Huawei
175 Artikel
Chery-JLR Freelander 8: Innenraum des EREV-SUVs enthüllt
Chery und Jaguar Land Rover zeigen das Cockpit ihres ersten gemeinsamen SUV Freelander 8. Der Range-Extender kommt 2026 in China mit Komfortausstattung und 800‑Volt‑Architektur.
GAC Qijing GT7: Huawei ADS 5.0 mit 896-Linien-Lidar
Huaweis neues Fahrassistenzsystem ADS 5.0 debütiert im GAC Qijing GT7 mit zwei 896-Linien-Lidaren. Es tritt gegen Horizon HSD 2.0 und den sechsmaligen Champion Bosch-WeRide an. Ein Technologievergleich vor der Entscheidung in Kunming.
Beijing Off-Road Taitan 700: Luxus-Offroader mit Huawei-ADAS und O₂-Sitzen
Beijing Off-Road launcht die Luxusmarke Taitan. Der Taitan 700 kombiniert Offroad-Erbe mit High-End-Komfort, Huawei-ADAS und einer Sauerstoffanlage. Preis: über 64.000 € – zunächst nur in China.
Momenta-Börsengang: 12 % statt 90 % Marktanteil
Der Mercedes-Zulieferer Momenta ging im Juli 2025 an die Börse – doch das prophezeite Duopol mit Huawei ist nicht in Sicht. Statt 90 % hält Momenta nur 12,2 % des chinesischen City-NOA-Marktes. Neue Anbieter wie WeRide und Horizon Robotics drängen nach vorn.
AVATR siegt in 5 von 6 Huawei-ADAS-Vorrunden (2025/2026)
AVATR (阿维塔) triumphiert trotz identischer Huawei-Software in fünf von sechs ADAS-Vergleichsvorrunden. Der Grund: native Integration der Fahrassistenz ins Fahrzeug. Die Wettbewerbe fanden von November 2025 bis Juni 2026 in sechs chinesischen Städten statt.
Momenta-Börsengang: Chinas ADAS-Markt bleibt zersplittert
Der chinesische ADAS-Spezialist Momenta feiert sein Börsendebüt in Hongkong. CEO Cao Xudong behauptet, mit Huawei 90 % des City-NOA-Marktes zu kontrollieren. Neue Daten zeigen: Sieben Anbieter kämpfen um Anteile – der Markt ist noch lange nicht konzentriert.
AVATR dominiert Huawei-ADAS-Wettbewerb: Das Geheimnis des Sieges
Avatr gewinnt fünf von sechs Runden des chinesischen Autonomen-Fahr-Wettbewerbs gegen Marken wie AITO und Luxeed – obwohl alle die gleiche Huawei-Software nutzen. Entscheidend ist die tiefe Integration von Hardware und Software.
Freelander 8: Chery-JLR-SUV mit 46-Zoll-8K-Display
Chery Jaguar Land Rover enthüllt das Cockpit des Freelander 8 mit einem 46,3 Zoll großen 8K-Panoramabildschirm. Das sechssitzige Luxus-SUV startet in der zweiten Jahreshälfte 2026 in China und setzt auf Huawei-Fahrassistenz.
Mengshi M817: Chinesischer Luxus-Offroader ab 38.400 €
Mengshi zeigt auf der Changchun Auto Show den neuen M817 (ab ca. 38.400 €) und den 917. Der M817 setzt erstmals auf Huawei-Technik – ein Schritt in Richtung Komfort und Assistenz. Europa-Start noch nicht geplant.
BYD & Huawei: Chinas ADAS-Zulieferer mit 90 % Marktanteil
Chinesische ADAS-Zulieferer erobern mit über 90 % Marktanteil in Luftfederung und Lidar. Die Studie 2025 zeigt die Verlagerung der globalen Zulieferkette – auch für Europa relevant.
Voyah Dreamer 9: Luxus-MPV mit Huawei-Autopilot ab 64.000 €
Voyah (岚图) bringt den Dreamer 9 als 50‑Klasse‑MPV auf Basis einer L3‑Autopilot‑Architektur von Huawei. Das siebensitzige Modell startet in der zweiten Jahreshälfte 2025 in China – ein Europa‑Einsatz ist noch nicht angekündigt.
Qijing GT7: E-Shooting-Brake ab 25.600 € mit L3-Technik
Der chinesische Newcomer Qijing bringt mit dem GT7 einen vollelektrischen Shooting Brake ab 25.600 €. L3-Redundanz und Huawei-Technik versprechen neue Assistenzmaßstäbe.
Qijing GT7: Chinesischer Shooting Brake ab 26.900 € mit 900 km
Der neue Qijing GT7 kombiniert Shooting-Brake-Design mit Huawei-Technik: 900 km CLTC-Reichweite, 2,98 s auf 100 km/h, Preis ab 26.900 € (ca. 209.900 Yuan). Noch nur in China.
Qijing GT7: 26.900 €, 765 km WLTP, 2,98 s
Qijing (启境) startet den GT7 in China ab 26.900 €. Das 900 km (CLTC) starke Shooting Brake mit 2,98 s auf 100 soll den Premium-Sportwagenmarkt aufmischen – inklusive Huawei-KI-Pilot.
HIMA-Allianz: Fünf Marken, aber kein Wachstum
Ein Jahr nach dem Ausbau auf fünf Marken stagniert der Absatz von HIMA (鸿蒙智行). Im Mai 2026 wurden 46.124 Fahrzeuge ausgeliefert – kaum mehr als im Vorjahr. Kooperationspartner Seres startet parallel eine eigene Marke ohne Huawei.
XPeng gewinnt zwei Verleumdungsprozesse in China
XPeng setzt juristisch gegen Falschberichterstattung durch. Der chinesische E-Auto-Hersteller gewann zwei Verleumdungsklagen – kurz vor dem Marktstart des neuen Mona L03.
Dongfeng Yipai M8: 25.600-Euro-Familien-SUV mit Huawei-Technik
Dongfeng Yipai startet den neuen M8 als großzügigen Sechssitzer ab 25.600 € in China. Das SUV vereint vollelektrischen und Range-Extender-Antrieb mit komplettem Huawei-Ökosystem – ein ambitionierter Angriff auf VW ID.6 und BYD Tang.
BYD und Huawei übernehmen L2-Haftung – Konkurrenz schweigt
BYD und Huawei (引望) versprechen, bei L2-Assistenzunfällen wirtschaftliche Schäden zu tragen. Andere Hersteller wie XPeng und NIO halten sich zurück – aus Kosten- und Rechtsgründen. Der Vorstoß befeuert die Debatte um die Verantwortung für Assistenzsysteme.
Dongfeng Yipai M8: Großer 6-Sitzer ab 25.600 € vorbestellbar
Dongfengs neue Submarke Yipai bringt den M8 als 20.000-Euro-Klasse-SUV. Mit Huawei-Technik, zwei Antrieben und üppiger Ausstattung – Marktstart in China läuft, Europa-Debüt offen.
Dongfeng eπ M8: Huawei-Komplettpaket ab ca. 25.600 €
Der Dongfeng eπ M8 startet in China zum Vorbestellpreis von ca. 25.600 €. Das sechssitzige SUV bietet serienmäßig Huawei-Komplettpaket (ADS Pro 5, HarmonySpace 5.2) und 600 km CLTC-Reichweite. Europapläne sind nicht bekannt.
Dongfeng Yipai M8: 6-Sitzer ab 25.600 € mit Huawei-Technik
Der Dongfeng Yipai M8 startet als großes 6-Sitzer-SUV mit umfassender Huawei-Technik in den Vorverkauf. Ab ca. 25.600 € bietet er sechs Komponenten aus dem Huawei-Ökosystem, darunter das Qiankun ADAS. Die Auslieferung in China beginnt in Kürze.
