Leapmotor
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Leapmotor B01 & B10: Neue Versionen ab 12.300 € mit 800V
Leapmotor bringt die überarbeiteten Modelle B01 und B10 auf den Markt – ab 12.300 € mit 800-Volt-Architektur, bis zu 670 km CLTC und luxuriöser Ausstattung. Die B-Serie ist bereits in Deutschland erhältlich.
XPeng MONA L03: 20 Lautsprecher-Sound ab 12.800 €
Chinesische Hersteller statten selbst 10.000-Euro-Autos mit bis zu 20 Lautsprechern und 7.1.4-Panoramaklang aus. Der XPeng MONA L03 zeigt, wie Luxus-Klang zur Serie wird – ein Trend, der bald auch Europa erreichen könnte.
NIO, XPeng, Li Auto im Preiskampf: Marken zählen
Chinas Automarkt leidet unter rückläufigen Gewinnen und einem erbitterten Preiskampf. NIO, XPeng, Li Auto und Leapmotor setzen auf unterschiedliche Markenstrategien, um im Überlebenskampf zu bestehen.
NIO, XPeng, Li Auto: So überleben chinesische E-Auto-Startups den Preiskampf
Die chinesische Autoindustrie kämpft mit sinkenden Margen. NIO, XPeng, Li Auto und Leapmotor setzen auf unterschiedliche Markenstrategien, um aus der Masse herauszustechen.
XPeng MONA L03: 20 Lautsprecher ab 12.800 €
Chinesische Hersteller statten immer mehr Modelle unter 15.000 € mit hochwertigen Audiosystemen aus. XPengs MONA L03 bringt 20 Lautsprecher mit 7.1.4-Panoramasound ab ca. 12.800 €. Auch Leapmotor und Starlight ziehen mit.
Wuling Starlight L: Sechssitziger PHEV ab 15.100 Euro
Wuling (SAIC-GM-Wuling) bringt den Starlight L als Plug-in-Hybrid-SUV mit sechs Sitzen. Der Vorverkauf startet zu Preisen ab ca. 15.100 Euro – das günstigste Modell seiner Klasse in China. Ein Marktstart in Europa ist nicht geplant.
Wuling Starlight L: 6-Sitzer ab 15.100 € als „halber Idealist“
Der neue Wuling Starlight L ist ein 6-sitziger Plug-in-Hybrid-SUV ab 15.100 € in China. Mit 260 km CLTC-Reichweite und sparsamem Verbrauch positioniert er sich als günstige Familienalternative – Marktstart 16. Juli.
Geely Platz 2: BYD fällt um 36 % – China-Markt Juni 2025
Der chinesische Automarkt im Juni 2025: BYD bleibt Spitze, verliert aber 36 % im Vorjahresvergleich. Geely mit 173.227 Einheiten auf Platz 2. Leapmotor überrascht als Newcomer.
Leapmotor mit Rekord: 93.376 Verkäufe im Juni
Der chinesische EV-Hersteller Leapmotor erzielte im Juni 93.376 Neuzulassungen – neuer Bestwert und Spitzenreiter unter den Startups. Der Gesamtmarkt schwächelt um 23,2 %, während Leapmotor, BYD und SAIC ihre Exporte massiv ausbauen.
BYD & Huawei: Chinas ADAS-Zulieferer mit 90 % Marktanteil
Chinesische ADAS-Zulieferer erobern mit über 90 % Marktanteil in Luftfederung und Lidar. Die Studie 2025 zeigt die Verlagerung der globalen Zulieferkette – auch für Europa relevant.
Leapmotor führt chinesische EV-Startups mit 93.376 Einheiten
Leapmotor (零跑) setzt neue Bestmarke: 93.376 Fahrzeuge im Juni 2026. Damit überflügelt der Hersteller NIO, XPeng und Li Auto, während der Gesamtmarkt um 23,2 % schrumpft. Europa-Expansion über Stellantis-JV läuft.
BYD an der Spitze: Chinas Automarkt im Juni – Verbrenner stürzen ab
Der chinesische Automarkt erreicht im Juni eine EV-Penetration von 62,8 %. Verbrenner brechen um 39 % ein, während BYD mit 397.000 Einheiten führt. Exporte steigen um 152,7 % – ein Zeichen für die strukturelle Verschiebung.
BYD & Co. überholen Japaner: 138.410 Zulassungen in Europa
Im Mai 2025 verkauften chinesische Hersteller erstmals mehr Autos in Europa als ihre japanischen Rivalen. BYD, SAIC & Co. erzielten 138.410 Neuzulassungen – ein Plus von 65 % – und profitierten von einer geschickten Hybrid-Strategie, die EU-Strafzölle umgeht.
China überholt Japan: BYD & Co. erstmals vorn in Europa
Chinesische Autobauer verkauften im Mai 2026 erstmals mehr Neuwagen in Europa als japanische Marken. BYD, SAIC, Geely, Chery und Leapmotor legten um 65 % zu, während Toyota, Honda, Nissan & Co. schrumpften. EU-Zölle auf E-Autos bremsten den Aufschwung nicht.
Leapmotor B10 startet in Mexiko – auch für Europa geplant
Leapmotor bringt den B10-Crossover in Mexiko als erstes Nordamerika-Modell. Preis: 575.000 MXN (ca. 30.300 €). In Deutschland ist der EREV für 32.400 € gelistet – Marktstart offen.
