Seagull (大海鸥, „Große Möwe") einen neuen Elektro-Kompaktwagen vor. Erste Serienfahrzeuge ohne Tarnung sind jetzt im chinesischen Netz aufgetaucht. Der Neue siedelt sich zwischen dem aktuellen Seagull — in einigen Märkten als Dolphin Mini oder Dolphin Surf bekannt — und dem größeren Dolphin an und legt bei Abmessungen, Technik und Assistenz deutlich zu.
Deutlich gewachsen
Mit 4.205 mm Länge, 1.810 mm Breite und 1.570 mm Höhe ist der Great Seagull spürbar größer als der Seagull. Vor allem der Radstand wächst um 150 mm auf 2.650 mm und erreicht damit das Niveau des Dolphin. Die Optik prägt ein geschlossener Kühlergrill, dazu kommen kantige Geometrielinien und polygonale Lichtcluster. Neu im Programm ist die Lackierung „Ink Green".
Lidar auf dem Dach, Display statt Cockpit
Auffälligstes Detail ist der Lidar auf dem Dach — ein Laser-Radar-Sensor, der das Umfeld in 3D erfasst und hier das Fahrassistenzsystem „God's Eye B" (DiPilot 300) unterstützt. Damit sind laut BYD Stadt- und Autobahn-Pilot, automatisches Einparken, Ampelerkennung und autonome Spurwechsel möglich. Im Innenraum verzichtet BYD auf das klassische Instrumenten-Display zugunsten eines größeren zentralen Touchscreens. Hinzu kommen eine großzügige Mittelkonsole und ein vereinfachtes Zweispeichen-Lenkrad.
Technische Daten
- Länge/Breite/Höhe: 4.205 / 1.810 / 1.570 mm
- Radstand: 2.650 mm (+150 mm gegenüber Seagull)
- Antrieb: Permanentmagnet-Synchronmotor, 95 kW (127 PS)
- Akku: LFP-Zellen von FinDreams, 30 kWh oder 39,2 kWh
- Reichweite: 320 km (CLTC) — entspricht ca. 270 km (WLTP-Schätzwert); 420 km (CLTC) — entspricht ca. 360 km (WLTP-Schätzwert)
- Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
Der CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) liefert in China die offiziellen Reichweitenwerte.
Preis und Marktposition
Der aktuelle Seagull startet in China bei ca. 8.900 € (ca. 69.800 Yuan)*. Der Great Seagull wird darüber positioniert — als besser ausgestattete, aber etwas schwächere Alternative zum Dolphin. Der Dolphin wiederum tritt in Deutschland gegen den VW ID.3 an.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Zum Absatz: Im Juli 2026 setzte BYD in China 10.103 Einheiten des Seagull ab, der Dolphin kam im selben Zeitraum auf 16.829 Fahrzeuge. Der Great Seagull soll die Lücke zwischen beiden Modellen schließen.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus. Der Great Seagull ist bislang ausschließlich für China bestätigt — ob und wann die „Große Möwe" nach Europa kommt, ist offen. Angesichts des wachsenden Drucks im Kleinwagen-Segment wäre ein Europa-Start jedoch naheliegend.