Dongfeng eπ M8: 6-Sitzer-Familien-SUV ab 25.600 €
Dongfeng eπ bringt mit dem M8 ein großes 6-Sitzer-SUV auf den Markt. Der Vorbestellungsstart in China beginnt bei umgerechnet 25.600 € und bietet Huawei-Technik sowie 1.281 km CLTC-Gesamtreichweite (EREV).
Dongfeng Yipai M8: 6-Sitzer-SUV ab 25.600 € mit Huawei-KI
Der Dongfeng Yipai M8 startet in China zum Vorverkauf ab ca. 25.600 €. Das 5,02 m große Sechssitzer-SUV bietet rein elektrische (600 km CLTC) und Range-Extender-Antriebe, serienmäßig mit Huaweis vollem Assistenzsystem. Marktstart im dritten Quartal.
Qijing GT7: GAC-Huawei Shooting Brake ab 26.900 €
Das Joint Venture von GAC und Huawei eröffnet das erste Kundencenter in Hefei. Der GT7 Shooting Brake startet in drei Varianten zu Preisen ab ca. 26.900 €. Technische Daten stehen noch aus.
Mengshi M817: Plug-in-Hybrid-SUV ab 38.400 €
Der Mengshi M817 startet in China ab 38.400 €. Das knapp 5 m lange Plug-in-Hybrid-SUV bietet 715 kW Systemleistung, 301 km rein elektrische Reichweite (CLTC) und ein Huawei-Offroad-Assistenzsystem. Familien-Allrounder mit Komfort.
Mengshi M817: Chinesischer Offroad-PHEV ab 38.400 €
Der neue Mengshi M817 startet in China ab ca. 38.400 €. Der 5,10 m lange Plug-in-Hybrid-SUV bietet bis zu 715 kW Systemleistung, Huawei-Technik und bis zu 301 km elektrische Reichweite.
Mengshi M817 startet ab 38.400 € mit 715 kW und Huawei-Technik
Der chinesische Luxus-Offroad-SUV Mengshi M817 ist in China erschienen. Ab ca. 38.400 € bietet er einen 2.0T-Hybrid mit 715 kW, 301 km rein elektrische Reichweite (CLTC) und umfassende Huawei-Intelligenz für Fahrassistenz und Connectivity.
Mengshi M817: Luxus-Offroader ab ca. 38.400 €
Mengshi (猛士) bringt mit dem M817 einen 2,0-Liter-Plugin-Hybrid-Offroader auf den Markt, der ab ca. 38.400 € (ca. 299.900 Yuan) startet. Mit 301 km rein elektrischer Reichweite (CLTC) und Huawei-Technik soll er die „unmögliche Dreiecksbeziehung“ aus Geländetauglichkeit, Komfort und Intelligenz knacke
Aistaland GT7: 768-PS-E-Shooting-Brake ab 26.900 €
Der Aistaland GT7, ein elektr. Shooting Brake von GAC/Huawei, startet in China ab ca. 26.900 €. 768 PS, 2,98 s auf 100 km/h, bis zu 900 km CLTC-Reichweite. Kein Europa-Start geplant.
Aistaland GT7: 768-PS-Elektro-Kombi ab 26.900 €
Der Aistaland GT7 ist ein elektrischer Shooting Brake mit bis zu 768 PS und 900 km Reichweite (CLTC). Das Gemeinschaftsprojekt von GAC und Huawei startet in China ab ca. 26.900 €.
Qijing GX7: Geräumiges SUV mit 20-Sekunden-Liegefunktion
Qijing (启境) enthüllt das zweite Modell GX7 – ein fünfsitziges Großraum-SUV mit elektrischer Liegefunktion in 20 Sekunden. Der 3.070 mm Radstand ermöglicht viel Platz. Marktstart in China, Europa-Expansion offen.
Qijing GT7: 2,98 s, 900 km Reichweite, ab 26.900 €
Der neue Qijing GT7 von GAC und Huawei startet in China ab ca. 26.900 €. Mit 900 km CLTC-Reichweite, 2,98 s auf 100 und L3-Fahrassistenz ist er ein Technologieträger. Ein Europa-Start ist nicht geplant.
Huawei übernimmt Haftung für ADAS – Preise steigen leicht
Huawei führt eine Haftungsgarantie für sein Qiankun-ADAS ein, ähnlich wie BYD. Bei Unfällen unter Assistenz übernimmt der Konzern wirtschaftliche Schäden. Gleichzeitig verteuert sich das Premium-Paket von 32.000 auf 36.000 Yuan (ca. 4.100 € auf 4.600 €).
BYD & Co. drohen 20 Mio. € Bußgeld: ADAS-Export in EU blockiert
Chinas Autoexporte boomen, doch EU-Regularien blockieren intelligente Fahrassistenz. BYD, Great Wall und andere müssen Daten in Europa speichern – sonst drohen Millionenstrafen.
Aistaland GT7: 900-km-Shooting-Brake ab 28.100 €
GAC und Huawei bringen den Aistaland GT7 als Elektro-Shooting-Brake auf den Markt. Mit bis zu 900 km (CLTC), Tri-Motor und 0–100 in 2,98 s startet der GT7 am 26. Juni 2026 in China.
Li Auto: Eigenchip mit 1.280 TOPS – KI-Wende für Chinas SUV-Bauer
Li Auto stellt den Eigenchip Mach M100 mit 1.280 TOPS vor und leitet die Transformation zum KI-Unternehmen ein. Für deutsche Leser relevant: Der Chip zeigt, wie schnell chinesische Hersteller bei autonomen Systemen aufholen und Zulieferer herausfordern.
AITO M6: Neue E-Version ab ca. 29.400 € mit 760 km CLTC
AITO bringt den M6 als reine Elektroversion ab ca. 29.400 € auf den Markt. Mit 800‑Volt-Plattform, Huawei‑Fahrassistenz und bis zu 760 km CLTC (ca. 646 km WLTP) spricht er junge Käufer an.
MHERO M817: Überarbeiteter Offroad-Hybrid ab 47.400 €
Der chinesische Offroad-Spezialist MHERO (Dongfeng) bringt den überarbeiteten M817 am 27. Juni auf den Markt. Der Plug-in-Hybrid startet bei umgerechnet 47.400 €. Technikpartner ist Huawei – allerdings nur für Fahrassistenz und Cockpit.
Arcfox Beta T1: Facelift nach nur neun Monaten ab 8.000 €
BAIC-Marke Arcfox bringt den überarbeiteten Beta T1 in China ab 8.000 €. 95-kW-Motor, bis zu 450 km CLTC und mehr Ausstattung. Der Preiskampf bei Elektro-Kleinwagen wird immer härter.
ARCFOX Beta T1 in China: Facelift ab 8.000 Euro
Neun Monate nach dem Start des T1 bringt ARCFOX (BAIC) den überarbeiteten Beta T1 auf den chinesischen Markt. Mehr Leistung (95 kW), mehr Reichweite (bis 450 km CLTC) und unveränderter Einstiegspreis ab umgerechnet ca. 8.000 €.
Yijing Automotive wird Sponsor der argentinischen Nationalmannschaft
Das chinesische Start-up Yijing (Marke von Dongfeng und Huawei) kooperiert mit Argentiniens Fußballteam. Die Partnerschaft soll die Marke international bekannter machen.
Stelato G9: HIMA zeigt Hardcore-SUV ab ca. 64.000 €
HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) enthüllt die Stelato G9 – ein luxuriöses Offroad-SUV mit 800-Volt-Technik und zwei Antriebsoptionen. Der Marktstart in China ist für das dritte Quartal 2026 geplant.