Zeekr MIX: Schlaffunktion erhöht Verletzungsrisiko um 5,2-Fache
Der Trend zum Schlafen im E-Auto boomt in China, birgt aber Risiken. Zeekr MIX und andere Modelle bieten Liegeflächen, doch Crashtests zeigen ein 5,2-fach höheres Risiko tödlicher Verletzungen – China plant neue Sicherheitsnormen.
XPeng MONA L03: 315 km EREV ab 18.400 € vorgestellt
Das zweite MONA-Modell und erste SUV von XPeng startet in China zum Vorverkaufspreis ab ca. 18.400 €. Mit 315 km rein elektrischer Reichweite (CLTC) und bis zu 1500 TOPS Fahrassistenz-Rechnerleistung zielt es auf den hart umkämpften 15.000-Euro-SUV-Markt.
XPeng MONA L03: SUV ab 18.400 € in China
XPeng bringt mit dem MONA L03 einen kompakten SUV der Einstiegsmarke. Der L03 überzeugt mit 1500 TOPS Rechenleistung, 315 km EREV-Reichweite und einem cW-Wert von 0,228. Weltpremiere am 16. Juli in München.
Malaysia stoppt BYD & Co: 41.000-€-Mindestpreis für importierte E-Autos
Malaysia verschärft Importregeln für E-Autos: CIF-Mindestwert 200.000 Ringgit (ca. 41.000 €) und mindestens 180 kW. Chinesische Hersteller wie BYD verlieren Marktzugang – lokale Montage mit 80 % Exportzwang.
NIO steigert Verkäufe um 62,9 % im Juni 2026
NIO (蔚来) liefert im Juni 2026 40.597 Fahrzeuge aus, ein Plus von 62,9 % zum Vorjahr. Mit den Submarken Onvo und Firefly belegt der Hersteller Platz 3 im chinesischen NEV-Ranking. Leapmotor führt mit 93.376 Einheiten.
Mercedes CLA EV floppt mit nur 161 Käufern – GLC EV ab 44.700 €
Der Elektro-CLA von Mercedes-Benz verkauft sich in China katastrophal: nur 161 Einheiten im Mai 2026. Der Hoffnungsträger GLC EV startet am 8. Juli ab 44.700 € – doch der Markt korrigiert massiv.
Leapmotor D99: 32.000 € Flaggschiff-MPV mit 700 km Reichweite
Leapmotor bringt mit dem D99 ein neues Flaggschiff-MPV auf Chinas Markt. Der Siebensitzer startet ab ca. 32.000 € und bietet je nach Antrieb bis zu 700 km (CLTC) Reichweite – derzeit ohne Europa-Pläne.
Li Auto L8: 430 km E-Reichweite mit neuer 5C-Batterie
Li Auto präsentiert den neuen L8 mit 430 km CLTC rein elektrischer Reichweite (ca. 366 km WLTP) und 10-Minuten-Ladung. Der EREV-Spezialist bekräftigt seine Technik, während der Markt zur reinen Elektromobilität tendiert. Keine Europa-Pläne.
Leapmotor D99: Luxus-MPV ab 32.000 € mit 480 km EREV-Reichweite
Leapmotor bringt mit dem D99 ein 7-Sitzer-MPV auf den Markt, das als EREV oder BEV ab ca. 32.000 € in China startet. Die Ausstattung umfasst Drehsessel, Kühlbox und 800-Volt-Technik.
Leapmotor D99: MPV mit 700 km Reichweite ab 32.000 €
Leapmotor bringt den MPV D99 in China an den Start – als EREV und BEV mit bis zu 700 km Reichweite (CLTC). Die Preise beginnen bei ca. 32.000 €. Auslieferung ab 20. Juli.
BYD dominiert Chinas SUV-Top-20: Nur Tesla hält gegen
Im Mai 2025 besetzen chinesische Marken 19 der 20 meistverkauften SUV – getrieben von E-Antrieben und aggressiven Preisen. Tesla Model Y bleibt einsame Spitze.
SUV-Markt China: BYD stellt 6 der 20 meistverkauften Modelle
Im Mai 2025 dominieren chinesische Marken den heimischen SUV-Markt: 19 der 20 meistverkauften Modelle stammen von chinesischen Herstellern. BYD führt mit sechs Modellen, darunter der Yuan UP auf Platz 2. Tesla Model Y bleibt einziger ausländischer Vertreter.
Li Autos KI-Offensive: Vier Startups trotzen dem Preiskrieg
Im Mai 2025 bricht der chinesische Automarkt um 22,1 % ein. Während Li Auto auf KI-Tiefe setzt, wählen XPeng, NIO und Leapmotor radikal andere Strategien – ein Lehrstück für die gesamte Branche.
Leapmotor C-Serie: Drei SUVs ab ca. 16.100 €
Leapmotor (零跑) bringt drei neue Familien-SUVs auf den Markt: C10, C11 und C16. Preise ab ca. 16.100 € – mit 800-Volt-Technik und bis zu 660 km CLTC-Reichweite. Marktstart in Europa läuft.
