BYD Yangwang: Rolls-Royce-Rivale mit Feststoffakku
BYD (比亚迪) hat über seine Luxusmarke Yangwang (仰望) erste offizielle Teaser zu einer neuen Flaggschiff-Limousine veröffentlicht. Das Fahrzeug tritt optisch in die Fußstapfen eines Rolls-Royce Phantom und soll das erste BYD-Modell mit Heckflügeltüren werden. Eine Markteinführung ist noch nicht bestätigt, ein Serienstart vor 2027 gilt aber als unwahrscheinlich. Preise nennt BYD bislang nicht.
Design: Ding-Front und Heckflügeltüren
Die Teaser bestätigen die Form der bereits zuvor in China aufgenommenen Erlkönig-Fotos. Die Front folgt dem „Ding“-Thema (鼎) von Yangwang und ähnelt den SUV-Modellen U8 und U8L — mit mehrteiligen LED-Scheinwerfern und eingraviertem Yangwang-Schriftzug. Klar erkennbar sind nun auch die Türgriffe, deren Position hinten angeschlagene Türen belegt.
Ob die Limousine eine pfostenlose Karosserie erhält, ist offen. Selbstöffnende elektrische Türen gelten in dieser Klasse in China als Standard. Auf dem Dach sitzt weiterhin ein Lidar (Laser-Radar-Sensor); in diesem Preissegment werden zusätzlich seitliche Lidar-Einheiten für das Fahrassistenzsystem erwartet.
Feststoffbatterie: BYDs nächster Schritt
Chinesische Quellen berichten, die neue Yangwang-Limousine werde BYDs erstes Fahrzeug mit Feststoffbatterie (SSB). BYD-Vizechefin Stella Li hatte zuvor angekündigt, 2027 ein SSB-Fahrzeug auf den Markt zu bringen. Ein Erlkönig-Foto zeigt die Limousine vor einer „Flash Charging“-Station — ein Hinweis auf Megawatt-Schnellladen.
Erwartet wird ein zweigeteiltes Angebot: teure SSB-Versionen in begrenzter Stückzahl sowie günstigere Varianten mit BYDs LFP-„Blade Battery 2.0“. Chefwissenschaftler Lian Yubo rechnet damit, dass Flüssig-Lithium-Ionen-Akkus und Feststoffzellen 15 bis 20 Jahre parallel bestehen bleiben.
Fahrassistenz und Technik
Als Flaggschiff dürfte die Limousine mit BYDs Fahrassistenzsystem DiPilot 600 antreten, in China als „God's Eye“ bekannt — vergleichbar mit dem Ansatz von Tesla FSD. Yangwang nutzt seine Topmodelle traditionell als Technologieträger: Der U8 war das erste Modell auf der e4-Vier-Motoren-Plattform, der Supersportwagen U9 Xtreme soll im November die 500-km/h-Marke angreifen.
Konkurrenten sieht BYD in der Oberklasse bei Rolls-Royce, Bentley und Maybach — nicht bei den deutschen Premiumherstellern BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi). Mit der Limousine und einem zusätzlich gesichteten Luxus-SUV, der gegen den Rolls-Royce Cullinan positioniert wird, baut Yangwang sein Portfolio nach oben aus.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
Die Luxusmarke Yangwang wird in Deutschland und Europa bislang nicht angeboten — U8, U9 und die neue Flaggschiff-Limousine bleiben vorerst dem chinesischen Markt vorbehalten. Für deutsche Kunden relevant ist allenfalls die Technik: Sollte BYD die Feststoffbatterie und das Megawatt-Laden in Serie bringen, dürften diese Innovationen später auch in Europa-Modellen der Kernmarke auftauchen.