Deepal S07 EREV startet mit Huawei ADAS ab 20.500 €
Der Deepal S07 als Range-Extrader kommt mit Huaweis Assistenzsystem ADS Pro, 27 Sensoren und 215 km elektrischer Reichweite (CLTC). Marktstart in China am 13. Juni 2025.
Stelato G9: Offroad-Luxus-SUV mit 896-Linien-Lidar
HIMA präsentiert den Stelato G9, einen robusten Offroad-Luxus-SUV mit EREV und BEV. Die Preise liegen in China zwischen ca. 51.200 und 76.800 €. Marktstart im dritten Quartal 2026.
Deepal S07 EREV mit Huawei Pro-Pilot ab 20.500 €
Der neue Deepal S07 als Range-Extender startet in China ab 20.500 €. Er ist mit Huaweis ADS Pro ausgestattet – 27 Sensoren, City NCA und Kollisionsvermeidung CAS 4.0.
Luxeed RX: HIMA-SUV mit 372 PS kommt Herbst 2026 nach China
Huawei und Chery enthüllen den Luxeed RX – ein SUV mit bis zu 372 PS und vier Lidar-Sensoren. Ein Design-Streit mit Ferrari überschattet den Start.
Luxeed RX: Ferrari-Design-Streit um neues SUV
Huawei und Chery bringen mit dem Luxeed RX ein sportliches SUV mit bis zu 372 PS und vier Lidar-Sensoren. Eine angebliche Ferrari-Designer-Beteiligung sorgt für Wirbel – Ferrari dementiert.
AIVA: Seres’ neue E-Auto-Marke ab 25.600 €
Saidao Technology präsentiert die Marke AIVA – mit KI von ByteDance und Fahrassistenz von YuanRong. Das erste Modell AIVA ME7 startet 2025 ab ca. 25.600 €.
Luxeed RX (2026): Huawei-SUV mit 372 PS und Ferrari-Streit
Huawei und Chery enthüllen den Luxeed RX, ein Sport-SUV mit 372 PS (Heckantrieb). Das Design erinnert an den Ferrari Purosangue – ein öffentlicher Konflikt um einen angeblichen Ferrari-Chefdesigner überschattet den Marktstart im Herbst 2026 in China.
43 Lautsprecher im AITO M9: Sound-Check bei 5 China-EVs
Von 25 auf 43 Lautsprecher, 2.920 Watt, Naim statt Yamaha: Fünf aktuelle China-EVs treiben den Audio-Wettbewerb auf die Spitze. Ein Vergleich zeigt, wo echte Klangfortschritte stecken – und wo Zahlen blenden. Der Trend erreicht bald auch Europa.
Maextro S800: Luxus-E-Auto startet ab 128.000 €
Der von JAC und Huawei gebaute Maextro S800 kostet in China ab ca. 128.000 €. Über 18.500 Auslieferungen in acht Monaten – Rekord für chinesische Premium-Elektrolimousinen.
Forthing V9 (2027): Familien-MPV ab 21.700 € mit KI
Der überarbeitete Forthing V9 startet in China als Siebensitzer mit 200 km E-Reichweite (CLTC), cloud-basierten KI-Assistenten und einem Einstiegspreis von ca. 21.700 € (mit Umtauschaktion).
Dongfeng Fengxing V9: Luxus-MPV ab 23.000 € mit 200 km E-Reichweite
Der überarbeitete Dongfeng Fengxing Starlight V9 2027 kommt in China zu Preisen ab 23.000 €. Mit 200 km CLTC-Purelektro-Reichweite, 8295P-Chip und Kühlschrank zielt er auf Familien.
Huaweis „Tao-Gesetz“: Neue Chip-Architektur trifft Autoindustrie
Huawei-Chefingenieurin He Tingbo stellt das „Tao-Gesetz“ vor – eine Chip-Stacking-Technik, die Moore’s Law umgeht. Die Technologie könnte die künftige Leistungsfähigkeit von Automobil-SoCs und die Lieferkette grundlegend verändern.
Luxeed V9: Luxus-MPV ab ca. 49.900 € ausgeliefert
Das Luxeed V9, ein luxuriöses MPV von Huawei und Chery, startet in China seine Auslieferung. In 21 Tagen über 18.000 Bestellungen, Preis ab ca. 49.900 €.
RoboScience sammelt 128 Mio. € – humanoide Roboter für E-Auto-Fabriken
Humanoide Roboter erobern chinesische E-Auto-Produktionslinien. Das Start-up RoboScience sichert sich 128 Mio. € in Serie A – ein Zeichen für den wachsenden Bedarf an Automatisierung in der Elektroauto-Fertigung.
Forthing Xinghai V9: 2027er-Modell ab 21.700 €
Forthing Xinghai V9 (东风风行) startet in China mit Preissenkungen und mehr Ausstattung. Das Luxus-MPV kostet ab 21.700 € (Eintausch) und bietet 200 km E-Reichweite. Ein Europa-Start ist nicht geplant.
Huawei „Tao's Law“: Chip-Revolution fürs Auto?
Huawei will mit „Tao's Law“ Chips durch vertikales Stapeln leistungsfähiger machen – ohne die kleinsten Fertigungsprozesse. Das könnte auch die Autoindustrie umkrempeln.
ByteDance dementiert „TikTok-Auto“ mit Huawei-Partner Seres
TikTok-Mutter ByteDance stellt klar: Kein eigenes Auto, keine Beteiligung an Seres-Tochter Saidou. Kooperation beschränkt sich auf KI und Smart-Cockpit. Saidou präsentiert neue Marke am 9. Juni.
Huawei-Strategie: 256 Mio. € in Robotik-Zulieferer
Chinesische Robotik-Start-ups sammeln im Mai 2026 nach dem Vorbild von Huawei (华为) massiv Kapital für Kernkomponenten statt komplette Roboter. Zwei Deals mit je 1 Mrd. Yuan (128 Mio. €) stehen im Fokus.
Yijing X9: Huawei-Lichttechnik – Marktstart Q3 2026
Der Yijing X9, Dongfengs neues SUV-Flaggschiff mit Huawei-Technik, präsentiert innovative Lichtsysteme. Der Marktstart in China ist für das dritte Quartal 2026 geplant. Ein Europa-Start ist nicht bekannt.
Yijing X9 startet Q3 2026 mit Huaweis Lichttechnik-Premiere
Der Yijing X9, das erste SUV der Dongfeng-Huawei-Kooperation, zeigt auf einer globalen Technik-Tour Huaweis gesamte Lichtlösungen: Pixel-Scheinwerfer, Laserprojektor, AR-HUD. Marktstart in China im dritten Quartal 2026.
Chinesische Neuwagen: 392 kg schwerer in 12 Jahren
Laut CCTV-Daten stieg das durchschnittliche Leergewicht von Neuwagen in China von 1.312 kg (2012) auf 1.704 kg (2024). Hauptursache: große Akkus und schwere SUVs – ein Trend, der auch Europa betrifft.
Maextro V800 wiegt 3,2 t – Chinas E-Autos werden immer schwerer
Chinas Neuwagen haben in zwölf Jahren 392 kg zugelegt. Haupttreiber sind große Akkus und immer größere Fahrzeuge wie der Maextro V800 (3,2 t). Der Trend hat auch Folgen für Europa.
RoboScience: 128 Mio. € für Roboter – Schub für E-Auto-Fertigung
Chinesische Robotik-Startups sammelten im Mai 2026 rund 22 Finanzierungsrunden. Investoren setzen zunehmend auf Kernkomponenten statt auf komplette Humanoiden – ein Trend, der auch E-Auto-Produktionen zugutekommt.