China-Absatz minus 19 %: So kämpfen NIO, XPeng, Li Auto & Leapmotor
Die chinesischen EV-Startups NIO, XPeng, Li Auto und Leapmotor stecken in der Krise: Die Neuzulassungen brachen 2025 um 19 % ein. Jetzt verfolgen alle vier unterschiedliche Strategien – von KI-Expansion bis Kostenoptimierung.
Xiaomi SU7 erstmals in staatlichem E-Auto-Förderprogramm
Das chinesische Förderprogramm „E-Autos aufs Land' 2026 umfasst 155 Modelle – erstmals auch Xiaomi SU7 und Tesla Model 3. Parallel beendet BMW die Produktion alter E-Autos in China.
19% Absatzeinbruch: 4 Strategien gegen Chinas E-Auto-Krise
Der chinesische E-Auto-Markt erlebt einen historischen Einbruch. Vier führende Startups setzen auf völlig unterschiedliche Strategien – von KI-Expansion bis zum Kostenextrem.
Li Auto L8: 430 km elektrische Reichweite, 420 kW Systemleistung
Li Auto präsentiert die Neuauflage des L8 mit 29-Zoll-Panoramadisplay, Laserradar und wahlweise bis zu vier Lidar-Sensoren. Der EREV-SUV kommt in zwei Varianten – in Deutschland nicht erhältlich.
Leapmotor liefert 1,5 Millionen Fahrzeuge aus – Rekord im Mai 2026
Leapmotor (Stellantis-JV) überschreitet 1,5 Mio. Auslieferungen – Mai-Rekord mit 81.569 Einheiten. Ziel 2026: 1 Mio. Fahrzeuge. Europa-Produktion in Spanien geplant.
Leapmotor: 1,5 Millionen Auslieferungen – Rekordwachstum
Leapmotor hat global 1,5 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert und peilt 2026 eine Million an. Mit Stellantis-Unterstützung expandiert die Marke in Europa – auch Deutschland im Visier.
Leapmotor knackt 1,5 Millionen Auslieferungen – Rekord im Mai 2026
Leapmotor hat weltweit über 1,5 Mio. Fahrzeuge ausgeliefert. Der Hersteller beschleunigt sein Wachstum enorm: Die dritte halbe Million schaffte er in nur acht Monaten. Für 2026 ist eine Million Einheiten als Ziel gesetzt.
Leapmotor dominiert Italiens E-Markt mit 34,5 % im Mai 2025
Leapmotor erzielt in Italien im Mai 2025 einen Elektroauto-Marktanteil von 34,5 % bei 4.765 Neuzulassungen (+1.278 %). Der T03 ist Bestseller, der B10 führt das C-SUV-Segment an.
Onvo & Co.: Chinas EV-Startups setzen auf Mehrmarkenstrategie
NIOs Zweitmarke Onvo lieferte 2025 über 107.000 Fahrzeuge aus und half der Gruppe erstmals in die operative Gewinnzone. Auch XPeng und Leapmotor forcieren zweite Marken – eine Expansion nach Europa ist bisher nicht geplant.
Chongqing Auto Show: Changan mit KI und Feststoffbatterie
118 Marken, 96 Neuvorstellungen: Die 28. Chongqing Auto Show präsentiert Feststoffbatterien, 5-Minuten-Schnellladung und viele neue Modelle. Changan zeigt Tianshu Intelligent mit Fahrassistenz und KI-Kabine. Staatliche Kaufprämie von bis zu 2.600 € in China.
Leapmotor Lafa5: Europa-Start im Juni – Rennfahrer erster Kunde
Leapmotor bringt den Elektro-Sportflitzer Lafa5 ab Juni 2026 nach Europa. Erster Kunde: WSBK-Profi Valentin Debise. Das Modell startet in 26 Ländern, auch in Deutschland.
Leapmotor C10 Facelift: Mehr Power, mehr Luxus ab 15.700 €
Das Facelift des Leapmotor C10 kommt im Juni 2025 in China. Mit 800-Volt-Architektur, mehr Reichweite und Komfort – der Preis soll auf ca. 15.700 bis 18.300 € sinken.
Leapmotor C10: Facelift ab 15.700 € mit 660 km Reichweite
Leapmotor modernisiert den C10 grundlegend: 800‑V‑Architektur, mehr Leistung, größere Reichweite und üppige Serienausstattung. Der chinesische Bestseller startet am 16. Juni zum Kampfpreis.
Leapmotor C10 Facelift 2027: 660 km Reichweite für ca. 15.700 €
Leapmotor rüstet den Mittelklasse-SUV C10 auf: Neues Gesicht, 800-Volt-Architektur, 230 kW und bis zu 660 km CLTC-Reichweite. Der Preis in China startet bei ca. 15.700 € (ca. 122.800 Yuan) – ein echtes Schnäppchen.
Chinas Autobranche: 129 Marken ringen ums Überleben
Trotz Absatzeinbruch von über 20 % im Mai 2025 bleibt eine große Pleitewelle aus. Die chinesische Autoindustrie steckt in einer blutigen Konsolidierung – und das Ende ist noch nicht erreicht.
Leapmotor D99: 1000V-MPV mit 700 km Reichweite
Leapmotor enthüllt mit dem D99 ein luxuriöses 7-Sitzer-MPV für China. 1000V-Plattform, CATL-Batterie und bis zu 700 km CLTC – ein Europa-Start ist noch nicht terminiert.
