Yangwang-Flaggschiff: Feststoffbatterie ab 2027
Yangwang zeigt ersten Ausblick auf neues Luxus-Flaggschiff
BYDs (比亚迪) Luxusmarke Yangwang (仰望) hat erste offizielle Teaser ihres kommenden Flaggschiffs veröffentlicht. Die Limousine erinnert in ihrer Silhouette stark an einen Rolls-Royce Phantom. Bislang kursierten nur Erlkönigfotos — dies ist die erste offizielle Bestätigung, dass die Entwicklung des neuen Topmodells läuft. Ein weiteres, bislang getarntes Luxus-SUV soll den Rolls-Royce Cullinan angreifen.
Design: „Ding"-Front und hinten angeschlagene Türen
Die jüngsten Teaser zeigen mehr Details der Frontpartie, die dem „Ding"-Thema (鼎) von Yangwang folgt — ähnlich wie bei den SUVs U8 und U8L. Die Scheinwerfer lassen mehrere LED-Elemente erkennen, dazu ein eingraviertes Yangwang-Logo. Die Position der Türgriffe bestätigt hinten angeschlagene Türen (Coach Doors), ein Novum für BYD. Ob die Karosserie auch ohne B-Säule auskommt, ist noch unklar — das würde den Ein- und Ausstieg bei geöffneten Türen deutlich erleichtern. Erwartet werden zudem selbstöffnende elektrische Türen, wie sie bei chinesischen Luxus-EVs üblich sind.
Feststoffbatterie als möglicher Meilenstein
Chinesische Quellen berichten, dass die neue Yangwang-Limousine BYDs erstes Fahrzeug mit Feststoffbatterie werden soll. Konzernvize Stella Li hatte zuvor angekündigt, 2027 ein Modell mit dieser Technologie auf den Markt zu bringen. Ein Erlkönigfoto zeigt die Limousine vor einer Flash-Charging-Station — ein Hinweis auf Megawatt-Schnellladen. Yangwang-Modelle dienen BYD traditionell als Technologieträger: Der U8 war das erste Modell auf der e4-Vier-Motoren-Plattform, der Supersportwagen U9 Xtreme soll im November die 500-km/h-Marke knacken.
Fahrassistenz und Ausstattung
Feststoffbatterie: Beide Systeme sollen koexistieren
Bei chinesischen Batterieherstellern und Autobauern läuft die Feststoff-Entwicklung derzeit auf Hochtouren. Die meisten Unternehmen peilen 2027 die Pilotfertigung an, erste Fahrversuche folgen später. Für die neue Yangwang-Limousine wird daher erwartet, dass Feststoff-Varianten zu hohem Preis und in begrenzter Stückzahl angeboten werden, während „normale" Versionen mit LFP-Batterie günstiger daneben stehen. Das deckt sich mit BYDs Roadmap zur Kommerzialisierung: Chefwissenschaftler Lian Yubo zufolge könnten flüssige Lithium-Ionen-Batterien und Feststoffsysteme 15 bis 20 Jahre lang parallel existieren.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus. Die Luxusmarke Yangwang wird in Europa bislang nicht angeboten — das neue Flaggschiff bleibt vorerst ein China-Modell.