AISTALAND GT7: 28.100 € – neuer Smart-Shooting-Brake aus China
AISTALAND (启境), Joint Venture von Huawei und GAC, startet die GT7-Vorverkäufe. Der elektrische Shooting Brake bietet ab 21,99 万元 ausgefeilte Technik – von 800-V-Architektur bis Heim-Autopilot.
Seres und ByteDance: Neue Marke Saidou startet 2026
Seres lanciert die Marke Saidou Technology mit KI-Cockpit von ByteDance. Erstes Modell (Crossover, BEV/EREV) kommt noch 2026 in China. Internationaler Vertrieb geplant – Europa-Start ungewiss.
FAW Yueyi 08: E-Limousine ab ca. 13.400 €
Der FAW Yueyi 08 startet als B+‑Segment-Coupé mit bis zu 650 km CLTC-Reichweite. Der Vorverkauf in China beginnt bei ca. 13.400 €. Das Modell setzt auf 800‑Volt-Technik und Huawei-Fahrassistenz.
Seres & ByteDance starten Saido: Crossover ab 12.800 €
Seres und ByteDance gründen die neue Marke Saido. Das erste Modell, ein Crossover für 12.800 bis 25.600 €, kommt 2025/2026. Statt Huawei setzt Saido auf ByteDances KI-Cockpit.
FAW Yueyi 08: Familien-Coupé ab 13.400 € mit 650 km Reichweite
Der FAW Yueyi 08 startet in China zum Preis ab 13.400 €. Das B+‑Coupé bietet wahlweise rein elektrisch (650 km CLTC) oder als Range‑Extender. 800‑Volt‑Architektur, Lidar und lebenslange Garantie inklusive.
FAW Yueyi 08: Start ab 13.400 € – neues E-Coupé für Familien
Der chinesische Staatskonzern FAW bringt den Yueyi 08 als BEV und EREV ab 13.400 € an den Start. Das B+‑Coupé bietet 800‑V‑Technik, 650 km Reichweite (CLTC) und Huawei‑Assistenzsystem – ein Europa‑Start ist nicht geplant.
Shangjie H5 Facelift: Mehr Komfort ab 21.700 €
Das Joint Venture von SAIC und Huawei bringt das Facelift des Mittelklasse-SUV H5. Mit verbesserten Sitzen und Assistenz startet der Vorverkauf in China ab ca. 21.700 €.
Aistaland GT7: 900 km CLTC, ab 28.100 €
Der Aistaland GT7, erstes Modell des Joint Ventures von GAC und Huawei, startet den Vorverkauf in China. Der Elektro-Shooting-Brake bietet bis zu 900 km CLTC (ca. 770 km WLTP) und 768 PS. Über 10.000 Bestellungen in fünf Stunden.
Aistaland GT7: 900-km-Shooting-Brake ab 28.100 € vorbestellt
Aistaland (Qijing), das Joint Venture von GAC und Huawei, startet den Verkauf des GT7. Der vollelektrische Shooting Brake mit 900 km CLTC-Reichweite verbuchte 10.000 Vorbestellungen in fünf Stunden.
Shangjie H5 Facelift: Ab 21.700 € in China gestartet
Der überarbeitete Shangjie H5 startet in China ab ca. 21.700 €. Das SAIC-Huawei-Joint-Venture bietet EREV und BEV mit bis zu 655 km Reichweite (CLTC). Ein Europa-Start ist nicht geplant.
Qijing GT7 ab 28.100 €: 2,98 s mit Huawei ADS 5.0
Der chinesische Newcomer Qijing startet sein erstes Modell, den GT7. Ab ca. 28.100 € (219.900 Yuan) gibt es Luftfederung, Huawei-Assistenzsystem und 2,98 s auf 100 km/h. Ein Europa-Start ist nicht absehbar.
Aistaland GT7: 768 PS und 900 km Reichweite ab 28.100 €
Der Aistaland GT7, ein Joint Venture von GAC und Huawei, startet in China ab ca. 28.100 €. Das Elektro-Shooting-Brake bietet bis zu 768 PS, 900 km CLTC-Reichweite und L3-Autonomie-Hardware – über 10.000 Vorbestellungen in fünf Stunden.
Aistaland GT7: Elektro-Shooting-Brake ab 28.100 €
Das erste Gemeinschaftsmodell von GAC und Huawei sammelt in fünf Stunden über 10.000 Vorbestellungen. Der 768 PS starke Shooting Brake bietet bis zu 900 km CLTC – Marktstart Juni 2026 in China.
Aistaland GT7: Chinas Elektro-Shooting-Brake startet ab 28.100 €
Das Joint Venture von GAC und Huawei eröffnet den Vorverkauf für den GT7. Die vollelektrische Shooting-Brake bietet bis zu 900 km CLTC-Reichweite und knackt in 2,98 Sekunden die 100-km/h-Marke. Marktstart in China: Juni 2026.
BYD: Fahrassistenz mit Vollkasko für 1.500 € – ein Fünftel von Tesla FSD
BYD übernimmt bei „God's Eye' die volle Haftung für Stadtpilot und Parken – ohne Zusatzversicherung. Das Assistenzpaket kostet einmalig ca. 1.500 €. Teslas FSD liegt bei 8.200 €.
Aistaland GT7: 900 km, 2,98 s, ab 28.100 €
Der Aistaland GT7 (GAC/Huawei) geht in China ab ca. 28.100 € in den Vorverkauf. Die elektrische Shooting Brake bietet bis zu 900 km CLTC und 2,98 s auf 100 km/h. Ein Europa-Start ist nicht bekannt.
MHERO M817: Neues Offroad-SUV ab 47.400 € im Vorverkauf
MHERO (Dongfeng) bringt den M817 als Kooperation mit Huawei. Der große SUV startet in China ab ca. 47.400 €, bietet über 300 km CLTC-Reichweite und das Qiankun ADAS 5. Ein Marktstart in Europa ist nicht geplant.
Qijing GX7: 3-Meter-SUV mit Huawei-Technik und fünf Sitzen
Der neue Qijing GX7 (Joint Venture GAC/Huawei) setzt auf üppigen Radstand von drei Metern, aber bewusst nur fünf Sitze. Technische Details sind noch nicht bekannt. Marktstart in China für 2026.
GAC Qijing GT7: PR-Desaster nach 11 Tagen – Vorverkauf startet am 29. Mai
Der GAC Qijing GT7 startet am 29. Mai in den Vorverkauf – doch zuvor sorgte eine Designbotschafterin für einen Shitstorm. Nach nur elf Tagen wurde die Zusammenarbeit mit Su Mang beendet. Jetzt wehrt sie sich juristisch.
AISTALAND GT7: 900 km Reichweite – Shooting Brake mit Huawei-Technik
Der neue AISTALAND GT7 ist ein elektrischer Shooting Brake von GAC und Huawei. Mit bis zu 900 km CLTC (ca. 765 km WLTP) und 800-Volt-Architektur zielt er auf das Premium-Segment. Marktstart in China – Europa-Status offen.
Li Auto vs. Huawei: Zwei Wege zum KI-Cockpit-Agent
Auf der Peking Auto Show liefern sich Li Auto (理想) und Huawei ein Duell um die intelligenteste Cockpit-KI. Beide setzen auf unterschiedliche Technikphilosophien: Der eine auf einen „ganzheitlichen Roboter“, der andere auf eine vernetzte Task-Zentrale. Ein spannender Wettstreit.
11 neue „9er“-Flaggschiffe: China startet 2026 die Luxus-Offensive
BYD, AITO, Li Auto, XPeng und weitere Hersteller bringen 2026 insgesamt elf neue „9er“-Flaggschiffe auf den Markt. Die Preise liegen zwischen 30.000 und 50.000 Euro – der Kampf um Chinas Oberklasse eskaliert.