Leapmotor D99: 700-km-MPV startet am 25. Juni
Leapmotor bringt den D99 auf den Markt, ein luxuriöses Siebensitzer-MPV mit EREV- und BEV-Antrieb. Der Vorverkauf startet am 25. Juni 2026. Die Topversion bietet eine 1000-Volt-Architektur und bis zu 700 km Reichweite (CLTC).
Geely EX2 Spitzenreiter: Chinas Top 10 ohne Verbrenner
Im Mai 2026 schaffte kein reiner Verbrenner mehr den Sprung in die Top 10 der meistverkauften Modelle Chinas. Geely führt mit dem EX2, die Top 5 sind ausschließlich Elektroautos.
BYD führt: Chinas Automarkt – Verbrenner minus 39%, E-Anteil 63%
Der chinesische Automarkt zeigt im Mai 2026 eine historische Verschiebung: Verbrenner-Absatz sinkt um 39 %, während die E-Auto-Quote auf 62,9 % steigt. BYD bleibt mit 377.000 Verkäufen klarer Marktführer, während der Export boomt.
Leapmotor D99: 402-PS-EREV-Minivan ab Juli
Leapmotor präsentiert mit dem D99 seinen ersten Minivan. Der 5,28 m lange EREV bietet 480 km elektrische Reichweite (CLTC) und 402 PS. Verkaufsstart in China ist Juli 2026.
BYD stoppt Absatztrend, Leapmotor mit Rekord im Mai 2025
BYD verkaufte im Mai 2025 376.990 NEV und beendet die monatelange Talfahrt. Leapmotor überrascht mit 81.569 Einheiten (+81 %) und erobert erneut die Spitze der E-Auto-Start-ups.
BYD, Tesla & Co.: Chinas NEV-Absatz im Mai bei 1,36 Millionen
Chinas NEV-Markt erreicht im Mai 2026 mit 1,36 Millionen Einheiten einen Rekord. Hohe Ölpreise treiben die Nachfrage, Export legt zu. BYD, Tesla und Co. profitieren.
Mai 2026: 1,36 Mio. NEV in China – Ölpreis treibt E-Auto-Boom
Chinas NEV-Markt legt im Mai um 12 % zu – 1,36 Mio. Fahrzeuge. Grund sind gestiegene Ölpreise nach der Blockade der Straße von Hormus. BYD profitiert besonders, die Exporte steigen.
Leapmotor erneuert C-SUV-Familie: Preise ab 15.400 €
Leapmotor hat die Modelle C10, C11 und C16 einem Facelift unterzogen. Die drei SUV decken ein Preissegment von ca. 15.400 bis 25.600 € ab und setzen auf neue Designsprache und edlere Innenräume. Ein Europa-Start ist noch nicht offiziell bestätigt.
China-Absatz Mai 2026: Leapmotor mit Rekord, BYD stoppt Rückgang
BYD verkaufte im Mai 376.990 New Energy Vehicles (+60 Einheiten zum Vorjahr). Leapmotor erzielte mit 81.569 Einheiten einen neuen Bestwert. Chery überschritt erneut die 100.000er-Marke.
BYD verkauft 376.990 E-Autos im Mai – Leapmotor mit Rekord
Chinas E-Auto-Markt legt zu: BYD bleibt vorn mit 376.990 Einheiten, Leapmotor erreicht neuen Rekord. Auch NIO, Zeekr und Chery legen zweistellig zu – ein Zeichen für die anhaltende Dynamik.
Leapmotor: 81.569 Fahrzeuge im Mai – Rekord in China
Leapmotor (零跑) setzt mit 81.569 Auslieferungen im Mai 2026 ein Ausrufezeichen und ist erstes chinesisches EV-Start-up über 80.000 Einheiten. Der Hersteller ist über Leapmotor International (Stellantis) auch in Europa aktiv. Die Konkurrenz liefert sich hinter Leapmotor einen intensiven Kampf um Platz
BYD stoppt Rückgang, Leapmotor mit Rekordabsatz im Mai 2026
Chinas E-Auto-Markt zeigt Dynamik: BYD verkaufte 376.990 NEV, Leapmotor erzielte mit 81.569 Einheiten einen neuen Bestwert. Auch Zeekr und NIO legten kräftig zu.
BYD und Leapmotor mit starken Mai-Zahlen 2025
BYD verkaufte im Mai 376.990 NEV (+60 Einheiten) und stoppte damit den Abwärtstrend. Leapmotor feierte mit 81.569 Einheiten einen Rekord. Auch Zeekr und NIO legten zweistellig zu.
BYD dominiert: Chinas Gebrauchtwagenmarkt erholt sich
Laut CADA-Report vom April 2025 steigen die Restwerte von Elektroautos. BYD (比亚迪) führt mit Seagull und Dolphin die Kleinwagen-Rangliste an. Plug-in-Hybride wie die AITO M8 erzielen Spitzenwerte.
2026 Pekinger Automesse: Der „9er-Serie“-Flaggschiff-Kampf der SUV-Giganten
Li Auto L9 LivisNIO ES9AITO M9VW Anhui ID.ERA 9XWey V9XLeapmotor D19Bild
Leapmotor A05: Neuer Elektro-Kleinwagen kommt im Mai
Der Leapmotor A05 ist ein batterieelektrischer Kleinwagen mit bis zu 510 km Reichweite und optionalem LiDAR — Vorstellung im Mai, Marktstart möglicherweise schon im Juni.