Chinas große SUVs: 2026 beginnt der Verdrängungswettbewerb
Der Markt für große SUVs in China wächst rasant – über 120 Modelle bis 2026. Doch nur wenige werden sich im Überlebenskampf der Riesen behaupten. Ein Überblick.
HuaJing S auf den Markt gebracht: Super-Umtauschpreis ab 149.800 Yuan
HuaJing S auf den Markt gebracht: Super-Umtauschpreis ab 149.800 YuanIntelligentes Zuhause: Die Huawei Qiankun-Komplettausstattung für jedermannSicheres Zuhause: Rundumschutz für das tägliche FamilienglückGeräumiges Zuhause: Echte drei Sit...
Offizielle Bilder des Avita 07L veröffentlicht
[Autohome Offizielle Fahrzeugbilder] Kürzlich wurden die offiziellen Bilder des Avita 07 (Parameter | Preis) L veröffentlicht. Das Unternehmen gab keine weiteren Informationen zum neuen Fahrzeug bekan...
Ideal vs. Hongmeng: Die Wette auf die unterschiedlichen Pfade der Agent-Entwicklung
Die gerade zu Ende gegangene Beijing Auto Show stand noch ganz im Zeichen der KI, doch der Fokus des Wettstreits hat sich leise verschoben. Der Angelpunkt des Wettbewerbs scheint sich weitgehend vom i...
Li Auto vs. HarmonyOS: Die Wette auf die Spaltung der Agent-Route
Architektur-Spaltung: 'Kommandozentrale' vs. 'Alleskönner'Pfadabhängigkeit: Im Genom geschriebene EntwicklungsstileEndspiel-Szenario: Zeitfenster und Ökosystem-Lock-in Die Höhe des Einsatzes ist jedoch völlig unterschiedlich
Lantu FE Erlkönig gesichtet – elektrisches SUV-Coupé mit Huawei ADS 5 und vier LiDAR-Sensoren
Lantu hat erste Tarnbilder des neuen Elektro-SUV FE veröffentlicht. Das sportliche Coupé-SUV setzt auf 896-Linien-LiDAR, Huawei ADS 5 und einen eigenen Sound-Modus.
Luxeed V9 kommt am 15. Mai auf den Markt – Vorbestellpreis ab 399.800 Yuan
Die Luxeed V9, eine große Elektro-MPV von Huawei und Chery, startet am 15. Mai mit Preisen ab 399.800 Yuan und bis zu 1.250 km Gesamtreichweite.
Yang Siyao: Shangjie will die modischste Marke im HarmonyOS Intelligent Driving Portfolio werden
Yang Siyao: Shangjie will die modischste Marke im HarmonyOS Intelligent Driving Portfolio werden. Am 24. April wurde die Beijing Auto Show 2026 offiziell eröffnet.
Kompakt
weitere MeldungenHuawei zeigt Lade-Speicher-Lösungen auf PV Guangzhou 2026
Huawei Digital Energy präsentiert auf der PV Guangzhou 2026 Solar-Speicher-Ladelösungen für E-Autos. Die Messe (180.000 m², 2000+ Aussteller) lockt auch europäische Fachbesucher.
NXP Radar Bridge: Rohdaten-Fusion für präziseres autonomes Fahren
Eine neue Architektur verlagert die Sensorfusion vom Radar- in den Zentralrechner. NXP und TI liefern Schlüsselchips. Die Latenz sinkt um 20 %, die Reichweite steigt – erstmals für L3/L4 geeignet.
Seres launcht KI-Marke AIVA: E-Auto ab 25.600 Euro
Der chinesische Hersteller Seres (赛力斯) präsentiert mit AIVA eine neue Elektromarke, die Fahrzeuge von Grund auf als KI-Körper konzipiert. Erstes Modell AIVA ME7 kommt 2026 für unter 200.000 Yuan (ca. 25.600 €) auf den chinesischen Markt.
Seres bringt KI-Marke AIVA: ab 25.600 € in China
Seres (赛力斯) launcht die KI-Marke AIVA – erstes Modell ab ca. 25.600 € (ca. 200.000 Yuan). Die Marke setzt auf KI-Fahrerlebnis und lockert die Abhängigkeit von Huawei.
GAC Qijing GT7: Shooting Brake ab 26.900 € mit 900 km CLTC
GACs Submarke Qijing bringt den vollelektrischen GT7 als Shooting Brake auf den Markt. Preise: 26.900 bis 42.200 €. Huawei-Technik, 2,98 s auf 100 km/h, 900 km CLTC – schon 5.200 Bestellungen in 24 Stunden.
Arcfox lanciert KI-Marke AIVA ab ca. 25.600 €
Arcfox bringt mit AIVA eine neue, künstliche Intelligenz fokussierte Automarke auf den Markt. Das erste Modell AIVA ME7 soll in China ab ca. 25.600 € starten. Das Unternehmen setzt auf personalisierte, KI-gestützte Fahrerlebnisse.
BYD & Huawei: L2-Unfall-Garantie ab ca. 1.500 €
BYD und Huawei übernehmen bei Unfällen mit ihren Assistenten die vollen Kosten – ohne Obergrenze und ohne Versicherungsweg. Basis-Kunden zahlen ca. 1.500 € für die Garantie. Andere Hersteller schweigen.
Qijing GT7: Shooting Brake ab 26.900 € mit Huawei-Technik
Der Qijing GT7 feierte am 26. Juni 2026 in Hangzhou Premiere – erstes Gemeinschaftsmodell von GAC und Huawei. Einstiegspreis: 209.900 Yuan (ca. 26.900 €). Serienmäßig mit adaptivem Fahrwerk und L3-Assistenz.
Dongfeng Yipai M8: Vorverkauf ab 25.600 € gestartet
Der Dongfeng Yipai M8 startet als Sechssitzer-SUV in China zu Preisen ab 25.600 €. Mit Huawei-Autopilot, 800‑V‑Technik und bis zu 600 km Reichweite (CLTC) will er Familien überzeugen.
AIVA: Neue chinesische E-Auto-Marke startet ab 25.600 €
AIVA (星航科技) zeigt mit dem Concept Origin und dem ME7 den Einstieg in den Markt. Alle Modelle ab 25.600 €* – Fokus auf KI-gestützte Fahreigenschaften in Zusammenarbeit mit ByteDances Volcano Engine.
Neue Sensor-Architektur: Chinesen entmachten Tier-1-Lieferanten
Chinesische Hersteller setzen auf zentrale Rechenarchitektur: Sensoren liefern nur Rohdaten, Algorithmen laufen auf einem Zentralrechner. Das entzieht traditionellen Zulieferern wie Bosch die Kontrolle über das Fahrassistenz-Know-how.
Huawei: KI-Haustier aus E-Auto-Technik in 10 Sekunden ausverkauft
Huawei und ZTE präsentieren auf der MWC Shanghai KI-Haustiere, die auf Technologie aus E-Auto-Smart-Cockpits basieren. Der „Smart Hanhan' war sofort vergriffen – der Markt wächst rasant. Ein Europa-Start ist nicht geplant.
Maextro V800: Luxus-MPV ab 102.400 € in China vorbestellbar
HIMA bringt mit Maextro V800 und V680 zwei ultraluxuriöse MPV auf den Markt. Der V800 startet bei umgerechnet 102.400 €, technische Details wie Akku und Reichweite stehen noch aus – die Modelle bleiben vorerst China-exklusiv.
XPeng & NIO brechen mit Blackbox: Zentrale Sensor-Architektur ab 2026
Chinesische Autohersteller wie XPeng (小鹏) und NIO (蔚来) setzen ab 2026 auf eine zentrale Sensorarchitektur, die rohe Radar- und Lidardaten direkt an den SoC liefert. Damit umgehen sie die Blackbox traditioneller Tier-1-Zulieferer und verbessern die Sensorfusion deutlich.
AIVA: Seres’ neue KI-Marke ab ca. 25.600 €
Seres (赛力斯) launcht die KI-Marke AIVA. Erstes Modell AIVA ME7 startet ab ca. 25.600 € (200.000 Yuan) in China. AIVA setzt auf einen AI-first-Ansatz und löst sich von der Huawei-Abhängigkeit.
AIVA: Neue chinesische KI-Marke startet unter 25.600 €
AIVA (Artificial Intelligence Voyage Ahead) präsentiert zwei Modelle: Designstudie Origin Concept und Serien-Crossover ME7 ab ca. 25.600 €. Die Marke setzt auf ganzheitliche KI-Philosophie – Marktstart H2 2026.
Mercedes, BMW, VW: Neue E-Autos ab 41.000 € in Peking
Auto China 2026: Deutsche Hersteller starten Großoffensive. Mercedes GLC L, BMW i3 und VW ID. ERA 9X debütieren – Preise ab ca. 41.000 €.
Peking Auto Show 2026: BBA und VW greifen mit E-Modellen an
Auf der Peking Auto Show 2026 zeigen Mercedes, BMW, Audi und VW zahlreiche neue E-Autos. Von Langversionen bis Flagship-SUVs – die deutschen Hersteller wollen in China Boden gutmachen.
Peking Auto Show 2026: VW ID. ERA 9X ab 42.200 € – BBA zeigen E-Offensive
Mercedes, BMW, Audi und Volkswagen präsentieren auf der Peking Auto Show 2026 ihre China-Strategie: große Elektro-SUVs und -Limousinen mit lokal entwickelten Assistenzsystemen und teils über 700 km Reichweite.
Auto China 2026: BMW i3 (900 km), Audi E7X & VW ID.ERA
Auf der Auto China 2026 starten BMW, Audi und Volkswagen ihre Elektro-Offensive. Der BMW i3 erreicht 900 km WLTP, der Audi E7X und VW ID.ERA greifen chinesische Wettbewerber an.
Auto China 2026: BMW i3 mit 900 km – deutsche Hersteller zeigen China-Exoten
BMW, Audi und Volkswagen präsentieren auf der Pekinger Messe exklusive China-Modelle mit bis zu 900 km CLTC-Reichweite, Lidar und lokaler Software. Keines der Fahrzeuge ist für Europa vorgesehen – die Strategie verrät viel über den Technologietransfer deutscher Hersteller in China.
Shanghai 2026: BMW i3 mit 900 km & Audi E7X – Deutsche Highlights
Auf der Auto Shanghai 2026 präsentieren deutsche Hersteller eine Elektro-Offensive: BMW i3 mit 900 km WLTP, Audi E7X ab 38.400 €, VW ID.ERA 9X und mehr. Neun neue Modelle starten in China.
Mercedes GLC L: 703 km CLTC auf Auto China 2026
Auf der Auto China 2026 präsentieren Mercedes, BMW, Audi, VW und Jetta neue Elektro-Modelle für China. Highlights: GLC L mit 703 km CLTC, BMW i3 mit 900 km CLTC und Jetta X ab ca. 1.300 €. (148 Zeichen)
Arcfox AIVA: KI-gesteuerte Marke startet ab ca. 25.600 €
Arcfox (BAIC) launcht die KI-Submarke AIVA. Erstes Modell ME7 kommt 2026 ab ca. 25.600 €. Statt Huawei setzt Arcfox auf ByteDance-KI – eine strategische Neuausrichtung.
BMW i3 enthüllt: 900 km CLTC, Audi E7X ab 38.400 €
Auf der Beijing Auto Show 2026 zeigen deutsche Joint Ventures ihre neuesten Modelle. BMW i3 mit 900 km CLTC, Audi E7X ab ca. 38.400 €, Mercedes GLC L mit 703 km CLTC – die Offensive gegen chinesische Konkurrenz läuft.
Auto China 2026: BBA und VW mit Elektro-Offensive
Auf der Peking Auto Show zeigen Mercedes, BMW, Audi und VW zahlreiche neue E-Autos für China. Mit Langversionen, Top-Fahrassistenz und Reichweiten bis 900 km wollen sie gegen heimische Hersteller bestehen.
BMW i3 mit 900 km? Deutsche E-Offensive in Peking
BMW, Mercedes, Audi und VW zeigen auf der Peking Auto Show 2026 ihre China-E-Offensive. Highlights: BMW i3 mit 900 km WLTP-Reichweite, Mercedes GLC L PHEV, Audi E7X und VW ID. ERA 9X.
Deepal S07 EREV: Lidar-Assistent ab 19.800 €
Der Deepal S07 als Range Extender startet mit Huawei ADS 4 Pro und Lidar in China. Preis: ca. 19.800 bis 22.000 €. Die elektrische Reichweite beträgt 300 km (CLTC, ca. 255 km WLTP).
Huawei-Sensorfusion: Rohdaten statt Blackbox
Huawei treibt die zentrale Sensorarchitektur voran: Radar, Lidar und Kameras senden nur noch Rohdaten an eine Recheneinheit. Das steigert die Präzision, verlagert aber die Kontrolle von Tier-1-Zulieferern zu Chip- und Softwarehäusern. Eine Analyse der technischen Revolution.
Huawei HiCar auf Auto China 2026: BMW i3 mit 900 km WLTP
Auf der Auto China 2026 zeigen Joint-Venture-Marken wie BMW, Mercedes und VW eine Elektro-Offensive. BMW i3 bietet 900 km WLTP, Huawei HiCar ist in mehreren Modellen integriert.
AIVA: Neue KI-Marke aus China startet ab 25.600 Euro
Die chinesische Marke AIVA (箩筐汽车) präsentiert den Concept AIVA Origin und das Serienmodell AIVA ME7. Ab ca. 25.600 Euro (ca. 200.000 Yuan) will die Marke das 20.000-Euro-Segment angreifen und setzt dabei auf KI-Technologie von Huawei und Volcanic Engine.
Auto China 2026: BBA & VW starten Elektro-Offensive
Mercedes, BMW, Audi und VW zeigen auf der Peking Auto Show 2026 ihre neuen Elektromodelle. Der Kampf um den chinesischen Markt wird härter – mit verlängerten Reichweiten, lokal optimierten Fahrassistenten und Preisen ab ca. 14.100 €.
Skyworth AIVA: KI-Submarke ab 25.600 €
Skyworth (创维) lanciert die KI-Submarke AIVA mit zwei Modellen: Origin Concept und ME7. Die Fahrzeuge ab ca. 25.600 € setzen auf tiefe KI-Integration durch ByteDance. Marktstart in China für 2026 geplant.
Seres lanciert KI-Marke AIVA: ME7 ab 25.600 €
Saido Technology (Seres-Tochter) stellt die KI-Automarke AIVA vor – mit ByteDance-Technik und YuanRong-Autonomie. Erstes Modell AIVA ME7 kommt 2026 ab ca. 25.600 € in China.
BBA und Volkswagen greifen an: 2026 Peking Auto Show
Mercedes, BMW, Audi und Volkswagen zeigen auf der Peking Auto Show 2026 zahlreiche neue E-Modelle. Längere Radstände, mehr Assistenz und Reichweiten bis 900 km – der Kampf um Chinas Markt wird härter.
Peking Auto Show: 181 Weltpremieren, L3 naht
Peking Auto Show: 181 Weltpremieren, 117 Konzepte. Chinesische Marken dominieren, L3-Autonomie steht vor Durchbruch. Erstmals eigene Zuliefererhalle.