Stellantis möchte chinesische Leapmotor-Elektrofahrzeuge in seinem stillgelegten kanadischen Werk bauen
Stellantis führt laut Bloomberg frühe Gespräche über die Montage von Elektrofahrzeugen seines chinesischen Partners Leapmotor im stillgelegten Werk in Brampton, Ontario — eine Fabrik, die mit über 500...
Kompakt
weitere MeldungenLi Auto L6: Akku-Upgrade & Chip-Update zum gleichen Preis
Am 17. Juli 2026 brachten sieben chinesische Hersteller gleichzeitig neue Modelle auf den Markt. Li Auto (理想) erneuert den L6 mit größerem Akku und besserem Chip, ohne die Preise zu erhöhen. Der Preiskampf in China spitzt sich zu.
AITO M9 zurück an der Spitze: Chinas große SUV im Juni
Im Juni 2026 erobert der AITO M9 mit über 10.000 verkauften Einheiten die Spitze der großen SUV-Charts zurück. NIO (蔚来) hält mit ES8 und ES9 die Marktführung nach Marken – der Preiskampf zieht in die Oberklasse.
Leapmotor D99: MPV ab 32.000 € mit EREV & 2. Marke für 2026
Leapmotor bringt das Großraum-MPV D99 in China an den Start. Preise: ca. 32.000 bis 40.900 €. Zwei Antriebe, Luxus-Ausstattung – und CEO Zhu Jiangming kündigt für 2026 eine zweite Marke an.
Leapmotor D99: Luxus-MPV ab 32.000 € für China gestartet
Leapmotor bringt den D99 als XL-Familienvan auf den Markt: ab 32.000 € (ca. 249.800 Yuan)*. Der 7-Sitzer bietet 480 km reine E‑Reichweite im EREV-Modus und eine 1000‑Volt‑Architektur.
Leapmotor D99: MPV ab 32.000 €, zweite Marke 2025
Leapmotor startet den D99 als erstes MPV der D-Serie in China. Preise von ca. 32.000 bis 40.900 €. CEO Zhu Jiangming kündigt eine zweite Marke für 2025 an.
Leapmotor D99: Luxus-MPV ab 32.000 € in China gestartet
Leapmotor (零跑) bringt sein erstes MPV D99 als BEV und EREV auf den Markt. Die Preise liegen zwischen 32.000 und 41.000 Euro. CEO Zhu Jiangming setzt auf sofortige Auslieferung – der europäische Markt bleibt vorerst außen vor.
Leapmotor C-Serie: AR-HUD und FSD-Fahrwerk serienmäßig
Leapmotor aktualisiert die C-Baureihe (C10/C11/C16) mit serienmäßigem AR-HUD, FSD-Dämpfern und Nullschwerkraft-Sitzen – bei unveränderten Preisen. Die Modelle sind bereits in Deutschland erhältlich.
Leapmotor D99: Großraum-MPV ab 32.000 € in China gestartet
Leapmotor bringt mit dem D99 ein Luxus-MPV auf den Markt, das als elektrifizierte Alternative zum Toyota Alphard antritt. Preise starten bei ca. 32.000 €, der Siebensitzer ist als BEV und EREV verfügbar. Ein Europa-Start ist noch nicht bestätigt.
Leapmotor D99 gestartet – zweite Marke für 2026
Leapmotor (零跑) bringt das Großraum-MPV D99 in China ab ca. 32.000 € an den Start. CEO Zhu Jiangming kündigt zudem eine zweite Marke für das kommende Jahr an.
Leapmotor C-Serie: Ab 19.200 € für C10, C11, C16
Leapmotor bringt die komplett überarbeitete C-Serie in 17 Versionen – mehr Ausstattung, gleicher Preis. Die Baureihe startet bei ca. 19.200 € und zielt auch auf Europa.
Leapmotor D99: Elektro-MPV ab 32.000 €
Leapmotor bringt mit dem D99 einen luxuriösen MPV in China auf den Markt. Preise starten bei ca. 32.000 €, die Reichweite des BEV beträgt bis zu 700 km (CLTC). Eine Europa-Expansion ist noch offen.
Leapmotor C16: Luxus-MPV ab 32.000 Euro in China gestartet
Leapmotor bringt mit dem C16 sein erstes MPV auf den Markt. Der 5,30 Meter lange Wagen ist als EREV oder BEV erhältlich, Preise starten bei 32.000 Euro. Eine Europa-Expansion ist noch nicht bestätigt.
Leapmotor D99: Elektro-MPV ab ca. 32.000 € in China gestartet
Leapmotor bringt mit dem D99 ein Flaggschiff-MPV auf den chinesischen Markt. Das Modell ist als BEV und EREV erhältlich, startet ab ca. 32.000 € und soll den Toyota Alphard elektrisch herausfordern.
Leapmotor C-Serie: Deutlich aufgewertet, Preise stabil
Leapmotor bringt die neue C-Serie (C10, C11, C16) mit umfassenden Upgrades und stabilen Preisen in China an den Start. Die Modellpalette umfasst 17 Versionen mit Elektro- und Range-Extender-Antrieb. Eine Europa-Expansion läuft bereits.
Leapmotor D99: Chinesischer Alphard-Konkurrent ab 32.000 €
Leapmotor bringt mit dem D99 einen luxuriösen MPV auf den Markt – als BEV und EREV. Preise starten bei umgerechnet 32.000 €. Ein Marktstart in Europa ist noch nicht bestätigt.
Leapmotor D99: Chinesischer Alphard-Rivale ab 32.000 €
Der Leapmotor D99 startet in China ab ca. 32.000 € als EREV und BEV. Mit bis zu 700 km CLTC (ca. 595 km WLTP) und Luxusausstattung will er den Toyota Alphard herausfordern.
Leapmotor C-Serie 2025: AR-HUD Serie, Preise ab 16.100 €
Leapmotor rüstet C10, C11 und C16 auf: AR-HUD, 17,3-Zoll-Display und FSD-Dämpfer serienmäßig. Die 17 Varianten starten ab ca. 16.100 € in China – ohne Preiserhöhung. Marktstart in Europa läuft.
Leapmotor D99: Luxus-MPV ab 32.000 €
Leapmotor bringt das Luxus-MPV D99 auf den Markt. Es ist als BEV und EREV erhältlich, ab ca. 32.000 €. Das Ziel: den Toyota Alphard elektrisch schlagen.
Leapmotor D99: Großer MPV ab ca. 32.000 €
Der Leapmotor D99 startet in China als BEV oder Range-Extender ab ca. 32.000 € (ca. 249.800 Yuan). Mit 5,3 m Länge, 700 km CLTC-Reichweite und Luxusausstattung zielt er auf den Toyota Alphard.
Leapmotor C10 & C11: AR-HUD und Fahrwerk ab 17.400 €
Leapmotor hat in China die neue C-Serie vorgestellt: 17 Versionen von C10, C11 und C16 mit AR-HUD und neuem Fahrwerk. Die Preise bleiben auf Vorgängerniveau – ab umgerechnet ca. 17.400 €. Ein Start in Deutschland ist noch nicht bestätigt.
Leapmotor C-Serie: Technik satt, Preise stabil – ab 17.800 €
Leapmotor bringt die überarbeitete C-Serie (C10, C11, C16) in 17 Versionen. Trotz ARHUD, neuer Hinterachse und mehr Komfort bleiben die Preise auf Vorgängerniveau – Start ab ca. 17.800 € in China.
Leapmotor C-Serie: 17 Versionen, gleicher Preis, mehr Features
Leapmotor erneuert die C-Serie (C10, C11, C16) mit AR-HUD, 17,3-Zoll-Display und Zero-Gravity-Sitzen – Preise bleiben stabil. CEO Zhu Jiangming prognostiziert steigenden BEV-Anteil und plant globale Expansion mit Stellantis.
Leapmotor C10/C11/C16: 17 Versionen, ARHUD serienmäßig
Leapmotor bringt die neue C-Serie mit 17 Versionen auf den Markt. Highlights: serienmäßiges ARHUD, Zero-Gravity-Sitze, optimiertes Fahrwerk. CEO Zhu: „Mehr Ausstattung zum gleichen Preis.“ Europa-Expansion über Stellantis läuft.
Leapmotor C-Serie: Facelift ab 18.000 € – C16 als Sechssitzer
Leapmotor erneuert die C-Serie (C10, C11, C16) mit 17 Versionen – BEV und EREV. Die Preise bleiben stabil ab ca. 18.000 €. Der C16 bietet Platz für sechs Personen in drei Sitzreihen und zielt auf große Familien.
Leapmotor C-Serie: 17 Versionen, mehr Technik zum gleichen Preis
Leapmotor bringt die erneuerte C-Serie (C10/C11/C16) für China an den Start – 17 Versionen, Preise unverändert. Serienmäßig ARHUD und Null-Gravitation-Sitze. Über Stellantis in EU-Ländern erhältlich, Deutschland noch nicht offiziell.
Leapmotor C-Serie 2025: Bis zu 1.280 € Mehrwert ohne Aufpreis
Die neue Leapmotor C-Serie (C10, C11, C16) kommt in 17 Versionen als BEV und EREV. Trotz AR-HUD, Nullgravitationssitzen und optimiertem Fahrwerk bleiben die Preise stabil – eine Aufwertung von umgerechnet knapp 1.300 Euro pro Fahrzeug.
Leapmotor C-Serie: Mehr Ausstattung zum gleichen Preis
Leapmotor bringt die überarbeitete C-Serie (C10/C11/C16) in China an den Start – mehr Technik ohne Aufpreis. Die Modelle erhalten ARHUD, FSD-Dämpfer und null-Gravitations-Sitze. Europa-Expansion läuft über Stellantis.
Leapmotor C-Serie: 17 Versionen mit AR-HUD und neuem Fahrwerk
Leapmotor bringt die überarbeitete C-Serie (C10, C11, C16) mit mehr Ausstattung zum gleichen Preis. Die drei Modelle sind als BEV und EREV erhältlich, starten ab ca. 15.000 € und zielen auch auf den europäischen Markt.
Leapmotor C-Serie: Mehr Ausstattung, gleicher Preis
Leapmotor bringt die erneuerte C-Serie (C10/C11/C16) mit serienmäßigem AR-HUD, FSD-Dämpfern und mehr Komfort. 17 Versionen, Preise unverändert.