Auto China 2026: BBA und VW starten E-Offensive
Auf der Peking Auto Show 2026 kontern BMW, Mercedes, Audi und Volkswagen mit über zehn neuen E-Modellen – von der Langversion bis zum 900-km-i3. Preise ab ca. 12.800 €.
Dongfeng Liuzhou Motor: H₂-Lkw mit 1700 km Reichweite
Auf dem 10. Marken-Kundentag präsentiert Dongfeng Liuzhou Motor die T1-Plattform, einen Wasserstoff-Lkw mit 1700 km Reichweite und 7 kg/100 km Verbrauch. Außerdem feiert der MPV Forthing Xinghai V9 (2027) Marktstart.
2026 Peking Auto Show: Deutsche Marken im E-Angriff
Mercedes, BMW, Audi und VW zeigen auf der Peking Auto Show mehrere neue E-Modelle. Darunter Langversionen, Luxuslimousinen und SUVs – viele nur für China. Ein Überblick.
Peking Auto Show 2026: Deutsche Hersteller zeigen E-Offensive
Mercedes, BMW, Audi und VW präsentieren auf der Peking Auto Show 2026 neue Elektromodelle für China. Highlights: GLC L mit 703 km CLTC, BMW i7 mit 900 km WLTP und ID. ERA 9X ab ca. 42.200 €.
Peking 2026: Audi A6L mit Huawei – 181 Premieren
Die Peking Auto Show 2026 glänzt mit 181 Weltpremieren. Audi zeigt den A6L mit Huawei-Fahrassistenz, chinesische Marken dominieren. L3-Autonomie und 800-Volt-Architektur sind die Trends.
Shanghai Auto Show 2026: Deutsche Marken im Elektro-Angriff
Die 2026er Auto China in Shanghai zeigt über 180 Neuheiten. Deutsche Hersteller wie BMW, Mercedes und VW kontern mit speziell für China entwickelten E-Autos – Verkaufsstart noch 2026.
Auto China 2026: 9er-SUVs – NIO und VW zielen auf Europa
Sechs chinesische Hersteller enthüllen auf der Peking Auto Show ihre Top-SUVs mit der „9' im Namen. Während die meisten Modelle China-exklusiv bleiben, haben NIO ES9 und VW ID.ERA 9X konkrete Europa-Pläne.
AISTALAND GT7: 28.100-Euro-Shooting-Brake mit Huawei
Der neue AISTALAND GT7 startet in China ab ca. 28.100 €. Der Shooting Brake bietet 2,98 s auf 100 km/h, Luftfahrwerk und Huawei-Assistenz. Europa-Start unklar.
Maextro V800: Huawei-Luxus-MPV wiegt 3,2 Tonnen
Chinesische Neuwagen werden immer schwerer: 392 kg mehr in zwölf Jahren. Huaweis Maextro V800 bringt 3,2 Tonnen auf die Waage – ein Symbol des Trends. EU-Start nicht geplant.
BMW i3 knackt 900-km-Marke – Audi E7X ab 38.400 €
Die Auto China 2026 zeigt die vollelektrische Offensive deutscher Hersteller: BMW i3 mit 900 km WLTP, Audi E7X als intelligentes SUV. Auch Franzosen und Koreaner kehren zurück.
BYD, NIO & Co.: 181 Weltpremieren auf der Peking Auto Show 2026
181 Weltpremieren in Peking: Chinesische Marken trumpfen mit E-Antrieben und L3-Autonomie auf. Deutsche Hersteller reagieren mit China-Modellen.
Peking 2026: BYD lädt mit 1 MW, VW bringt E-SUV ab 42.200 €
Die 19. Auto China zeigt 181 Weltpremieren, darunter Denza N9 mit Megawatt-Laden, VW ID. ERA 9X und Mercedes GLC L. Audi verbaut erstmals Huawei-ADAS im Verbrenner A6L.
Mengshi M817: Hybrid-Offroader ab 47.400 € in China
Der Mengshi M817, ein luxuriöser Hybrid-Offroader mit 715 kW Systemleistung und 301 km elektrischer Reichweite (CLTC), startet als Vorbestellung ab ca. 47.400 € in China. Auslieferung ab Juni 2026.
Peking Auto Show 2026: BMW, Mercedes & Co. starten E-Offensive
Auf der Peking Auto Show 2026 präsentieren deutsche Marken ein Dutzend E-Neulinge: Mercedes GLC L EV, BMW i7 Feinschliff, iX3 Neue Klasse, i3, Audi E7X und VW ID.ERA 9X. Die Modelle setzen auf lokale Partner wie Momenta und DeepSeek. Preise und Reichweiten im Überblick.
AISTALAND GT7: Elektro-Shooting-Brake ab 28.100 €
Der neue AISTALAND GT7 startet in China zum Preis von ca. 28.100 bis 39.700 €. Das Shooting Brake von Huawei und GAC beschleunigt in 2,98 s auf 100 km/h und bietet Hightech wie Lidar und Luftfederung.
Dongfeng Yipai M8: EREV-Sechssitzer mit Huawei-Technik
Auf der Greater Bay Area Auto Show hat Dongfeng Yipai den M8 vorgestellt – einen großen Sechssitzer-EREV-SUV mit tiefer Huawei-Integration. Preise und Reichweiten nannte der Hersteller noch nicht.
AISTALAND GT7: Shooting Brake von Huawei ab 28.100 €
Der AISTALAND GT7, ein Shooting Brake von Huawei und GAC, startet in China ab ca. 28.100 €. Mit 2,98 Sekunden auf 100 km/h, Huawei ADS 5 und Luftfederung zielt er auf junge Käufer. Ein Europa-Start ist nicht geplant.
Li Auto vs. Huawei: Zwei Wege zum intelligenten Cockpit-Agenten
Auf der Auto China zeigten Li Auto und HIMA (Huawei) gegensätzliche KI-Agent-Architekturen. Während Li Auto auf eine ganzheitliche End-to-End-Lösung setzt, favorisiert Huawei ein cloudbasiertes Plattform-Ökosystem. Ein Technologievergleich.
AITO M9 startet ab 61.400 € mit 903 PS und L3-Vorbereitung
Der neue AITO M9 von HIMA feiert China-Premiere. Das Luxus-SUV bietet 903 PS, 40 Sensoren und Stufe-3-Fähigkeit. Preise: 479.800 bis 569.800 Yuan (ca. 61.400–72.900 €). 11.000 Bestellungen in der ersten Stunde.
Li Auto vs. Huawei: Zwei Philosophien für den KI-Agenten im Auto
Auf der Peking Auto Show zeigten Li Auto und Huawei konkurrierende Ansätze für KI-gesteuerte Fahrzeugassistenten. Während Huawei auf ein Ökosystem setzt, verfolgt Li Auto den Weg des „ganzheitlichen Roboters'. Ein Technologievergleich.
NIO bei Fahrassistenz-Challenge in Peking: 400 € Prämie
NIO tritt am 28. Mai 2026 beim „Fahrassistenz-Teufelsstrecken-Wettbewerb“ in Peking gegen XPeng, Huawei & Co. an. Preisgelder bis zu 400 € für die besten autonomen Systeme im Stadtverkehr.
Li Auto vs. Huawei: Zwei KI-Strategien fürs Cockpit
Auf der Beijing Auto Show zeichnet sich ein Wettstreit um Künstliche Intelligenz im Auto ab: Huawei setzt auf eine Ökosystem-Plattform, Li Auto auf einen ganzheitlichen KI-Agenten. Beide verfolgen radikal unterschiedliche technische Philosophien.