Leapmotor C10, C11, C16: ARHUD & mehr ab ca. 16.600 €
Leapmotor aktualisiert die C-Serie mit ARHUD, größerem Display und Zero-Gravity-Sitzen – Preise bleiben stabil. Die Modelle C10, C11, C16 sind in China und Europa (NL, FR, BE) erhältlich, Deutschland folgt.
Leapmotor C10/C11/C16: ARHUD & FSD-Fahrwerk für 17 Modelle
Leapmotor stellt die neue C-Serie vor: C10, C11 und C16 in 17 Versionen (BEV/EREV). Trotz serienmäßigem ARHUD, größerem Display und FSD-Dämpfern bleiben die Preise stabil. Der Export nach Europa läuft – in Deutschland ist der C10 bereits erhältlich.
Leapmotor C-Serie: Vollausstattung zum alten Preis
Leapmotor bringt die überarbeitete C-Serie (C10, C11, C16) mit AR-HUD und Null-Schwerkraft-Sitzen – Preise unverändert. Noch nicht in Deutschland.
Leapmotor C-Serie: 17 neue Versionen zum alten Preis
Leapmotor erneuert C10, C11 und C16 mit mehr Serienausstattung ohne Aufpreis. Zusätzlich zu ARHUD und FSD-Dämpfern gibt es verbesserte Sitze – der Export nach Europa läuft bereits.
Leapmotor C-Serie: 17 Versionen mit ARHUD ohne Aufpreis
Leapmotor (零跑) erneuert seine C-Serie umfassend: C10, C11 und C16 erscheinen in 17 Versionen (BEV + EREV) zu unveränderten Preisen. Serienmäßig an Bord: ein ARHUD und ein 17,3-Zoll-Display. Die drei Modelle zielen auf unterschiedliche Lebensphasen.
Leapmotor-Auslieferungen steigen im Mai um 81 %
Leapmotor knackt die 1,5‑Millionen-Marke: Der chinesische Hersteller lieferte im Mai 2026 mit 81.569 Fahrzeugen einen neuen Monatsrekord aus – 81 % mehr als im Vorjahr. Das Unternehmen treibt parallel den Europa-Start voran.
Leapmotor C-Serie: Mehr Ausstattung zum gleichen Preis
Leapmotor (零跑) überarbeitet C10, C11 und C16 mit AR-HUD, Nullschwerkraftsitzen und verbessertem Fahrwerk. Preise bleiben in China stabil – der C10 startet ab 149.800 Yuan (ca. 19.200 €).
Leapmotor C-Serie: 17 Versionen mit ARHUD – Preise stabil
Leapmotor bringt C10, C11 und C16 in 17 Versionen neu auf den Markt. Serienmäßig: ARHUD, FSD-Dämpfer, verbesserte Hinterachse. Preise bleiben auf Vorgängerniveau. Auch für Europa relevant.
Leapmotor C-Serie: Mehr Ausstattung, gleicher Preis ab 16.600 €
Leapmotor bringt die überarbeitete C-Serie (C10, C11, C16) zu unveränderten Preisen in China an den Start. Die Modelle erhalten AR-HUD, größeres Display und verbessertes Fahrwerk. Ein Europa-Start ist geplant.
Leapmotor C-Serie: 17 Versionen mit AR-HUD, Preis bleibt
Leapmotor hat die C-Serie (C10, C11, C16) am 16. Juni 2025 in China vorgestellt. Alle Versionen erhalten serienmäßig AR-HUD, neue Fahrwerke und mehr Komfort – ohne Preisaufschlag. Exportläufe laufen bereits.
Leapmotor C-Serie: AR-HUD Serie, 17 Versionen, 80.000 verkauft
Leapmotor (零跑) bringt die überarbeitete C-Serie (C10, C11, C16) auf den chinesischen Markt. 17 Versionen als BEV und EREV, serienmäßig AR-HUD und 17,3-Zoll-Display. Über 80.000 Einheiten verkauft – Preise unverändert.
Leapmotor C-Serie: Ab 16.100 € für C10, C11, C16
Leapmotor bringt in China die neue C-Serie auf den Markt. C10, C11 und C16 als BEV und EREV ab ca. 16.100 €. Bis zu 660 km CLTC-Reichweite, 800V-Architektur. Noch nicht in Deutschland.
Leapmotor C-Serie: Neue Modelle ab 16.100 € mit 660 km Reichweite
Leapmotor hat in China die neuen C10, C11 und C16 vorgestellt. Die Preise starten bei ca. 16.100 €. Die drei SUV decken den 12–20.000-Euro-Markt ab und kommen über Stellantis nach Europa.
Leapmotor C10 Facelift: 800V, 660 km und Zero-Gravity-Sitze ab ca. 15.700 €
Der Leapmotor C10 erhält ein umfangreiches Update: 800-Volt-Architektur, bis zu 660 km Reichweite (CLTC) und neue Zero-Gravity-Sitze. Marktstart in China am 16. Juni. In einigen EU-Ländern bereits erhältlich.
Leapmotor D99: EREV-Minivan mit 480 km Reichweite
Leapmotor D99 erreicht Händler in China. Der EREV-Minivan bietet 480 km elektrische Reichweite, eine BEV-Version 700 km. Europa-Start über Stellantis denkbar.
STLA One: Stellantis-Plattform für Leapmotor & Co. ab 2026
Stellantis stellt die modulare Plattform STLA One vor – sie soll Kostenvorteile von 20 % bringen und auch vom chinesischen Partner Leapmotor genutzt werden. Marktstart erster Modelle ab 2026.
Leapmotor Star L ab 12.800 €: 1.260 km Reichweite
Der Leapmotor Star L ist ein sechssitziges Plug-in-Hybrid-SUV für Familien. Mit 260 km rein elektrischer Reichweite (CLTC) und 1.260 km gesamt (CLTC) soll er Langstrecken-Ängste nehmen. Marktstart in China ab sofort, Europa noch offen.
Leapmotor-Partner Stellantis bringt 15.000-Euro-E-Auto 2028
Stellantis kündigt ein 15.000-Euro-Elektroauto für 2028 an, das in Italien gebaut wird. Die Technik stammt teils von Leapmotor (零跑), an dem Stellantis 20 % hält.
Leapmotor-Stellantis: 15.000-Euro-E-Auto ab 2028
Stellantis und Leapmotor bringen bis 2028 ein hochvolumiges Elektroauto für rund 15.000 €. Gebaut wird es in Italien – Leapmotor-Technik steckt drin.
Leapmotor baut ab 2026 in Spanien: C10 ab 35.000 €?
Leapmotor startet europäische Fertigung in Stellantis-Werken in Madrid und Saragossa – ab 2026. Damit umgeht der chinesische EV-Hersteller EU-Strafzölle. T03 und C10 sind bereits in Europa erhältlich, Deutschlandstart noch offen.
Stellantis E-Car: Billig-Stromer mit Leapmotor-Technik ab 2028
Stellantis startet das E-Car-Projekt für einen Elektro-Kleinwagen ab 15.000 €. Ab 2028 in Italien gebaut, setzt der Konzern auf Technik von Partner Leapmotor (零跑), um den Markt für günstige Stromer zu retten.
Leapmotor übernimmt Stellantis-Werke in Spanien
Im Zuge von Stellantis‘ Kapazitätsabbau sichert sich Leapmotor zwei spanische Werke für die europäische Produktion. Auch Dongfeng plant die Fertigung im französischen Stellantis-Werk Rennes – ein Schritt zur Umgehung der EU-Zölle.
Stellantis E-Car 2028: Leapmotor-Technik für günstiges E-Auto
Stellantis startet das E-Car-Projekt für kompakte E-Autos ab 2028. Die Technik kommt vom chinesischen Partner Leapmotor. Ziel: bezahlbare Elektromobilität in Europa – doch der Markt schrumpft rapide.
Leapmotor D99: 700 km CLTC und drehbare Sitze
Leapmotor enthüllt die Innenraumansichten seines Flaggschiff-Vans D99. Der 5,28 Meter lange Riese bietet 2+2+3-Sitze mit drehbaren zweiten Reihen, vollflachen Liegemöglichkeiten und wahlweise rein elektrisch mit 700 km CLTC (ca. 595 km WLTP) oder als Range-Extender.
Leapmotor D19: Neuer Luxus-SUV mit smarter Kühltechnik
Leapmotor bringt den D19 als vollelektrischen und Range-Extender-Flaggschiff-SUV auf den Markt. Ein spezielles Kühlmodul von Marelli sichert Leistung und Effizienz unter allen Bedingungen.
Leapmotor D19: 10 % Kühlreserve für 700-kW-E-SUV
Leapmotor (零跑) bringt den D19 als neues Tech-Flaggschiff-SUV an den Start – mit Dreimotor-Allrad und wahlweise als EREV oder BEV ab ca. 27.600 €. Ein Marelli-Kühlmodul sorgt für thermische Stabilität unter Volllast.
Leapmotor D19: Kühlmodul spart 20 % Gewicht
Leapmotor (零跑) bringt mit dem D19 ein vollelektrisches und hybrides Fullsize-SUV auf den Markt. Marelli liefert ein integriertes ECM-Kühlmodul, das mit 20 % Gewichtsreduktion und 10 % Leistungsreserve punkten soll.
BYD erhöht ADAS-Preis um 300 €: Sparwelle vorbei?
Über 15 Hersteller wie BYD, Xiaomi und Volkswagen erhöhen in China die Preise für E-Autos und Optionen. Grund: explodierende Rohstoff- und Chipkosten. BYD verlangt ab Mai 2025 rund 300 € mehr für sein Lidar-Fahrassistenzsystem.
Leapmotor D19: 650 km Reichweite ab 33.000 €
Leapmotor bringt mit dem D19 ein neues Flaggschiff-SUV auf den Markt. Das Drei-Motor-Modell ist als BEV und EREV erhältlich und kostet umgerechnet ab 33.000 €. Ein Europa-Start ist noch offen.
BYD vorn: Chinas E-Auto-Anteil erreicht 61,4 % – Verbrenner kollabieren
Chinas Automarkt im April 2026: Neun von zehn meistverkauften Modellen sind E-Autos. Der NEV-Anteil steigt auf 61,4 %. BYD führt mit 182.025 Einheiten. Auch die Exporte boomen: 52,7 % aller Exporte sind NEVs.