Li Auto L9 Livis: KI-Architektur gegen Huawei
Auf der Auto China 2026 treiben Li Auto und Huawei die intelligente Cockpit-Entwicklung voran. Während Huawei auf eine zentrale Steuerung setzt, verfolgt Li Auto mit dem L9 Livis einen ganzheitlichen Ansatz – mit unterschiedlichen Konsequenzen für den Wettbewerb.
Huawei-Veteran sichert 128 Mio. € für Auto-KI-Startup
Das chinesische KI-Startup Junao Panshi sammelt umgerechnet 128 Mio. € ein – unter Führung eines Industrieinvestors. Gründer ist ein früherer Huawei-Top-Manager, die Technologie soll Robotern das Lernen in Echtzeit ermöglichen.
Dongfeng Eπ M8: 5-Meter-SUV mit Huawei-ADS und 510 km WLTP debütiert
Der Dongfeng Eπ M8 feiert seine Premiere als erstes Gemeinschaftsmodell mit Huawei. Das 5-Meter-SUV bietet sechs Sitze, 510 km WLTP-Reichweite (BEV) und modernste Fahrassistenz. Marktstart in China im Herbst 2025.
eπ M8: Dongfengs Top-SUV mit bis zu 600 km Reichweite
Der neue eπ M8 von Dongfeng (东风奕派) ist ein 5,02 Meter langes Luxus-SUV mit sechs Sitzen und Huawei-Technik an Bord. Das Modell kommt 2025 in China auf den Markt – ein Europa-Start ist nicht geplant.
Yipai M8: 600-km-SUV mit Huawei-Technik debütiert
Der neue Yipai M8 von Dongfeng kommt mit Huawei-System und sechs Sitzen. Die Reichweite liegt bei 600 km (CLTC), der Marktstart in China ist für das dritte Quartal 2025 geplant.
Wuling Bingo Pro ab 7.300 €: 403 km Reichweite, 3C-Schnellladung
Wuling (五菱) hat den elektrischen Kleinwagen Bingo Pro in China gestartet. Preise: 7.300–9.100 €. Serienmäßig 80+ Features inklusive Parkassistent, elektrischer Heckklappe und KI-Sprachassistent. Der Bingo Pro ist aktuell nur für China bestätigt.
Li Auto vs. Huawei: Zwei KI-Philosophien im Cockpit
Li Auto (理想) und Huawei (HarmonyOS) verfolgen grundlegend unterschiedliche Ansätze für KI-Agenten im Auto. Während Huaweis Architektur auf Aufgabenverteilung setzt, strebt Li Auto nach einer physisch integrierten Einheit. Ein Marktstart in Europa ist nicht absehbar.
Huawei-Chef besucht Dongfeng: Yijing X9 kommt im Herbst 2026
Huawei und Dongfeng vertiefen ihre Partnerschaft: Das neue E-SUV Yijing X9 feierte auf der Auto China 2026 Premiere. Der Flaggschiff-BEV rollt im dritten Quartal 2026 in China an – eine Europa-Perspektive fehlt.
Huawei und Dongfeng: Yijing X9 kommt als neues Top-SUV 2026
Huawei und Dongfeng vertiefen ihre Partnerschaft. Das neue Top-SUV Yijing X9 (奕境) kommt im dritten Quartal 2026 mit Huawei-Vollausstattung – in Europa vorerst nicht erhältlich.
Maextro S800 Grand Design: Luxus-Limousine ab 192.000 €
Huawei-Joint-Venture Maextro zeigt den S800 Grand Design – eine ultraluxuriöse Langversion mit Gold-Details und 5,48 Metern Länge. Der Marktstart in China ist für Juni 2026 geplant.
BYD Denza B8: Dreirad-Fahrsystem & Reifenwechsel in 2 Minuten
BYD, Huawei und Li Auto präsentieren vollaktive Fahrwerke mit Dreirad-Funktion. Der Denza B8 kann ein Rad anheben und weiterfahren – Reifenwechsel ohne Wagenheber in unter zwei Minuten. Preise ab 419.800 Yuan (ca. 53.700 €).
Li Auto und Huawei: Zwei KI-Agenten im Duell
Auf der Auto China präsentierten Li Auto und Huawei ihre gegensätzlichen Visionen für den KI-Agenten im Auto. Der Wettlauf um den intelligentesten digitalen Begleiter wird zur strategischen Wette.
Arcfox und Stelato: BAICs Elektro-Zweig mit 800V und Huawei
BAIC BluePark setzt auf zwei Marken: Arcfox für die Mittelklasse und Stelato (mit Huawei) für Luxus. Modelle wie der Alpha T5 bieten 800V und CATL-Batterien ab 19.200 €. Ein Europa-Start ist offen.
Li Auto enthüllt KI-Agent Livis: Kampfansage an Huaweis HIMA-Plattform
Auf der Peking Auto Show präsentierte Li Auto seinen KI-Agenten Livis. Das System setzt auf eine tief integrierte Architektur, die das gesamte Fahrzeug als physische Einheit steuert – eine direkte Konkurrenz zu Huaweis HIMA-Plattform.
Li Auto Livis: KI-Assistent startet 2026 – Huawei im Visier
Li Auto stellt mit Livis einen KI-Assistenten fürs Cockpit vor – Marktstart 2026. Die StreamingClaw-Architektur setzt auf Echtzeit-Sensorfusion, während Huawei mit dem Ökosystem aus 10 Milliarden Geräten punktet. Ein Marktstart in Europa ist nicht absehbar.
Aistaland GT7: Innenraum enthüllt – Marktstart Juni
Das Joint Venture GAC-Huawei zeigt den Innenraum des elektrischen Shooting Brake GT7. Das Topmodell kommt im Juni auf den chinesischen Markt und bietet bis zu 900 km Reichweite nach CLTC.
Li Auto vs. Huawei: Zwei KI-Agent-Philosophien im Cockpit
Auf der Peking Auto Show zeigten Li Auto und Huawei konkurrierende KI-Architekturen für das intelligente Cockpit. Während Huawei auf eine Cloud-zentrierte Plattform setzt, verfolgt Li Auto einen End-to-End-Ansatz mit Fokus auf physische Wahrnehmung.
China-News: 7 neue Modelle von 16.000 bis 56.000 Euro
Sieben chinesische Hersteller starten ab März 2025 Vorverkauf für neue Modelle – vom kompakten EREV-SUV bis zur Luxuslimousine. Preise zwischen 12,79 und 43,99 Mio. Yuan (ca. 16.400 bis 56.300 €). Ein Überblick.
Luxeed V9: Huawei-MPV mit 1.320 km Reichweite startet in China
HIMA bringt den Luxeed V9 als Range-Extender-MPV auf den Markt. Der Siebensitzer bietet bis zu 1.320 km CLTC-Reichweite, 13 Airbags und 800-Volt-Technik – ab 49.900 € (China-Preis).
Li Auto L9 Livis: KI-Agent startet ab 55.000 €
Auf der Auto China 2025 zeigen Li Auto und HIMA ihre KI-Cockpit-Strategien. Der Li L9 Livis mit StreamingClaw-Architektur startet in China ab ca. 55.000 €.
Li Auto vs. Huawei: Wettstreit um den KI-Agenten im Auto
Li Auto konfrontiert Huawei im Rennen um den KI-Agenten. Huawei setzt auf Ökosystem, Li Auto auf den ganzheitlichen Ansatz des L9 Livis. Ein Wettstreit der Technikphilosophien.
Li Auto bis 2026: KI-Agent-Strategie als Kampfansage an Huawei
Auf der Auto China in Peking liefern sich Li Auto (理想) und HIMA (鸿蒙智行) ein Duell der KI-Architekturen. Li Auto setzt auf einen „ganzheitlichen Roboter“ bis 2026, Huawei auf ein Ökosystem mit 10 Milliarden Geräten.